kevinrichter3
E Pace Hybrid: Motor kopogás és teljesítményvesztés riasztás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
kevinrichter3 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket a dekarbonizációs javításról. Az E Pace-emnek nagyon hasonló problémái voltak az előgyújtás és a kopogásérzékelő figyelmeztetéseivel. Meg tudod osztani, hogy a te esetedben mennyi volt a teljes javítási költség? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája a javítás óta? Az enyém hamarosan esedékes a szervizelésre, és szeretném helyesen tervezni az esetleges égéstér-tisztítás költségeit.
(Fordította Angol)
vivienstern1
Örömmel jelenthetem, hogy a teljes szén-dioxid-mentesítés után a motor kopogása és az előgyújtási problémák teljesen megoldódtak. A teljes költség 425 € volt, amely magában foglalta az égéstér lerakódásainak tisztítását és az összes érintett rendszer újraindítását. A javítás óta körülbelül 15000 km-t tettem meg az autóval, és a kopogásérzékelő figyelmeztetése vagy az égésgátló problémái zéróak voltak. A motor simábban jár, mint korábban, és a teljesítmény leadása is visszatért a normális kerékvágásba. A hengerfejek a legutóbbi ellenőrzés során is tiszták maradtak, ami arra utal, hogy a javítás nem ideiglenes, hanem végleges volt. A jövőbeli problémák megelőzésének kulcsa a magasabb minőségű üzemanyag használata és a karbantartási időközök betartása volt. A szerelő megemlítette, hogy a miénkhez hasonló közvetlen befecskendezéses motorok hajlamosak a szénlerakódásra, de a megfelelő üzemanyag-választás jelentősen csökkenti a lerakódások kialakulását az égéstérben. Érdemes megjegyezni, hogy a detonációs tünetek korai észlelése segített elkerülni a drágább javításokat. Ha hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen javasolnám, hogy a következő szervizelés során tervezzen be egy alapos tisztítást.
(Fordította Angol)
kevinrichter3 (Szerző)
Végre elvittem az E Pace-omat, hogy ellenőrizzék, miután láttam a részletes magyarázatodat. A szerelő megerősítette, hogy a szénlerakódás okozta a motor kopogását és a rossz égést. A teljes javítás végül 480 € volt a teljes széntelenítési szolgáltatásért és a rendszer visszaállításáért. A hengerfejek komoly tisztítást igényeltek a lerakódások eltávolításához. Azt is megállapították, hogy az általam használt üzemanyag oktánszáma túl alacsony volt, ami miatt a motortuning nehezen tudta kompenzálni. A prémium üzemanyagra való áttérés és a szerviz elvégzése után a gyulladás előtti problémák teljesen megszűntek. Nincs többé rángatás vagy füstölés gyorsításkor, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. A motor összességében sokkal simábban működik. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt nagyobb károkat okozott volna. Mostantól mindenképpen odafigyelek a megfelelő üzemanyag minőségre és karbantartásra, hogy megelőzzem a jövőbeni szénfelhalmozódási problémákat.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
vivienstern1
Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2019-es F Pace hibriddel. A motorhangolás az égéstérben lévő szénlerakódások miatt nem volt megfelelő, ami szabálytalan égést és a kopogásérzékelő aktiválódását okozta. Az alapos vizsgálat jelentős szénlerakódásokat mutatott ki a hengerfejeken és a szelepeken. A lerakódások befolyásolták a megfelelő üzemanyagkeveréket és az égést, ami pontosan a leírt tünetekhez, tétovázáshoz, füstöléshez és csökkent teljesítményhez vezetett. A kopogásérzékelő a lerakódások okozta szabálytalan dugattyúcsapkodás miatt lépett működésbe. Ez egy teljes széntelenítési szolgáltatást tett szükségessé. Az üzemanyag oktánszáma is a diagnózis része volt, mivel az alacsonyabb minőségű üzemanyag használata felgyorsíthatja a lerakódások kialakulását az ilyen közvetlen befecskendezéses motorokban. A javítás magában foglalta: Az égéstér kémiai tisztítása, Üzemanyagrendszer szervizelése, A motor időzítési paramétereinek visszaállítása, Új gyújtógyertyák, ECU adaptáció visszaállítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. A tünetek idővel jellemzően súlyosbodnak, és kezelés nélkül az alkatrészek idő előtti elhasználódásához vezethetnek. Javasoljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel ezek a tünetek megfelelnek a közvetlen befecskendezéses motorok klasszikus szénlerakódási mintáinak.
(Fordította Angol)