CTS sebességváltó figyelmeztetés: Riasztás: Csikorgás és lassú üzemmód riasztás

A 2013-as Cadillac ATS-emmel 95000 km-es futásteljesítménnyel majdnem azonos tüneteket tapasztaltam. A sebességváltó figyelmeztetés és a limp üzemmód azután lépett működésbe, hogy a sebességváltó érzékelő hibás értékeket kezdett el küldeni a vezérlőegységnek. A kiváltó ok az alacsony sebességváltó folyadék és a hibás nyomáskapcsoló kombinációja volt. A nyomásmérő nem volt következetes, ami miatt a sebességváltó vezérlőegység csökkentette a teljesítményt, hogy megakadályozza a károsodást. A váltás közbeni csikorgás jellemzően nem megfelelő olajnyomásra vagy megfelelő kenés nélkül küszködő, elhasználódott alkatrészekre utal. Ez elég súlyosnak bizonyult, az alacsony váltófolyadékszint maradandó károkat okozhat, ha nem kezelik gyorsan. A javításhoz szükséges: A hibás váltónyomás-kapcsoló cseréje, Új váltóolaj-érzékelő, Teljes váltófolyadék-öblítés, A váltóvezérlő modul újrakalibrálása Az érzékelő hibájának kijavítása és a megfelelő folyadékszint helyreállítása után a váltó ismét zökkenőmentesen működött. Ha túl sokáig nem javítanak, az a sebességváltó belső sérülését kockáztatja, ami teljes újjáépítést tehet szükségessé. A legfontosabb, hogy olyan műhelyt találjon, amely megfelelő diagnosztikai felszereléssel rendelkezik a váltónyomás pontos leolvasásához és a meghibásodott érzékelők megfelelő azonosításához. Egy sebességváltó-specialista jobban fel van szerelve az ilyen típusú javításhoz, mint egy általános szerelő.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az általad leírt tünetek pontosan megegyeznek az enyémmel történtekkel. A sebességváltó nyomáskapcsoló cseréje megoldotta a problémát, az új érzékelővel és a folyadékcserével együtt. Mivel említette a javítás részleteit, emlékszik nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Arra is kíváncsi vagy, hogy a javítás óta felbukkantak-e egyéb átviteli problémák?

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban kijavítottam, az ATS sebességváltóm hibátlanul működik. A sebességváltó hibájára vonatkozó figyelmeztetés nem tért vissza, mióta kicserélték a hibás olajnyomás-érzékelőt és kijavították az olajszintet. A teljes javítás 365 € volt, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkát. Ez kiterjedt az új váltóolajnyomás-érzékelőre, a teljes folyadékcserére és a diagnosztikai munkákra. Azt találták, hogy a sebességváltó olajszintje túl alacsony volt, ez okozta a váltás közbeni csiszoló hangokat. Visszatekintve, a gyors javítás volt a megfelelő hívás. Ha egy sebességváltót alacsony folyadékkal vagy rossz érzékelőkkel működtet, az sokkal drágább károkat okozhat. A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése már része a rendszeres karbantartási rutinomnak, hogy megelőzzem a hasonló problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a visszajelzést. Meg akartam osztani, hogyan ment a javítás, mivel sokan kérdezték. Végül elvittem a CTS-emet egy sebességváltó-specialistához, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. A nyomáskapcsoló és a sebességváltó érzékelő valóban a bűnösök. Megállapították, hogy az olajszint kritikusan alacsony volt, ami megmagyarázta a csikorgást. Az egész javítás kb. 4 órát vett igénybe és összesen 420 €-ba került. Ez magában foglalta a következőket: A sebességváltó most már tökéletesen vált, nincs több figyelmeztető lámpa vagy limp üzemmód. Megmutatták a régi alkatrészeket, és a korrózióból nyilvánvaló volt a szenzor hibája. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt még nagyobb kárt okoznék. Mindenki számára, akinek hasonló tünetei vannak, először mindenképpen ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét, és vigye szakemberhez, ha csikorgást észlel. A korai javítás költsége sokkal jobb, mint egy teljes sebességváltó átépítés.

(Fordította Angol)