CTS hibás működés üresjáratban: CTS: Rossz gyújtótekercs útmutató

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2015-ös Cadillac ATS-en a 2,0 literes turbómotorral. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy több henger tüzelési hibája van. A motor tétovázását és a teljesítménycsökkenést a gyújtótekercsek megromlott állapota okozta. A gyújtásrendszer javítása szükséges: Minden egyes gyújtótekercs-csomag vizsgálata speciális berendezéssel, Két meghibásodott gyújtótekercs cseréje, Új gyújtógyertyák beszerelése megelőző karbantartásként, Minden csatlakozó csatlakozókapocs ellenőrzése korrózió szempontjából, A motorellenőrző lámpa törlése és a javítás ellenőrzése Ez egy jelentős javítás volt, amely körülbelül 3 órányi munkát igényelt. A tünetek pontosan megegyeztek az Önéivel: durva üresjárat, leállások, rángatózás gyorsításkor. A szokatlan tüzelési hibák kezeletlenül károsíthatják a katalizátort, ezért fontos, hogy azonnal foglalkozzanak vele. Javasolnám, hogy az összes tekercscsomagot vizsgálják meg, ne csak egyet cseréljenek ki. Gyakran előfordul, hogy ha az egyik meghibásodik, a többi is közel áll a meghibásodáshoz. A csatlakozókapcsokat is alaposan meg kell vizsgálni, mivel a korrodált csatlakozók hasonló tüneteket okozhatnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tekercs meghibásodásával kapcsolatos tapasztalataidat. Az én Cadillac CTS-emnek tavaly ugyanezek a tünetei voltak, durva üresjárat, tüzelési hiba és a rettegett motorellenőrző lámpa. A gyújtásrendszer javítása mindent teljesen rendbe hozott. Csak kíváncsi vagyok, hogy végül mennyit fizetett a teljes szervizért? Voltak más, gyújtással kapcsolatos problémái is a javítás óta? Az én autóm remekül fut a javítás után, de mindig kíváncsi vagyok a hosszú távú megbízhatóságra másoktól, akik ugyanezen mentek keresztül.

(Fordította Angol)

Mióta a múlt héten megjavították a CTS-emet, a gyújtótekercs problémái teljesen megoldódtak. A szerelő talált egy hibás kapcsolatot a gyújtásrendszerben, amely a hibás gyújtást és a leállási problémákat okozta. A javítási számla 95 €-t tett ki a hibás kábelcsatlakozás kijavításáért a tekercskészlethez. A javítás óta nem merült fel más gyújtással kapcsolatos probléma. A motor most már zökkenőmentesen, tétovázás és teljesítménycsökkenés nélkül működik. A gyújtógyertyákat is megvizsgálták a szerviz során, és jó állapotban találták, így nem volt szükség cserére. A legfontosabb dolog az volt, hogy a meghibásodott gyújtótekercset időben észrevették, mielőtt az kárt okozhatott volna a motor más alkatrészeiben. A gyújtásrendszer alkatrészeinek rendszeres karbantartása valóban kifizetődő az ilyen jellegű problémák ismétlődésének megelőzésében.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Tegnap végre visszakaptam az autómat a műhelyből. A járműdiagnosztika megerősítette azt, amit mindannyian gyanítottatok, hogy valóban egy meghibásodott gyújtótekercs okozta a gyújtáskimaradást. A szerelő két sérült gyújtótekercset talált, és kicserélte őket a gyújtógyertyákkal együtt. A teljes költség 320 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Sokkal jobb, mint az előző szerelőmé, aki a teljes gyújtásrendszert ki akarta cserélni! A motor tétovázása teljesen megszűnt, és úgy jár, mintha új lenne. Nincs többé rángatás vagy leállás alapjáraton. A műhely megmutatta az elhasználódott tekercseket is, amiket eltávolítottak, és tényleg látszott a romlás. Nagyon örülök, hogy azonnal intézkedtem, ahelyett, hogy kockáztattam volna a motor egyéb alkatrészeinek károsodását. Mindenképpen jobban odafigyelek a gyújtásrendszer karbantartására a jövőben.

(Fordította Angol)