Defender motorválság: fém az olajban + energiaproblémák

Szia! Szinte azonos problémáim voltak a 2017-es Range Rover Sportommal (3,0 literes benzin). A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: durva üresjárat, rángatózás és teljesítményvesztés. Az olajban lévő fém különösen aggasztó, mivel ez az én esetemben is piros zászló volt. Múlt hónapban elvittem a garázsba. Kiderült, hogy a vezérműtengely működtető szerkezete súlyosan megsérült, és fémforgáccsal szennyezte be az olajat. Cserélniük kellett a működtetőt és a mágnesszelepet, valamint át kellett öblíteni a teljes olajrendszert, hogy eltávolítsák az összes fémszemcsét. Ez elég komoly volt, mivel a fémdarabok nagyobb károkat okozhattak volna a motorban, ha nem kezelik. A munka összesen körülbelül 2 napot vett igénybe. Azt is megállapították, hogy az elektromos csatlakozó átázott olajjal, ami időszakos érzékelőhibákat okozott. Ezt is cserélni kellett. Tanácsom: Vizsgálja meg mihamarabb. Ezek a tünetek nem gyógyulnak maguktól, és a vezetés folytatása a motor súlyosabb károsodásához vezethet. Remélem ez segít.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkozom. A héten tervezem elvinni egy boltba. Megosztaná, mennyibe került a teljes javítás? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mit nézhetek. Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, nem probléma megosztani a részleteket! Miután a múlt hónapban megjavítottam, örömmel jelenthetem, hogy a Range Rover Sport varázslatosan működik. A teljes számla 395 € volt a vezérműtengely-állító kábel rögzítéséért és az olajjal átitatott csatlakozó tisztításáért. Őszintén szólva minden fillért megért, az autó ismét olyan, mint az új. A javítás óta kb 3000 km-t tettem rá, minden tökéletes. Nincs több rángatózás, a durva alapjárat megszűnt, és az áram visszaáll a normál értékre. A fém az olajban probléma is teljesen megoldódott, ami óriási megkönnyebbülés volt. A szerelő valóban tudta, mit csinálnak, és kiderült, hogy a hibás vezérműtengely-beállítás volt az összes probléma gyökere. A tanácsom az, hogy mihamarabb nézd meg. A javítási költség meredeknek tűnhet, de sokkal olcsóbb, mintha hagynánk, hogy valami komolyabbá fejlődjön. Bízzon bennem, a javítás után azonnal érezni fogja a különbséget. Mondd el, hogy megy a Defendered! Mindig szívesen segítek a többi Land Rover tulajdonosnak.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál, pontosan ezt gondoltam a vezérműtengely-állítóról. A javításom végül valamivel többe, körülbelül 550 €-ba került, mivel néhány elhasználódott extra alkatrészt ki kellett cserélni. De őszintén megkönnyebbültem, hogy most sikerült. Az egész körülbelül három napig tartott, mert néhány alkatrészt kellett rendelniük, de hú, micsoda különbség! Felvétel után rögtön elvittem egy tesztvezetésre, és olyan, mintha egy teljesen más autót vezetnék. Nincs több remegés, az alapjárat egyenletes, és ez a bosszantó teljesítményvesztés megszűnt. A szerelő alaposan átöblítette az olajrendszert, hogy megszabaduljon a fémrészecskéktől, ami mindenképpen megérte a többletköltséget. Nagyon hálás vagyok a segítségéért, amivel megerősítette a gyanúmat. Mindig idegtépő az autóval kapcsolatos problémákkal foglalkozni, de ha valaki hasonló tapasztalatokat osztott meg, sokkal magabiztosabbnak éreztem magam az ügyben. Még egyszer köszönöm a tanácsot!

(Fordította Angol)