Durva üresjárat és leállás? Az üzemanyagrendszer meghibásodhat

Hasonló problémáim voltak a 2007-es Chevy Aveommal. A tünetek pontosan megegyeztek, durva alapjárat, leállás, szaggatott gyorsulás és tartós motorellenőrző lámpa. Kezdetben azt hitték, hogy ez csak az üzemanyagnyomás-érzékelő, de a diagnosztikai tesztelés több problémát is feltárt az üzemanyagrendszerben. A fő bűnös egy meghibásodott üzemanyag-szivattyú és az eltömődött üzemanyag-befecskendezők voltak. Az üzemanyag-szivattyú nem tartott megfelelő nyomást, ami szabálytalan üzemanyag-adagolást okozott. A javítás a következőket foglalta magában: Üzemanyag-szivattyú szerelvény cseréje, Összes üzemanyag-befecskendező szelep tisztítása, Üzemanyagnyomás-érzékelő vezetékeinek ellenőrzése/rögzítése Meglehetősen komoly javítási munka volt, amely két teljes napot vett igénybe a boltban. Az autó teljesítménye drámaian javult ezeknek a problémáknak a kijavítása után, egyenletes alapjárat, jobb üzemanyag-fogyasztás, és megszűnt az elakadás. Érdemes először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végezni. Ezek a tünetek gyakran tüzelőanyag-szállítási problémákra utalnak, de összefügghetnek az érzékelővel kapcsolatos problémákkal is. Ne hagyja figyelmen kívül, ha ezekkel a tünetekkel folytatja a vezetést, az több kárt okozhat az üzemanyagrendszer alkatrészeiben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez nagyon hasznos, mert pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Azt tervezem, hogy jövő héten elviszem a Kalosomat egy boltba, és az üzemanyag-befecskendezővel és a szivattyúval kapcsolatos problémák jó kiindulópontot jelentenek. Az ellenőrző motor jelzőfénye továbbra is szaggatottan világít, és ez a leállási probléma egyre bosszantó. Emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításokért? Továbbá, volt-e hasonló üzemanyagrendszeri probléma a javítás óta? Csak próbálom megtervezni a költségvetést arra, ami várható, és kitalálni, hogy érdemes-e több javítást fontolóra vennem, miközben már dolgoznak rajta.

(Fordította Angol)

Köszönjük kérdését a költségekkel kapcsolatban. Valójában az esetem sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint azt eredetileg vártam. Miután a múlt héten meglátták a szerelőt, csak az üzemanyagnyomás-érzékelő működött, pontosabban egy meglazult kábelcsatlakozás. A teljes számla 95 volt a hibás vezetékcsatlakozás kijavításáért, ami jóval kevesebb volt, mint féltem! A motorellenőrző lámpa azóta sem gyullad ki, és a motor most simán működik. Nincs többé az a szaggatott gyorsulás vagy elakadás. Nagyon örülök, hogy nem volt szükségem a teljes üzemanyagszivattyú-cserére vagy a befecskendező szelep tisztítására, amelyre eredetileg árajánlatot kaptam. Gyors tipp, bár a tünetei hasonlóak, mindenképpen végezzen megfelelő diagnosztikai vizsgálatot. Néha ezek az üzemanyag-szállítási problémák hasonlóak lehetnek, de más-más kiváltó okuk van. Ha először elvégzi a megfelelő diagnózist, megóvhatja Önt a felesleges alkatrészek cseréjétől. Az üzemanyagrendszer problémái egyáltalán nem tértek vissza a javítás óta. Úgy tűnik, a hibás szenzorcsatlakozás okozta a drámát a motor gyújtáskimaradása és durva működése miatt.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre kivizsgáltattam az autómat a szerelőnél. Kiderült, hogy a probléma, a piszkos üzemanyag-befecskendezők és a meghibásodott üzemanyagnyomás-szabályozó kombinációja. A diagnózis körülbelül egy órát vett igénybe, de elég gyorsan megtalálták a kiváltó okot. Az üzemanyag-befecskendező tisztítószerviz megoldotta a legtöbb durva alapjárati problémát. Kicserélték a nyomásszabályozót is, ami javította a motor leállását és a rángatózó gyorsulást. Az egész munka körülbelül 450 euróba került, több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam. Néhány napja vezetek, és micsoda különbség! Nincs többé gyújtáskimaradás, az alapjárat állandó, és az üzemanyag-fogyasztás valóban javult. A motorellenőrző lámpa sem gyullad ki. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással, a szerelő említette, hogy komolyabb motorkárosodást is okozhatott volna, ha figyelmen kívül hagyják. Szerintem maradok ezeknél a srácoknál a jövőbeli javítások során. Időt szakítottak arra, hogy mindent elmagyarázzanak, és még az összetört injektorokat is megmutatták. Sokkal jobb, mint az utolsó szerelőm, aki mindent ki akart cserélni megfelelő diagnózis nélkül.

(Fordította Angol)