Cruze navigációs hiba: Vezérlőegység visszaállítása szükséges?

A múlt hónapban volt egy hasonló probléma a 2018-as Chevrolet Malibummal. Van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban, de ez kezdetben megzavart. A tünetek megegyeztek az Önével, navigációs hiba és több elektromos kód. Kiderült, hogy a fő vezérlőmodul szoftverhibája. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elvégezték a teljes ECU újraprogramozást. 240-be került a szoftverfrissítés és a diagnosztika, de az összes hibát kijavította. A jobb segítség érdekében megosztaná: Milyen hibakódokat kap konkrétan? Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Volt-e mostanában egyéb elektromos munkája? Működnek-e más rendszerek a navigáción kívül? Ha a tünetek azonosak, akkor valószínűleg a vezérlőmodul programozási problémája van. Ezek a problémák meglehetősen gyakoriak a Chevrolet ezen generációjában, amikor a jármű szoftvere megsérül.

(Fordította Angol)

Miután ellenőriztem a hibakódokat a szkennerrel, főként a P0601 és az U0100 kapok. A probléma közvetlenül az utolsó szervizem után kezdődött 74566 km-nél. Egyéb villanyszerelés mostanában nem történt. És igen, a navigáció mellett a klímaberendezés is furcsán működik, néha nem reagál a hőmérséklet-szabályozásra. A szoftverhiba hasonlónak tűnik az általad leírtakhoz. Azt hiszem, a vezérlőegység visszaállítása és újrakalibrálása megoldhatja, főleg mivel ezek a problémák egyszerre kezdődtek. Az ECU-problémák, amelyeket a Malibujával kapcsolatban említettél, pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztalok. A szolgáltatással kapcsolatos időzítés arra késztet, hogy elgondolkodjak, ha valami kilazult, vagy a rendszerfrissítés rosszul sikerült. A rádió és a Bluetooth továbbra is jól működik, csak a navigációs és klímarendszert érinti. Szerintetek először próbáljak meg egy alapszoftver-visszaállítást, vagy menjek egyenesen a teljes ECU újraprogramozáshoz?

(Fordította Angol)

Az Ön által említett hibakódokat, a P0601-et és az U0100-at tekintve határozottan összhangban vannak azzal, amit tapasztaltam. A Malibu-m pontosan ugyanazokat a kódokat mutatta, amikor a vezérlőmodul működni kezdett. A klímaproblémák is árulkodó jelek, nekem is ugyanez volt a problémám, amikor a hőmérséklet-beállítások a semmiből nem reagáltak. Tekintettel arra, hogy ez közvetlenül a szolgáltatást követően kezdődött, jó esély van arra, hogy a rendszer rutin frissítése során szoftverhiba történt. Az én esetemben az alapszoftver-visszaállítás megkísérlése nem oldotta meg a problémát, csak ideiglenesen törölte a kódokat, mielőtt egy-két napon belül visszatértek. Kihagynám az alap visszaállítást, és egyenesen a teljes ECU újraprogramozáshoz mennék. A vezérlőmodulnak valószínűleg teljes újrakalibrálásra van szüksége a járműszoftver-problémák megoldásához. Amikor megcsinálták az enyémet, teljes rendszerfrissítést kellett végrehajtaniuk, hogy minden újra megfelelően működjön. Gyors tipp: minden tünetet és hibakódot dokumentálni kell a beszerelés előtt. Minél több információval tud szolgálni a problémák kezdetéről, különösen a legutóbbi szolgáltatás időzítéséről, annál jobban meg tudják szüntetni a szoftver meghibásodásának kiváltó okát. . Emlékeztetni kell arra, hogy az átprogramozás után körülbelül 50-100 km-t kell várnia, hogy az összes rendszer teljesen újratanulja a paramétereit, különösen a klímaberendezést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot az ECU problémákkal kapcsolatban. Az általad megosztottak alapján átveszem a teljes újraprogramozásra, nem pedig az alapvető szoftver-visszaállítással vesztegetni az időt. Az egyező hibakódok és a klímaszabályozás hasonló problémái valóban megerősítik, hogy ugyanazzal a típusú szoftverhibával van dolgunk. Mindent dokumentáltam, ahogy javasoltad, a szolgáltatás utáni időzítést, mindkét hibakódot és az összes rendszerproblémát. Határozottan logikus, hogy a vezérlőmodul teljes újrakalibrálást igényel, nem pedig csak gyors javítást. Az a tény, hogy az alaphelyzetbe állítás csak ideiglenesen törölte a kódokat, segít ennek megerősítésében. Reméltem, hogy elkerülöm a teljes újraprogramozást, de úgy tűnik, hogy ez az egyetlen megfelelő megoldás ezekre a járműszoftver-problémákra. Legalább tudom, hogy most mire számítsak az újrakalibrálás utáni újratanulási időszakkal. Holnapra ütemezem a szervizt, és gondoskodom arról, hogy megértsék az összes tünetet, amely az utolsó karbantartási látogatásom után kezdődött. Csak az a kérdés, hogy az ECU újraprogramozása után újra kellett telepíteni a navigációs térképeket, vagy automatikusan átvitték őket?

(Fordította Angol)