Crossland X Diesel: Fekete füst válság: izzító dugó problémák és fekete füst

Sziasztok! Hasonló helyzetbe kerültem tavaly télen a 2017-es Vauxhall Grandland X dízelemmel (van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de nem vagyok szakértő). Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Az én autómnak pontosan ugyanezek a problémái voltak, fekete füst, nehéz indulás és az az idegesítő izzítógyertyalámpa. Kiderült, hogy az izzításvezérlő egység és a dízel elektronika közötti kábelköteg sérült. A helyi Vauxhall specialistánál javíttattam meg körülbelül 155 euróért. Az egész kábelköteget ki kellett cserélni, de a problémák megoldódtak. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mennyi a futásteljesítménye, és volt-e más figyelmeztető lámpája? A motorvezérlő lámpa is kigyulladt egyáltalán? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! Igen, az enyém 255241 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. A motorlámpa még nem gyulladt ki, de a kábelköteget mindenképpen megnézem. A javítás végül a durva üresjárati problémát is megoldotta? Mostanában elég idegesítő lett, különösen hidegindításkor.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a Grandland X-em kábelkötegének rögzítése valóban megoldotta az összes említett problémát, beleértve a durva üresjáratot is. Olyan, mintha egy teljesen más autóm lenne! Amikor nekem volt a durva üresjárat, különösen rossz volt a hidegindítás utáni első 5 percben, pont úgy hangzik, mint amit te tapasztalsz. A sérült kábelezés következetlen jeleket adott az izzítógyertyáknak, ami az egész indítási és üresjárati folyamatot megzavarta. Mivel említette, hogy az öné elég magas a futásteljesítmény (az enyém 220 000 KM körül volt, amikor ezek a problémák jelentkeztek), érdemes lenne megkérni őket, hogy ellenőrizzék az izzítógyertyákat, ha már itt tartunk. A szerelőm azt mondta, hogy a Vauxhalloknál gyakran elkopnak ilyen futásteljesítmény körül. Végül az enyémet megelőző intézkedésként kicseréltettem, amíg a kábelköteget javították, ami egy kicsit többe került, de megnyugtatott. Csak egy figyelmeztetés, a javítás után körülbelül 3-4 indítás kellett ahhoz, hogy minden visszaálljon a normális kerékvágásba. Az ECU-nak újra kellett állítani a megfelelő jeleket. Ne akadj ki, ha a javítás után nem tökéletes azonnal! Szóljatok, hogy a tiéddel mi a helyzet. Érdekes lenne hallani, ha ugyanez a probléma!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez szuper hasznos, különösen az a rész, hogy az ECU-nak időre van szüksége, hogy újra beállítsa, jó tudni, hogy előre, így nem fogok pánikba esni! Épp most foglaltam le a helyi Vauxhall specialistánál jövő keddre. Megyek, hogy ellenőrizze mind a kábelköteg és az izzító gyertyák, ahogy azt javasolta. Az ár is elég elfogadhatónak tűnik, különösen, ha megoldja ezeket a problémákat, mint ahogy a tiédet is. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Frissíteni fogom, amint megjavították, hogy tudd, ha ez ugyanaz a probléma volt. Szorítsunk, hogy olyan egyszerű legyen, mint a tiéd volt! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)