Defender Diesel Woes: Boost System figyelmeztető jelek

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és ez nagyon ismerősen hangzik. Hasonló problémáim voltak tavaly a 2019-es Land Rover Discovery dízelmotorommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tied, fekete füst, áramkimaradás és az a bosszantó sípoló zaj. Megbízható szerelőmmel végzett ellenőrzés után kiderült, hogy a hulladék tolózár hibás. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkát, körülbelül 860 euróba került, de az összes problémát teljesen megoldotta. A Range Roverre szakosodott műhelyemnek meg kellett rendelnie az alkatrészt, és körülbelül másfél nap alatt befejezte a munkát. Mielőtt azonban hirtelen következtetéseket vonna le, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van a Defenderen? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Friss karbantartás történt? Ez segít megerősíteni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Ezek a tünetek időnként más turbóalkatrészekkel is összefüggésbe hozhatók, ezért érdemes még egyszer ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! 121994 KM van az órámban, és ezek a problémák körülbelül két hete jelentkeztek. Valójában a múlt hónapban végeztem el a szokásos szervizemet, és eddig minden rendben volt. A hulladék tolózár helyzete pont azon hangzik, amit tapasztalok. Te is érezted azt az enyhe habozást a gyorsításnál? Jó tudni, hogy ez egy viszonylag egyszerű megoldás volt az Ön számára, bár nem olcsó! Feltétlenül megemlítem ezt a szerelőmnek, amikor beviszem. Észrevett valami figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen belépett? Csak arra lennék kíváncsi, hogy elkaphattam volna ezt korábban. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, abszolút ugyanilyen habozásom volt a gyorsítás során. Nagyon idegesítő volt, főleg amikor előzni próbáltam! És őszintén szólva, visszatekintve, volt néhány finom jel, amit valószínűleg kihagytam. Körülbelül egy hónappal azelőtt, hogy minden elromlott volna, enyhe teljesítménycsökkenést és időnként sípoló zajt észleltem, de elhessegettem, és azt hittem, hogy semmi komoly. Nagy hiba! A futásteljesítményed nagyon közel van ahhoz, ami az enyém volt, amikor a problémám volt (115 000 KM körül voltam). A szervizelés utáni időzítés pedig érdekes, néha ezek a problémák akkor is megjelenhetnek, ha más alkatrészeket megzavarnak a rutinszerű karbantartás során, még akkor is, ha minden megfelelően történt. Egy dolgot nem említettem korábban, a hulladék tolózár cseréje után az üzemanyag-fogyasztásom is jelentősen javult. Észre sem vettem, hogy fokozatosan romlott, amíg meg nem javítottam! Gyors tipp a tapasztalataimból, amíg bent javítják a hulladékkaput, nézzék meg az indítószerkezetet és a környező tömlőket is. A szerelőm egy kis repedést talált az egyik tömlőben, ami problémákat okozhatott volna, ezért egyúttal kicseréltem. Megmentett egy újabb fejfájást! Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e ez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden plusz infót! Nagyon hasznos tudni ezeket a korai figyelmeztető jeleket, a jövőben biztosan nem hagyom figyelmen kívül a sípoló hangokat. És ez egy nagyon jó tipp az aktuátor és a tömlők ellenőrzéséhez, miközben dolgoznak rajta. Ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Érdekes, amit az üzemanyag-takarékosságról is mondtál, most, hogy belegondolok, mostanában gyakrabban tankoltam, de nem jött létre a kapcsolat. Ennek ellenére teljesen értelmes. Már le is foglaltam az autót a jövő hétre, és sokkal magabiztosabbnak érzem magam, ha mindezzel a tudással felvértezve indulok. Mindenképpen tájékoztatni fogom, mit találtak. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, segített megnyugtatni a tudatomat, hogy ez valószínűleg minden nagyobb dráma nélkül megoldható!

(Fordította Angol)