Discovery V8 Running Rough: Hidegindítás és fekete füst problémák

Szia! Elég hasonló problémám volt a 2002-es Range Rover 4.4 V8-asommal. Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az autókon (főleg alapvető karbantartásban és hibaelhárításban), ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel tavaly foglalkoztam. Az enyém durva futással és fekete füsttel indult, majd egyre rosszabb lett, mígnem igazán fájdalmas volt elindulni. Kiderült, hogy az egyik injektort biztosan lelőtték. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol diagnosztizálták a diagnosztikai eszközeikkel. A szerelő megmutatta, hogy a hibás befecskendező nem permetezett megfelelően, ami megmagyarázta az összes leírt tünetet. Körülbelül 515 euróért megjavították, nem olcsó, de zökkenőmentesen visszaállította az autót. Azóta nincs több fekete füst vagy indítási probléma. Mielőtt konkrétabb tanácsot oszthatnék, mennyi a motorod futásteljesítménye? És észrevett valamilyen konkrét mintát, amikor az elakad (például csak akkor, ha a motor hideg vagy meleg)?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én diszkómnak 99234 km-e van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Az elakadás többnyire akkor következik be, amikor a lámpánál alapjáraton járok vagy lassítok. Határozottan egyre rosszabb, és úgy hangzik, mint amit a Rangie-vel tapasztaltál. Jó tudni, hogy a befecskendező a tettes az Ön esetében, ezt ellenőrizni fogom. A szerelőnek csak az egyik befecskendezőt kellett cserélnie, vagy a teljes készletet javasolták?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, látva a futásteljesítményét és hallva arról, hogy mikor áll le, még jobban hasonlít ahhoz, amit a Rangie-vel éltem át. Amikor a szerelőm diagnosztizálta, először egy rossz injektort talált, de erősen javasolta az egész készlet cseréjét. Eleinte kicsit tétováztam a költségekkel kapcsolatban, de elmagyarázta, hogy ha az egyik befecskendező meghibásodik ennél a futásteljesítménynél, a többi általában nem marad le. Végül megfogadtam a tanácsát, és mindegyiket lecseréltem, utólag mindenképp a megfelelő hívás! Az autó az elmúlt évben úgy futott, mint egy álom. A teljes készlet többe került előre (körülbelül 1200 euróba), de megmentett attól, hogy néhány hónap múlva újra el kelljen végeznem a munkát, ha egy másik meghibásodik. Gyors tipp a tapasztalataimból, miközben a befecskendező szelepeket csinálják, kérje meg őket, hogy tisztítsák meg az üzemanyag-elosztót és ellenőrizzék az üzemanyagnyomás-szabályozót is. Az enyémben felhalmozódtak a dolgok, amelyek nem segítettek a dolgokon. Mondja el, mit talált, amikor megvizsgálja. Ha további részletekre van szüksége arról, hogy mit csináltak az enyémmel, csak szóljon!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes tanácsot! Ez nagyon hasznos a teljes készlet cseréjével kapcsolatban, és teljesen logikus, hogy egyszerre csinálja meg, ahelyett, hogy egyenként hibásan kezelné őket. Biztosan megcsinálom a tüzelőanyag-elosztócső tisztítását is, amíg ott vannak. Most foglaltam le a szerelőmmel a jövő hétre, és mindenképpen megemlítek mindent, amit javasoltál. Nagyon örülök, hogy megosztotta tapasztalatait, ez sokkal világosabb képet adott arról, hogy mivel foglalkozom, és valószínűleg megspórolt a műhelymunka során. Frissítem, amint rendezve lesz. Hamarosan olyan simán fog futni, mint a Rangie! Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)