Durván futó Passat: Hibás üzemanyagnyomás-érzékelő riasztás

Nagyon hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2015-ös VW Passat GTE hibriddel. A durva alapjárat és a rándulós gyorsulás egy, a rossz állapotú üzemanyag-befecskendező csatlakozások által okozott motorhibára utalt. A kezdeti diagnózis üzemanyagnyomás-érzékelőre gyanakodott, de a valódi bűnös a vezérlőegység és a befecskendezők közötti korrodált vezetékezés volt. A javítás magában foglalta az egyes üzemanyag-befecskendező csatlakozások tesztelését és a sérült vezetékkötegek szakaszainak cseréjét. A csatlakozások kijavítása után az üzemanyag-ellátó rendszer ismét normálisan működött. A motorhibátlan működés teljesen megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. Ezt a fajta problémát nem szabad figyelmen kívül hagyni, mivel a hibás üzemanyag-rendszer csatlakozások súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetnek. A javításhoz megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a pontos csatlakozási hibák azonosításához. Képzett technikusnak kell ellenőriznie, hogy a probléma az üzemanyagszivattyúból, a befecskendezőkből vagy a kapcsolódó vezetékezésből származik-e. A hibajelző lámpa és a leállás tünetei pontosan megegyeznek azzal, ami az én esetemben történt. Erősen ajánlom, hogy keressen egy VW hibrid rendszerekre szakosodott szervizt a megfelelő diagnózis érdekében, mivel az általános szerelők néha félreértelmezik ezeket a specifikus csatlakozási problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Nagyon hasznos volt megtudni az injektor csatlakozásokról, úgy tűnik, hogy pontosan ugyanazok a tüneteink vannak. Éppen most vizsgáltatták, és igaza van, hogy speciális diagnózisra van szükség. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás az Ön esetében? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e ismétlődő problémái az üzemanyag-ellátó rendszerrel a javítás óta?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy érdeklődött a költségek felől. A szerelő megerősítette és kijavította a hibás üzemanyagnyomás-érzékelőt, amelyről kiderült, hogy egy hibás kábelcsatlakozás okozta. A teljes javítás 95€-ba került alkatrészekre és munkadíjra, ami valójában kevesebb volt, mint amit kezdetben vártunk. A csatlakozás javítása óta az üzemanyagrendszer kifogástalanul működik. A durva alapjárat teljesen eltűnt, és a motor simán, mint újként jár. Az üzemanyag-fogyasztás a javítás után kissé még javult is, ami kellemes meglepetés volt. A motorhiba jelző lámpa nem gyulladt fel újra, és az autó tökéletesen teljesít gyorsítás közben. A kulcs egy megfelelő diagnosztikai teszt elvégzése volt egy hibrid rendszerekhez értő műhelyben. Gyorsan azonosították a pontos problémát az üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozásával kapcsolatban, ahelyett, hogy szükségtelenül alkatrészeket cseréltek volna. Most már 8 hónapja tart, hogy nulla ismétlődő probléma van az üzemanyagszivattyúval vagy bármely más üzemanyagrendszeri komponenssel. A kedvező javítási költség és a tünetek teljes megszüntetése arra utal, hogy Ön is hasonló, egyszerű javítással szembesülhet. Csak győződjön meg róla, hogy aki elvégzi a munkát, az megfelelően képes tesztelni az egész üzemanyag-ellátó rendszert, nem csak alkatrészeket cserélni.

(Fordította Angol)

Utána akartam járni, és megosztani, hogy alakult a javításom. Miután elolvastam az injektor csatlakozásokról, találtam egy tanúsított hibrid specialistát, aki valóban tapasztalattal rendelkezett ezekkel a pontos tünetekkel kapcsolatban. A diagnosztikai teszt két üzemanyag-befecskendezőnél hibás vezetékkapcsolatokat mutatott, pont ahogy említették. A teljes javítási költség 280€ volt a sérült vezetékkötegek cseréjéért és az üzemanyag-ellátó rendszer teszteléséért. Az üzemnyomás-érzékelő szerencsére rendben volt. A javítás teljesen megoldotta a durva alapjáratot és a rángatózó gyorsulást. Nincs több leállási probléma, és a motorhiba jelző lámpa végre kialudt. Az autó most tökéletesen simán megy, különösen hidegindításkor, amikor a problémák a legrosszabbak voltak. Nagyon örülök, hogy kértem egy második véleményt, ahelyett, hogy visszamentem volna a szokásos szerelőmhöz. A szakember pontosan tudta, mit kell keresnie az üzemanyag-rendszerben, és elsőre jól megjavította. A javítás óta eltelt három hétben egyáltalán nem volt probléma. Nagy köszönet, hogy az injektor csatlakozással kapcsolatos javaslattal a helyes irányba terelt. Megmentve attól, hogy szükségtelen alkatrészeket cseréljenek ki.

(Fordította Angol)