DPF rémálom: Infiniti M böfögő fekete füst és teljesítményvesztés

Tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2010-es Infiniti FX30d-vel. A tünetek, amelyeket leírsz, pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam: fekete füst, teljesítménycsökkenés és sikertelen regenerálás. Kiderült, hogy a DPF-em belső hibás volt, nem csak eltömődött. A belső méhsejtes szerkezet részben összeomlott. Elvittem az Infiniti márkakereskedésbe, miután két szokásos szerviz sem tudta megfelelően diagnosztizálni. A teljes DPF egységet ki kellett venniük, hogy megvizsgálják. Kiderült, hogy teljes DPF cserére van szükség, nem csak tisztításra. A kár elég komoly volt, és további motorproblémákhoz vezethetett volna, ha nem javítják ki. Ezeket a tüneteket tényleg nem szabad figyelmen kívül hagyni, az én esetemben új DPF egységre volt szükség, új nyomásérzékelőkkel együtt. Az egész munka kb. 2 napot vett igénybe a kereskedőnél, de azóta tökéletesen működik. Nincs többé füst, a teljes teljesítmény helyreállt, és nincsenek figyelmeztető lámpák. Ha a közelben van egy Infiniti márkakereskedés, azt javaslom, hogy először oda menjen, mivel ők rendszeresen foglalkoznak ezekkel a speciális rendszerekkel. A DPF rendszer elég összetett, és megfelelő diagnosztikai eszközökre van szükség a megfelelő javításhoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amin én is keresztülmegyek. Igazából fontolgatom, hogy elviszem az enyémet a kereskedőhöz, miután elolvastam ezt. Gyors kérdés: emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más problémák is felmerültek?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Miután megjavíttattam a 2010-es FX30d-emet, végre tiszta képet tudok adni a költségekről. A végösszeg 1550€ lett a kereskedőnél igen, nem volt olcsó, de teljesen megérte, hogy jól csinálták meg. A DPF belső hibás volt, ahogy már említettem. A legjobb hír, hogy a javítás óta minden úgy megy, mint az álom! Az az idegesítő DPF maradék kilométerre vonatkozó figyelmeztetés, ami folyton felbukkant? Most már teljesen eltűnt. Nincs többé fekete füst, a teljesítmény újra normális, és a motor úgy dorombol, ahogy kell. Azóta már jó pár kilométert megtettem vele mindenféle probléma nélkül. Visszatekintve, a kereskedőhöz való fordulás határozottan helyes döntés volt. Pontosan tudták, hogy mivel van dolguk, és elsőre rendbe hozták a problémát. Tekintettel arra, hogy a tünetei mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakra, azt mondanám, hogy ne habozzon, vizsgáltassa ki, mielőtt még rosszabbra fordulna a helyzet. Hidd el, érezni fogod a különbséget, ha egyszer megjavítják!

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy frissítse mindenki megfogadtam a tanácsot, és elment az Infiniti kereskedő tegnap. mi a különbség képest az én utolsó szerelő! Azonnal diagnosztizálták, és igen, a DPF-em is tönkrement. Végül 1700€ körüli összeget fizettem, ami egy kicsit fájt a pénztárcámnak, de az autó újra úgy fut, mintha új lenne. Az egész folyamat elég simán ment, reggel adtam le a kocsit, és másnap délutánra már készen is volt. A szerelő meg is mutatta a régi DPF egységet, ami nagyon rossz állapotban volt. Nem csoda, hogy annyi problémám volt! Most vittem el egy rendes körre, és olyan, mintha egy másik autó lenne. Nincs többé fekete füst, visszakaptam a teljesítményemet, és végre eltűnt az idegesítő figyelmeztető lámpa. A kipufogógáz szaga is teljesen normális lett. Még egyszer köszönöm, hogy a kereskedő felé tereltél. Igazad volt, néha érdemes egy kicsit többet fizetni azért, hogy a dolgokat elsőre rendesen megcsinálják. Igazán hálás vagyok mindenkinek a segítségéért!

(Fordította Angol)