DPF problémák? Fekete füst gyötri az Astra Diesel-t

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2018-as Vauxhall Insignia dízelemmel tavaly (van némi tapasztalatom dízelautókkal, bár semmi profi). Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is keresztülmentem! A DPF-em belsőleg sérült volt és cserére szorult. Először megpróbáltam kierőszakolni a regenerálást, de ez nem segített. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a DPF javíthatatlan. Az egész dolog a munkával együtt körülbelül 1550 €-ba került. Nem olcsó, de az autó azóta is tökéletesen működik. Milyen a futásteljesítménye és a karbantartási előzményei? És főleg városban közlekedik? Ezek a részletek segítenének megérteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Maradjon kapcsolatban, ha szükséges, szívesen megosztom a pontosabb részleteket!

(Fordította Angol)

Sziasztok, köszi a válaszokat! A futásteljesítményem jelenleg 124103 KM és az utolsó szervizelésem kb. 4 hónapja volt. Elég sokat vezetek városban, valószínűleg a teljes vezetési időm kb. 70%-át. A problémák körülbelül két hete kezdtek el jelentkezni. Nagyra értékelem a DPF esetleges cseréjének költségeit. Ez eléggé megviseli a pénztárcámat! Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet? Azon gondolkodom, hogy először próbálkozzak-e néhány megelőző intézkedéssel, vagy egyenesen a műhelybe menjek. Valaki próbálta már használni azokat a DPF-tisztító adalékokat? Nem vagyok benne biztos, hogy érdemes-e kipróbálni őket, mielőtt a teljes cserét választanám.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, elnézve a vezetési szokásaidat és a futásteljesítményedet, ez nagyon hasonlít ahhoz, amit én is tapasztaltam az Insigniámmal. Mielőtt a DPF-em teljesen tönkrement volna, egy hónappal azelőtt valóban észrevettem néhány korai figyelmeztető jelet, az időnkénti teljesítménycsökkenést gyorsításkor és a kipufogógáz szagát, de nem vettem róluk tudomást (nagy hiba!). Ami a DPF-tisztító adalékanyagokat illeti, kipróbáltam őket, mielőtt a cserére mentem volna. Kb. 30 €-t költöttem egy nagyra értékeltre, de őszintén szólva, ez csak ideiglenes megoldás volt. Talán egy hétig működött, aztán a problémák még jobban visszatértek. Utólag visszagondolva azt kívánom, bárcsak egyenesen a műhelybe mentem volna, amikor először észrevettem a problémákat. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból: ezek a DPF-problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és a városi vezetés sem segít. A csere óta szokásommá vált, hogy hetente legalább egyszer autópályára viszem az autót, hogy segítsem a regenerálódást. Azóta nem volt semmilyen probléma! Az Ön esetében, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak az enyémhez, azt javasolnám, hogy mielőbb vizsgáltassa ki egy szakemberrel. Jobb, ha idejekorán észreveszik, mintha valahol megrekedne. Szólj, ha megtudtad, tényleg kíváncsi vagyok, hogy ugyanarról a problémáról van-e szó!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon sokat segítettél a döntésemben. Miután elolvastam a te utadat ugyanezzel a problémával, kihagyom az adalékanyagokat, és holnap reggel bejelentkezem a helyi műhelyembe. Nincs értelme pénzt szórni az ideiglenes javításokra, amikor ez csak ronthat a helyzeten. A tipp a rendszeres autópálya futásokról is nagyon hasznos, határozottan valami, amit észben tartok, ha ez rendeződik. Valószínűleg túlságosan a városi ingázásra koncentráltam, anélkül, hogy elgondolkodtam volna azon, hogy mire van szüksége az autónak. Frissíteni fogom a témát, amint megkapom a diagnózist. Igazán nagyra értékelem mindenki segítségét, különösen a részletes magyarázatot, hogy mire számíthatok. Drukkolok, hogy ez ne érje a pénztárcámat olyan keményen, mint a tiédet, de legalább felkészülten megyek be!

(Fordította Angol)