Delica dízel rémálma: Fekete füst és indítási problémák

Hasonló problémáim voltak a 2009-es Mitsubishi Pajero dízelemmel körülbelül hat hónappal ezelőtt. A tünetek nagyjából megegyeztek az Ön által leírtakkal: fekete füst, nehéz indulás, és az idegesítő izzítógyertyalámpa, amely nem akart elmúlni. Elvittem a szokásos szerelőmhöz, és a diagnosztika után megállapították, hogy két izzítógyertya teljesen elhasználódott, az egyik pedig kifogyóban volt. A biztonság kedvéért mind a négyet kicserélték. A munka során kitisztították az izzítógyertyák furatait és ellenőrizték a kábelköteget, amely némi korróziót mutatott. Nem volt egy szuperkomplikált javítás, de semmiképp sem szabad figyelmen kívül hagyni. A rossz izzítógyertya működés komolyabb problémákhoz vezethet a DPF és az üzemanyag-befecskendező rendszerrel, ha nem ellenőrzik. Az enyém körülbelül egy hónapig durván működött, mielőtt rendbe hoztam, és a javítás után hatalmas különbséget vettem észre a hidegindításban és az általános teljesítményben. Győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, jól ismeri a dízelmotorokat, nem minden szerelő egyformán tapasztalt velük, különösen a Mitsubishi dízelekkel kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mintha az izzítógyertyával kapcsolatos problémák lennének.

(Fordította Angol)

Köszönöm, ez nagyon hasznos! Az enyém pontosan úgy hangzik, mint amin te keresztülmentél. Valójában egy kicsit jobban érzem magam, tudván, hogy talán csak az izzítógyertyák miatt van. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél az egész munkáért? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más problémát?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az utolsó hozzászólásom óta megerősíthetem, hogy egyértelműen az izzítógyertyák voltak. Csak tájékoztatni akartalak, két hete rendbe hoztam, és 560€-ba került a hibás izzítógyertya relé megjavítása. Tudom, hogy ez egy kicsit borsosnak hangzik, de őszintén szólva minden fillért megért. Az autó most már úgy megy, mint egy álom, a hideg reggeli indítások, amelyek korábban olyan fájdalmasak voltak, most olyan simák, mint a vaj. Nincs többé fekete füst, és az idegesítő izzítógyertyalámpa végre nem kísért a műszerfalon! Vicces, hogy egy viszonylag egyszerű dolog milyen sokféle tünetet okozhat, nem igaz? A javítás óta egyetlen problémám sem volt. A motor sokkal tisztábban működik, és határozottan érzem a teljesítménybeli különbséget. A szerelőm mindent megfelelően ellenőrzött, amíg dolgozott, ami megnyugtatott. Ha még mindig bizonytalan vagy az ellenőrzéssel kapcsolatban, én azt mondom, vágj bele. Minél tovább vársz, annál nagyobb az esélye, hogy más problémákat okoz. Ráadásul az, hogy minden reggel be tudod indítani az autódat anélkül, hogy szorítanál az ujjaidért, nagyon szép dolog! Szólj, ha bármilyen más információra van szükséged a javítással kapcsolatos tapasztalataimról.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes frissítést! Valójában épp tegnap jöttem vissza a szerelőtől, és pont jó voltál. Megfogadtam a tanácsát, és megvizsgáltattam, kiderült, hogy valóban az izzítógyertyák okozták a drámát. Az egész munka körülbelül 600 eurót fizetett nekem, ami magában foglalta három hibás izzítógyertya cseréjét és minden tisztítását. A szerelő, akit találtam, valóban nagyszerű volt, tényleg időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még a régi alkatrészeket is megmutatta. A különbséggel kapcsolatban igazad van, olyan, mintha egy másik autót vezetnénk most! Ma reggel minden felhajtás nélkül beindult, nincs több fekete füst, és végre kialszik az a bosszantó motorlámpa. Olyan megkönnyebbülés, hogy nem kell örökké várni, hogy elinduljon, vagy aggódni a füst miatt a visszapillantó tükrömben. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez megadta nekem azt a lökést, amire szükségem volt, hogy rendezzem, mielőtt valami rosszabbra fordulna. Határozottan jó érzés, hogy ezt rendesen megoldották!

(Fordította Angol)