CRV Diesel: Fekete füst és teljesítményvesztés, segítségre van szükség!

Sziasztok! Nekem is majdnem pontosan ugyanezek a tünetek voltak a 2004-es Honda Accord dízelemnél tavaly! A fekete füst, a rángatás és a teljesítményvesztés, mindez nagyon ismerősen hangzik. Kiderült, hogy a szívócsőmben csúnya szivárgások keletkeztek a tömítések körül. A szokásos műhelyemben javíttattam meg, az egész munka, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 425 euróba került. Ki kellett cserélni néhány tömítést és ki kellett tisztítani a szívórendszert. Az autó azóta úgy megy, mint az álom. Mielőtt azonban konkrétabb tanácsot adhatnék, hány mérföldet/kilométert futott a CR-V? Észrevettél valamilyen konkrét helyzetet, amikor a tünetek súlyosbodnak? Nemrégiben végzett karbantartási munkálatok? A CR-V és az Accord eléggé hasonló dízelmotorokkal rendelkezik, így talán többet tudok segíteni ezzel az információval.

(Fordította Angol)

Köszönöm a választ! A CR-V-mben 170296 KM van, és csak a múlt hónapban voltam szervizben, ahol elvégezték a szokásos olajcserét és szűrőket. A tünetek határozottan rosszabbodnak, amikor gyorsítani próbálok, különösen hegynek felfelé. Olyan, mintha az autó nem akarna megfelelően reagálni a gázpedálra. Kezdek a szívócső elméleted felé hajlani, a tünetek alapján sok értelme van. Az Accordja adott valami különleges hangot, mielőtt megjavíttatta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én Accordom határozottan határozott hangokat adott ki, volt ez a furcsa fütyülő hang gyorsításkor, különösen, amikor felfelé tolta, ahogy leírtad. Az általad leírt tünetek pontosan olyanok, mint amit én is tapasztaltam! A futásteljesítményed és a gyorsításkor rosszabbodó tünetek miatt még inkább meg vagyok győződve arról, hogy a szívócső az oka. Az enyém 160.000 KM körül kezdett el viselkedni, tehát az időzítés is illik rá. Mielőtt megjavíttattam, annyira elfajult, hogy alig tudtam feljutni meredek emelkedőkön, az autó egyszerűen elvesztette a teljesítményét és fekete füstöt fújt mindenfelé. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, azt is észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztás az egekbe szökött ebben az időszakban. Ti is észrevettetek valami hasonlót? Tulajdonképpen ez volt az egyik dolog, ami arra késztetett, hogy gyorsan megjavíttassam. Csak hogy tudd, amikor megjavították az enyémet, azt találták, hogy az EGR-szelep is eléggé el volt koszolódva, ami hozzájárult a problémához. Lehet, hogy érdemes lenne azt is megnézni, ha már ott vannak. Az egész javítás olyan nagy változást hozott, mintha egy teljesen más autóm lett volna utána!

(Fordította Angol)

Igen! Pontosan ezt tapasztalom én is, határozottan fütyülő hangot hallok, és az üzemanyag-fogyasztásom az utóbbi időben nagyon megnőtt. Sokkal gyakrabban tankoltam, de nem kapcsoltam össze a pontokat, amíg meg nem említette. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatait, nagyon hasznos tudni, hogy valaki más is foglalkozott ugyanazokkal a problémákkal. Holnap elviszem a szerelőmhöz, és kifejezetten megkérem, hogy ellenőrizzék a szívócsövet és az EGR-szelepet is. A javítási költség nem hangzik túl rosszul, figyelembe véve, hogy mennyi vagyok valószínűleg pazarolja az extra üzemanyag most. Ön határozottan megnyugtatott. Aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb (és drágább!) dologról van szó. Amint megjavíttatom, küldök egy frissítést, hogy tudd, mit találtak. Igazán nagyra értékelem a segítségét!

(Fordította Angol)