Disco Diesel: Turbóhiba vagy Boost System Boost?

Szia! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és a tünetei nagyon ismerősek. Hasonló problémám volt a 2015-ös Land Rover Range Rover dízelmotorommal. Gyors történet: ugyanazokat a tüneteket vettem észre, fekete füstöt, áramkimaradást és azt a bosszantó sípoló zajt. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol diagnosztika után találtak egy hibás szelepet a turbón. Körülbelül 860 euróba került a javítás, de azóta úgy működik, mint egy varázslat. A Disco tünetei alapján valóban úgy hangzik, mint nekem. A fütyülés és az áramkimaradás klasszikus jelei a pazarlási probléma klasszikus jelei. Hasznos lenne tudni a futásteljesítményt, és ha a motorlámpán kívül más figyelmeztető lámpákat is észlelt? Csak hogy megbizonyosodjunk róla, volt-e mostanában turbóval kapcsolatos javítás? Illetve milyen a karbantartási története?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Disco-m órája 116978 KM, és minden rendben volt a legutóbbi szerviznél. Ezelőtt nem végeztek turbót. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen az a bosszantó füttyszó! Őszintén szólva, megkönnyebbülés hallani, hogy valakinek volt hasonló problémája, és sikerült megoldani. Az Ön autójában is volt ilyen durva alapjárati probléma? És észrevette, hogy a tünetek idővel rosszabbodtak? Remélem, nem kerül túl sokkal többe, mint amennyit fizetett, de most legalább jobb ötletem van, mit mondjak a szerelőmnek a zárószelepről. Nagyon köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, az én Range Roveremnek is volt ugyanilyen durva alapjárati problémája. Eléggé remegett, ha lámpánál megállt, ami rendkívül bosszantó volt. És igen, a tünetek határozottan rosszabbodtak az idő múlásával, csak időnkénti fütyüléssel és enyhe teljesítményvesztéssel kezdődtek, de néhány héten belül mindenféle gyászt okozott nekem a fekete füst és a rángatózás. Igazából vicces, hogy emlegeti a 116 ezer kilométert, az enyém 120 ezer körül volt, amikor ez történt. Emlékszem, hogy körülbelül két hétig halogattam az ellenőrzést (nagy hiba!), és a tünetek csak rosszabbodtak. Az alapjárat annyira eldurvult, hogy féltem, hogy elakadok a forgalomban, és a sípoló zaj egyre erősebb lett. Mivel említetted a szervizelőzményeket, az enyém is jól karbantartott volt, de láthatóan ezek a wastegate problémák ettől függetlenül előbukkanhatnak. Miután megjavították, a szerelőm elmagyarázta, hogy ez csak egy a turbódízeleknél előforduló kopás és elhasználódás. Csak egy fejjel, amikor javították az enyémet, azt is javasolták, hogy közben ellenőrizzék a turbó működtetőt. Jó hívásnak bizonyult, mert némi kiigazításra is szüksége volt. Esetleg érdemes megkérdezni a szerelőt, amikor beviszi? Még mindig elégedett vagyok azzal, ahogy az autóm most megy, nincs síp, nincs füst, sima, mint a vaj. Remélem hamarosan rendbe jön a tiéd!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon segítesz abban, hogy kevésbé aggódjak emiatt az egész helyzet miatt. Őrület, mennyire hasonlóak a tapasztalataink, még a futásteljesítményig is! Mindenképpen rákérdezek a turbómotorra, amikor beviszem. Jó tipp! Körülbelül egy hete halogatom, de miután meghallottam, hogy a tied rosszabbodott, holnap lefoglalom. Ne akarja megkockáztatni, hogy a forgalom közepén elakad! A fütyülés határozottan felerősödött az elmúlt héten, és ma reggel elég rossz volt a fekete füst vezetés közben. Nagyon megkönnyebbült, amikor hallom, hogy az autója most tökéletesen működik. Tekintettel arra, hogy a tüneteid mennyire érzékenyek az enyémre, biztos vagyok benne, hogy ez ugyanaz a pazarlási probléma. Most legalább nem érzem magam teljesen tanácstalannak, amikor erről beszélek a szerelővel! Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos volt! Valószínűleg a jövő héten elintézem, és remélhetőleg hamarosan visszatérek a gördülékeny vezetéshez.

(Fordította Angol)