Dízel kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő problémák okozta teljesítményvesztés?

Ugyanilyen fejfájásom volt néhány hónappal ezelőtt a 2020-as Tahoe dízelnél. A hőmérséklet-érzékelő furcsa értékeket adott ki, amitől a motor gazdagon járt. Elakadt hasonló tünetekkel, ellenőrizze a motor lámpáját, gyenge az üzemanyag-fogyasztás, és a motor lomhának tűnt. Kiderült, hogy szivárgás volt a kipufogórendszerben a hőmérséklet-érzékelő közelében, ami összezavarta a leolvasásokat. A bolt javította a szivárgást és kicserélte a hőérzékelőt, a teljes javítás 265 volt az alkatrészekre és a munkára. Az autó azóta is tökéletesen működik. Milyen diagnosztikai kódokat kapsz? Ez segítene szűkíteni a dolgokat. Észrevett-e szokatlan hangokat a kipufogó alkatrészéből vagy látható sérülést alatta? Ezek a hőmérséklet-ingadozások néha különböző problémákra utalhatnak attól függően, hogy pontosan hol van a probléma a kipufogórendszerben. Nyugodtan osszon meg további részleteket konkrét helyzetéről, esetleg célzottabb hibaelhárítási lépéseket javasolhat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, így jobban érzem magam a helyzetemben. P2033 és P246B kódok lekérése a leolvasó eszközömből. A motorvezérlő lámpa körülbelül egy hete kezdett villogni 5844 km-nél. Nem hallok furcsa hangokat a kipufogóból, de határozottan észreveszem az erőkiesést és a szörnyű üzemanyag-fogyasztást. Tegnap ellenőrizték a jármű alatt, és minden sértetlennek tűnik, nem látható szivárgás vagy sérülés a kipufogó alkatrészén. A hőmérséklet ingadozás elég jól látszik az OBD leolvasásaimban, alapjáraton mindenhol ugrik. Azt hiszem, először megkérem a boltot, hogy nézze meg azt a hőérzékelőt, mivel a tünetek nagyon szorosan megegyeznek azzal, amit tapasztalt.

(Fordította Angol)

Igen, ezek a kódok határozottan a kibocsátás-szabályozási problémák felé mutatnak, hasonlóan ahhoz, amivel én foglalkoztam. Amikor az én hőmérsékleteim úgy ugráltak, mint a tied, ez egy nagyon egyszerű megoldás lett. A hőérzékelő cseréje teljesen megoldotta az ingadozó hőmérséklet-ingadozási problémáimat. A Tahoe motorvezérlő rendszere összezavarodott a rossz szenzorok által, ami megmagyarázza, hogy miért látjuk mindketten azt a teljesítményveszteséget. Az enyém 6000 KM körüli határt javított, tehát nagyon hasonló időzítés a tiédhez. Az a tény, hogy a kipufogórendszer sértetlennek tűnik, valójában jó hír, azt jelenti, hogy valószínűleg nem lesz szüksége az általam elvégzett további javításokra. Ha azonban ugyanazt a problémát tapasztalja, mint én, ne várjon túl sokáig a megoldással. Az érzékelő zavaros leolvasásai idővel jobban megzavarhatják a motor teljesítményét. Amikor kicserélték a szenzoromat, az üzemanyag-fogyasztás pár tankon belül visszaállt a normális szintre, és azonnal visszajött az áram. A kapott diagnosztikai értékek megegyeznek azzal, amit a kiolvasó eszközöm mutatott a javítás előtt. Azok az instabil alapjárati hőmérsékletek nagyjából megegyeznek azzal, amit láttam. Mivel nem hallasz kipufogó szivárgást, lehet, hogy olcsóbban megúszod, mint én, csak az érzékelő cseréje kellene.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. Csak azt akartam, hogy frissítsük, miután a javítás megtörtént, kiderült, hogy pont a kipufogógáz-érzékelővel kapcsolatban. Tegnap a boltban kicserélték a hőérzékelőt, és a különbség éjjel-nappal érzékelhető. A teljesítmény visszatért a normális szintre, a motorellenőrző lámpa eltűnt, és az üzemanyag-fogyasztás máris sokkal jobbnak tűnik. A teljes költség 220 forint volt az érzékelő cseréje, ami nem volt olyan rossz, mint amitől tartottam. A diagnosztikai kódok a javítás után azonnal törlődtek. A hőmérsékleti értékek most már egyenletesek üresjáratban, nincsenek többé vad ingadozások a szkenner eszközön. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. A kipufogó alkatrész rendben volt, ahogy gondoltam, csak a hibás érzékelőt kellett volna rendbe tenni. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek meghatározni a problémát, megmentett engem egy csomó további hibakereséstől!

(Fordította Angol)