Defender fúvómotor problémák: Fix That AC Problem!

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2018-as Land Rover Discovery-vel. Van némi tapasztalatom az autók terén (többnyire alapvető karbantartás), de ez határozottan meghaladta a barkácskészségemet. A tüneteim nagyjából azonosak voltak, inkonzisztens ventilátorsebesség és szörnyű klímaszabályozási teljesítmény. Elvittem a megbízható műhelyembe, és igen, hibás klímaberendezés volt. Ki kellett cserélni az egész egységet, nem is volt olcsó, kb 880 eurót tettek vissza. A javítás körülbelül fél napig tartott, de azóta tökéletesen működik. Mennyi a futásteljesítmény a Defenderen? És észrevettél más elektromos furcsaságokat? Ez az információ segít jobban megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Csak egy tipp: minden alkatrész cseréje előtt végezzen teljes diagnosztikai vizsgálatot. Néha ezek a problémák más elektromos alkatrészekkel is összefügghetnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Defenderem most érte el a 73293 KM-et, és a legutóbbi szervizelésen körülbelül két hónapja volt. Én is észrevettem némi következetlenséget a ventilátor fordulatszámában, különösen reggeli indításkor. Érdekes módon más elektromos probléma eddig nem volt, minden más tökéletesen működik. Jó döntés volt a diagnosztikai vizsgálat! Mindenképpen meg fogom győződni róla, hogy alaposan átvizsgálják, mielőtt bármit is kicserélnék. Legalább van némi elképzelésem a lehetséges költségekről, bár remélem, hogy nem lesz szükség a teljes egység cseréjére. Volt valakinek hasonló tapasztalata az újabb Defenderekkel?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután láttam a futásteljesítmény adatait és tüneteit, még jobban meg vagyok győződve arról, hogy hasonló ahhoz, amivel én foglalkoztam. Valójában a Discoveryem pontosan ugyanezeket a jeleket kezdte mutatni 70 ezer körül, különösen az általad említett reggeli indítási probléma. Olyan, mint a déjà vu! A vezérlőegység cseréjével kapcsolatos legutóbbi bejegyzésem óta valóban megtudtam, hogy helyi klubunkból jó néhány Land Rover tulajdonos szembesült hasonló problémákkal. Egy dolgot nem említettem korábban, a teljes csere előtt a szerelőm először a ventilátormotor ellenállását próbálta megtisztítani (jóval olcsóbb megoldás), de az én esetemben nem oldotta meg a problémát. Tudom, hogy említetted, hogy nemrég szervizeltek, véletlenül ellenőrizték a hűtőközeg szintjét? Az enyém tökéletes volt, ezért is mentek egyből a vezérlőegység ellenőrzésére. Csak próbálok megmenteni néhány hibaelhárítási lépést, amelyeken már keresztülmentem! Ja, és itt van valami érdekes, a javítás után észrevettem, hogy az üzemanyag-hatékonyságom kissé javult. Úgy tűnik, a rendszer túlórázott, hogy kompenzálja a hibás egységet. Írjon nekünk arról, amit megtudott, nagyon kíváncsi vagyok, hogy ugyanaz a probléma, mint én!

(Fordította Angol)

Köszönök minden részletes infót! Igen, határozottan látom a párhuzamot a Discovery-problémád és a Defenderrel történtek között. Valójában csak megnéztem a szervizkönyveimet, és az utolsó szerviz során ellenőrizték a hűtőközeg szintjét, minden a helyén volt. Nagyon nagyra értékelem a fúvómotor ellenállásával kapcsolatos tippet, ezt mindenképpen érdemes ellenőrizni, mielőtt egyenesen a teljes vezérlőegység cseréjére ugornánk. Bár abból, amit leírtál, kezdem azt hinni, hogy lehet, hogy ugyanazon az úton haladok, mint te. Elég érdekes az üzemanyag-hatékonyság javulása a javítás után, figyelnem kell rá, ha megjavítom. Jövő hétre foglaltam le, és gondoskodni fogok róla, hogy a javasolt teljes diagnosztikai vizsgálattal kezdjék. Határozottan frissíteni fogok mindenkit, amint tudom, hogy mi történik. Nagyon remélem, hogy nem kell teljes egységet cserélni, de legalább felkészülten megyek erre a lehetőségre! Még egyszer köszönök minden hasznos információt, nagyon jó hallani valakitől, aki már átesett ezen.

(Fordította Angol)