DPF meghibásodás: Fekete füst és teljesítményvesztés az Insigniában

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal kapcsolatban, és tavaly majdnem pontosan ugyanez volt a problémám a 2011-es Vauxhall Astra dízelemmel. Ezek a tünetek tökéletesen egyeznek azzal, amin én keresztülmentem! A DPF-em teljesen eltömődött és cserére szorult a magas futásteljesítmény miatt (180K mérföldnél járt). Hozzád hasonlóan nekem is fekete füstöt, teljesítménycsökkenést és azt a bosszantó motorfényt tapasztaltam. Elvittem a megbízható műhelyembe, és megerősítették, hogy a DPF tisztíthatatlan. Az egész munka, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is, kb. 1500 €-ba került. Mivel ez egy Insignia, a beállítások egy kicsit eltérőek lehetnek. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Észrevett valamilyen figyelmeztető lámpát, amely kifejezetten a DPF-hez kapcsolódik? Ez az információ segítene, ha több releváns részletet tudnék megosztani a tapasztalataimból. Remélem, ez segít! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém valóban 296478 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban szervizeltettem. Én is elgondolkodtam, hogy lehet, hogy a DPF, de az én tüneteim kicsit másnak tűnnek, mint amit leírtál. A fekete füst csak erős gyorsításkor jelentkezik, és a motorjelző lámpa csak tegnap kezdett el villogni. Volt a tiédnek zörgő hangja üresjárat alatt? Továbbá, mennyi ideig tartott a javítás az Ön esetében? Jövő héten egy hosszú útra szeretném használni az autót, ezért próbálom kitalálni, hogy elhalasszam-e a javítást.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, most, hogy megemlíted ezeket az extra részleteket, látok néhány különbséget ahhoz képest, amit az Astrámmal tapasztaltam. Az én esetemben nem volt csörgő hang üresjáratban, de a fekete füst elég állandó volt, nem csak kemény gyorsításkor, mint nálad. A motorjelző lámpám is állandó volt, nem villogott. A javítás az én Astrámon összesen kb. 2 napot vett igénybe, egy napot a diagnózis és az alkatrészrendelés, egy napot pedig a tényleges csere. De őszintén szólva, az Ön tünetei, különösen a villogó motorellenőrző lámpa és a csörgés miatt, lehet, hogy valami mással van dolga, mint ami nekem volt. A villogó CEL általában valami komolyabbat jelent, ami károsíthatja a katalizátort. Csak összehasonlításképpen: miután kicserélték a DPF-emet, soha többé nem volt gondom a fekete füsttel vagy a teljesítménycsökkenéssel. Már körülbelül 18 hónapja zavartalanul működik. De mivel a jövő héten lesz az utazás, mindenképpen ellenőriztetném, amint lehet. Nem akarod megkockáztatni, hogy valahol megrekedj, igaz? A szerelőm azt is javasolta, hogy gyakrabban menjen autópályán, hogy az új DPF megfelelően regenerálódjon. Ezt csinálom, és úgy tűnik, sokat segít. De igen, ellenőriztesse le ezeket a tüneteket utazás előtt, jobb félni, mint megijedni!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes választ! Abban igazad van, hogy utazás előtt meg kell nézetni, holnap reggel mindenképpen elviszem a szerelőmhöz. Ez tényleg aggasztó, hogy a villogó CEL esetleg valami komolyabb dolog lehet. Nem gondoltam a katalizátorra, de van értelme, mivel a tünetek egy kicsit eltérnek a DPF-tapasztalatodtól. Igazán értékelem, hogy megosztja a javítás idővonalát is. Azt hiszem, el kell halasztanom a jövő heti utazásomat, csak a biztonság kedvéért. Jobb, ha most foglalkozom ezzel, mintha a végén valahol elakadnék! Megjegyzem a tippjét az autópálya-utakról is, hasznos lesz, ha minden rendben lesz. Még egyszer köszönöm a segítséget! Valószínűleg vissza fogok térni a fórumra, amint megtudom, mi a tényleges probléma.

(Fordította Angol)