Mobeck
Dacia Duster Diesel 2015 teljesítményvesztés, durva üresjárat és lekapcsolás - feltételezett EGR szelep probléma
A motor magától leáll
A motor teljesítményének csökkenése
Rázkódás üresjáratban
Instabil motor
Ellenőrizze a motor fényét
Erős kipufogógáz szag
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Hé! Értékelem a gyors választ! Az üzemanyag-fogyasztásom nagyot esett, túl magasnak tűnik ahhoz képest, amennyit vezetek. Most ha már szerviz, a legutóbbi nagy szervizelés 74317km-nél volt, nem is olyan régen. Minden szokásos dolgot elvégeztem: olajcsere, szűrők stb. Remélem, ez a plusz információ segít. Még egyszer köszönöm a tanácsokat! Egészségetekre!
(Fordította Angol)
Hé! Ez a kiegészítő információ sokat segít. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás az általad említett egyéb tünetekkel együtt minden bizonnyal az EGR-szelep felé mutat. A használat során az EGR-szelep eltömődhet, ami gyújtáshibákat, teljesítménycsökkenést és túlzott üzemanyag-fogyasztást okozhat. Az Ön szervizelése elég frissnek tűnik, így nem valószínű, hogy a karbantartás hiányával függ össze. Az én Loganom esetében is hasonló problémákkal küzdöttem, és az EGR-szelep javítása megoldotta a problémát. Bár néhány euróba került, de megérte. Tekintettel az Ön által leírtakra, én is azt javasolnám, hogy vigye el a Dustert egy megbízható szerelőhöz ellenőrzésre. Lehet, hogy nálad is ugyanez a javítás lesz a megoldás! Tájékoztasson minket arról, hogy mi a helyzet. Mindannyian azért vagyunk itt, hogy tanuljunk! Egészségünkre!
(Fordította Angol)
Szia, köszönöm, hogy figyelembe vetted a helyzetemet, és ilyen éleslátó tanácsokat adtál. A megjegyzéseid határozottan tisztáznak sok kétséget. Mindazzal, amit megosztottál, én is inkább az EGR-szelep problémája felé hajlok. Meg fogom vizsgáltatni, és valószínűleg cserélni, ha kiderül, hogy ez a bűnös. Mindenkit tájékoztatni fogok a fejleményekről. Még egyszer köszönöm! Igazán értékelem a segítséget, egészségedre!
(Fordította Angol)
Szia! Én is hasonlóval találkoztam a 2013-as Dacia Logan Diesel-emmel. Mondhatnám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban - nem vagyok okleveles szerelő, de bütykölök. Észrevettem, hogy a motorom leállt, és szokatlan szagokat éreztem. Miután némi olvasást és ellenőrzést végeztem, gyanítottam, hogy az EGR-szelep is. Így hát elvittem a helyi szervizbe, ahol megerősítették, hogy az EGR-szelep hibás és beragadt. Kicseréltettem, ami körülbelül 355 euróba került. Nem volt olcsó, de a munkát elvégezte, mivel utána minden visszatért a normális kerékvágásba. Lehet, hogy az Ön Dusterének is ugyanerre a javításra van szüksége. Meg tudná osztani az üzemanyag-fogyasztását és azt, hogy mikor szervizelte utoljára az autót? Ez segíthet kideríteni, hogy az EGR-szelep a probléma. Egészségére!
(Fordította Angol)