Dacia Sandero 2010: Check Engine Light, teljesítménycsökkenés és indítási problémák kezelése

Egészségünkre! Van egy olyan érzésem, hogy az én Sanderóm is hasonlóan hisztizik, mint a te Loganod. A forgattyústengely pozíció érzékelő problémája, mi? Úgy hangzik, mintha érdemes lenne utánanézni. Örülök, hogy a helyi srácok megoldották neked. Dicséret nekik! Csak kíváncsi vagyok, emlékszel, hogy körülbelül mennyit vettek le a pénztárcádból ezért? Azon gondolkodom, hogy lelkileg fel kellene-e készülnöm egy kis csípésre. Plusz, ez a probléma vagy bármi hasonló nem merült fel újra az autóddal kapcsolatban? Csak remélem, hogy ha ugyanarról a problémáról van szó, akkor egyszeri javításról van szó. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, nagyra értékelem!

(Fordította Angol)

Sziasztok! Igen, a te Sanderód valóban úgy hangzik, mintha ugyanazoktól a problémáktól szenvedne, mint amikkel az én Loganom találkozott. Jó, ha van egy sejtésünk arról, hogy mi a baj, így a megoldás folyamata egy kicsit gördülékenyebb, nem? Ha a költségekről van szó, nem fogom szépíteni - ez valóban okozott egy horpadás a régi pénztárcában. A helyi srácok körülbelül 625 €-t számoltak fel nekem a hibás alkatrész javításáért, amelyről kiderült, hogy a motorvezérlés problémájának okozója. Ennek ellenére a probléma megoldása utáni nyugalom megérte! Miután a szerelő elvarázsolta a motoromat, azóta elég simán megy a motor, nincs visszaesés vagy ilyesmi. Tehát, ha a diagnózis helyes, és ugyanaz az alkatrész okozza a gondot, akkor lehet, hogy hosszú távú megoldást keresel. Mindig drukkolj, haver! Remélem, ez egy kicsit megnyugtatja a lelkiismeretét. Ne feledje, ha egyszer a kerekek újra az úton vannak, a végén minden megéri!

(Fordította Angol)

Hé, ezt megnyugtató hallani! Kicsit megkönnyebbülés, hogy van valamilyen elképzelés a kérdésről, mielőtt vakon belevágnánk, valóban. Gosh, a költség része hangzik csúnya, de mivel ez valószínűleg egyszeri dolog, azt hiszem, túlélhetem ezt a csapást. Kétségtelenül elcserélném a Sandero-t a dicsőséges napjaira, nem kétséges. Senki sem szereti, ha az úton rekednek, nem? Igazad van, ujjainkat szorítjuk a hosszú távú megoldás reményében! Kedves tőled, hogy megnyugtattál! Nagyra értékelem a meglátásaidat és a saját tapasztalataidat. Most már egy kicsit magabiztosabban indulok neki ennek a szerelői megpróbáltatásnak. Ideje felkapaszkodni, és bevinni azt az átkozott autót. Tartsa a sima utazások és azok a csúnya motorlámpák sakkban! Még egyszer köszönöm. Itt az ideje, hogy beleharapjak a golyóba, eh! Egyébként jó volt a beszélgetés. Guruljunk tovább!

(Fordította Angol)

Helló! Van egy Dacia Sandero 2019-es modell. Itt a figyelmeztető lámpa piros. Először 2 év után fordult elő, akkor a márkakereskedésben visszaállították a figyelmeztetést. Most lejárt a garancia és újra világít a lámpa. Az autó még csak 9000 km-t futott. A motorral nem veszek észre semmi bajt, jól húz és teljesen normálisnak tűnik. Csak parkolás közben nekimentem egy járdaszegélynek a kipufogócsővel. Van valamilyen érzékelő, amit aktiválhattam volna ebben a helyzetben?

(Fordította Norvég)

Helló! Elképzelhető, hogy a járdaszegélynek ütközésből eredő ütközés kiváltott egy érzékelőt, vagy valamilyen sérülést okozott a kipufogórendszerben, ami viszont aktiválhatta a figyelmeztető lámpát. Az is lehetséges azonban, hogy a lámpa nem függ össze az incidenssel. Azt javasolnám, hogy kezdje a kipufogórendszer egyszerű ellenőrzésével, hogy nincs-e rajta látható sérülés. Ha nem lát semmit, érdemes beszerezni egy OBD-II szkennert, hogy kiolvassa a hibakódokat az autó számítógépéből. Ez jobb képet fog adni arról, hogy mi lehet a probléma. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, javaslom, hogy vigye el autóját egy profi szerelőhöz. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről. Van még kérdése?

(Fordította Angol)