Durva hidegindításokat okozó dízel izzítógyertya meghibásodása

Mint aki rendszeresen dízelmotorral dolgozik, nagyon hasonló problémám volt a 2010-es Chevy Cruze dízelmotorommal. Kigyulladt a motor lámpa, és a hidegindítások nagyon durvák lettek, ahogy leírtad. A megfelelő diagnózis után az izzítógyertya valóban hibás volt, ami rossz motorégést okozott hidegindításkor. A javítás két hibás izzítógyertya cseréjét jelentette, ami összesen körülbelül 440-et jelentett a helyi üzletemben. Mielőtt levonná a következtetéseket, megosztaná: Jelenlegi futásteljesítmény, Mióta ég az előmelegítő lámpa? Kigyullad más figyelmeztető lámpa? A motor teljesítménye meleg körülmények között? Az Ön által leírt dízelmotor-tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal, de a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú, mivel a hasonló tünetek különböző problémákra utalhatnak a Sail dízelmotor-rendszerében. Amit tanultam az esetemből: ne várjon túl sokáig, ha izzítógyertya-problémát gyanít. A hibás izzítógyertyákkal való vezetés folytatása indítási problémákhoz és potenciálisan költségesebb javításokhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Az előmelegítő lámpa körülbelül 2 hete világít. A vitorlám 10310 km-nél jár a legutóbbi szerviz óta. Az előmelegítés-jelző mellett ellenőrizze, hogy a motor jelzőfénye időnként villog-e hidegindításkor. A durva alapjárat csak hidegindításkor fordul elő, ha a motor felmelegszik, akkor normális üzemanyag-hatékonyság mellett elég egyenletesen megy. Így biztosabb vagyok abban, hogy az izzítógyertyákkal van összefüggésben, nem pedig a motor égési problémájával. Ezen a héten meg fogom nézni, mielőtt még több problémát okozna.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tünetek és a futásteljesítmény alapján még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez hasonló ahhoz, amit a Cruze-emnél tapasztaltam. A hidegindítások durva alapjárati mintája, amely a bemelegítés után javul, a villogó ellenőrző lámpával kombinálva pontosan megegyezik azzal, amivel foglalkoztam. Amikor vártam azokkal a plusz hetekkel, mielőtt megjavítottam volna az enyémet, észrevettem, hogy az üzemanyag-hatékonyságom hideg időben enyhén csökkenni kezdett. Az izzítógyertya-probléma a motor tökéletlen égését okozta indításkor, ami azt jelentette, hogy a motor a szükségesnél keményebben dolgozott. Egy gyors tipp a javításomból: kérje meg őket, hogy ellenőrizzenek minden izzítógyertyát, miközben dolgoznak. Az én esetemben, amikor mindegyiket tesztelték, azt találták, hogy a második is közel áll a kudarchoz. Mindkettő egyidejű cseréje megkímélt egy újabb javítási látogatástól néhány hónappal később. A legutóbbi szerviz óta megtett viszonylag alacsony futásteljesítmény azt sugallja, hogy ez nem karbantartással kapcsolatos hiba, néha az izzítógyertyák egyszerűen elromlanak. Határozottan a legmegfelelőbb az, hogy most rendezzük, még mielőtt a tél még nagyobb kihívást jelentene a hidegindítással.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezt a részletes tanácsot. Meggyőztél, hogy egyszerre ellenőriztessem az összes izzítógyertyát. A motorellenőrző lámpa és a durva üresjárat tünetei tökéletesen megfelelnek a helyzetemnek, és nem akarom megkockáztatni, hogy ezt a javítást kétszer kell elvégeznem. Éppen időpontot egyeztettünk holnap reggelre. A teljes izzítógyertya-készlet ellenőrzése teljesen logikus, mivel már fizetem a munkát. A hidegindítások során fellépő motor égési problémái egyre súlyosbodnak, ezért a tél előtti javítás okos lépésnek tűnik. Frissíteni fog, amint megkapom a végső diagnózist és a javítást. A megosztottak alapján most legalább jobb elképzelésem van arról, mire számíthatok költség szempontjából, és biztosabb lehetek abban, hogy nem komoly motorprobléma.

(Fordította Angol)