DPF és AdBlue problémák sújtják az Infiniti EX dízeleket

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2015-ös Infiniti QX50 dízelemmel (elég közel áll az EX-edhez). Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de leginkább az alapvető karbantartási dolgokban. Az autóm tavaly hasonló tüneteket mutatott check engine light, DPF problémák, és Ad-Blue figyelmeztetések. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, egy hibás Ad-Blue tartályt diagnosztizáltak, amely a rendszernyomás problémáit okozta. A javítás nem volt olcsó, 1620 €-t fizettem vissza alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, de egyszerre megoldotta az összes problémát. Mennyi a futásteljesítménye, és észlelt-e egyéb tüneteket? Továbbá, mikor szervizeltette utoljára az Ad-Blue rendszert? Ezek az információk segítenének nekem, hogy több releváns részletet tudjak megosztani a tapasztalataimból.

(Fordította Angol)

Köszönöm az információt! A futásteljesítményem jelenleg 169757 KM, és az utolsó szerviz kb. 3 hónapja volt. Azt is észrevettem, hogy a motor kicsit durvábbnak tűnik üresjáratban, főleg reggelente. Az Ad-Blue tartály még mindig majdnem tele van a műszerfal kijelzőjén, ami elgondolkodtat, hogy ez valójában inkább egy érzékelő probléma, mint a tartály problémája. Kaptál hibakódokat, mielőtt megjavították a tiédet?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm a további részleteket. Igen, ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, a QX50-em pontosan ugyanezt csinálta 175 000 km körül. A reggeli durva alapjáratot határozottan én is tapasztaltam! Érdekes módon az Ad-Blue tank kijelzőm is majdnem megtelt, amikor a probléma jelentkezett. Valójában ez az, ami eleinte elriaszt. De itt kaptam hibakódokat (P20EE és P208E), amelyek az Ad-Blue rendszerre mutattak, de kiderült, hogy valóban az érzékelő volt a tettes, nem maga a tartály! A szerelőm megállapította, hogy az Ad-Blue minőségi érzékelő hibás volt, amit sokkal olcsóbb volt megjavítani, mint az egész tartályt kicserélni, ahogy korábban említettem. Visszatekintve, ezt az első válaszomban kellett volna megemlítenem, elnézést érte! Az érzékelő cseréje körülbelül 380 euróba került, beleértve a munkát, ami jóval kevesebb, mint amennyit eredetileg a tartály cseréjére ajánlottam. Mivel a tünetei nagyon hasonlóak azokhoz, amelyeket én tapasztaltam, különösen a teli tanknál, lefogadom, hogy ugyanazzal az érzékelő problémával küzd. Észrevettél bármiféle teljesítménycsökkenést gyorsításkor? Ez egy másik tünet volt, amit elfelejtettem korábban megemlíteni. Ha te is ezt tapasztalod, az nagyjából megerősítené az érzékelővel kapcsolatos gyanúmat. Remélem, ez segít egy kicsit jobban tisztázni a dolgokat! Szóljon nekem, ha további részletekre van szüksége az ezzel kapcsolatos tapasztalataimmal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Valójában igen, észrevettem némi teljesítményveszteséget gyorsításkor, különösen autópályára való felhajtáskor. Most megspóroltál nekem egy potenciális fejfájást és valószínűleg egy kis pénzt is! A szerelőmmel mindenképpen az Ad-Blue minőségi érzékelőt fogom először ellenőrizni, mielőtt drágább javításba kezdenék. Az Ön által említett hibakódok nagyon hasznosak lesznek a diagnózis felállításához. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a tapasztalatát, ez adott nekem egy sokkal világosabb irányt, hogy mit kell ellenőrizni először. Frissíteni fogom a témát, amint megnézem, talán segíthet másoknak hasonló problémákkal a jövőben!

(Fordította Angol)