Corsa tüzelési hiba rejtélye: Motorleállások és teljesítményvesztés

Sziasztok! Nekem is volt egy kicsit hasonló tapasztalatom a 2017-es Vauxhall Astrámmal (hobbiból van némi tapasztalatom az autókkal való foglalkozásban). A tüneteim nagyjából azonosak voltak, félregyújtás, teljesítményvesztés és az a bosszantó rángatás gyorsításkor. Kiderült, hogy hibás üzemanyag-befecskendező volt. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, és ők diagnosztizálták a diagnosztikai eszközeik segítségével. A javítás a hibás injektor cseréjével járt, ami alkatrészekkel és munkadíjjal együtt körülbelül 515 €-ba került. Azóta zökkenőmentesen működik. Megosztanád velünk, hogy kiolvastak-e már diagnosztikai kódokat? Továbbá, milyen motorváltozatú a Corsa? Ez segítene megmondani, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az Astrámmal.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt! Igen, pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeznek a Corsámmal. Igazából 294540 KM van az órán, és az utolsó szerviz elég friss volt. Még nem olvastam le a diagnosztikai kódokat, de mindenképpen megnézetem. Az üzemanyag-befecskendező probléma hangzik pont az, amit én tapasztaltam, én biztos, hogy megemlíteni, hogy amikor elviszem a boltba. Az általad említett ár ésszerűnek tűnik, ha megoldja a problémát. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt az injektor teljesen meghibásodott?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, visszatekintve az én Astrám helyzetére, határozottan voltak figyelmeztető jelek, mielőtt az injektor teljesen feladta volna a szolgálatot. Először csak apróságok voltak, mint például egy kis tétovázás, amikor megállásból gyorsítottam. De fokozatosan rosszabbodott 2-3 hét alatt. Az Ön által említett kipufogógázszag volt az egyik első dolog, amit én is észrevettem. Az én Astrámnak körülbelül 250.000 KM volt, amikor ez történt, tehát eléggé hasonló a futásteljesítmény, mint az Ön Corsájánál. A vicces az, hogy én is csak néhány hónappal a problémák kezdete előtt szervizeltettem. Mivel ilyen hasonló tüneteket tapasztalsz, fogadni mernék, hogy vagy az injektorok, vagy valami az üzemanyagellátó rendszerben. Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor elviszed a szervizbe, kérd meg őket, hogy ellenőrizzék az üzemanyagnyomást is. Az én esetemben először azt hitték, hogy csak egy eltömődött injektor, amit meg kell tisztítani, de kiderült, hogy maga az injektor volt lőtt. Megspórolhattunk volna némi diagnosztikai időt, ha ezt korábban megemlítem. Tájékoztasson minket, hogy mit találtak! Mindig érdekel, hogy ezek a problémák a különböző modelleknél hasonlóak-e.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos hallani ezekről a korai figyelmeztető jelzésekről, most, hogy megemlítetted, nagyjából egy hónapja vettem észre ezt a tétovázást, amikor egy megállásból gyorsítottam, de akkor nem nagyon gondoltam rá. Holnap mindenképp kiolvasom ezeket a diagnosztikai kódokat, és mindenképpen kérdezz rá az üzemanyagnyomás ellenőrzésére is. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására, így sokkal jobb képet kaptam arról, hogy mivel foglalkozhatok. Frissítem a témát, ha megtudom, mi a helyzet a Corsámmal. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)

Szia Azt kérdezném, hogy Carly meg tudja-e diagnosztizálni, hogy melyik üzemanyag-befecskendező hibás valahogy? Amit látok az összes vauxhall felhasználónak ugyanazok a tünetei vannak mint nekem és az ok motor kihagyás, üzemanyag injektor.

(Fordította Angol)

A hibás üzemanyag-befecskendező azonosításához egy diagnosztikai eszközzel, például a Carly-val kiolvashatja a hibakódokat a jármű ECU-jéből. Keresse meg a tüzelőanyag-eltolódásokhoz vagy bizonyos injektorhibákhoz kapcsolódó kódokat. Ezenkívül elvégezheti a hengeregyensúly tesztet, vagy meghallgathatja a motorhang változását, amikor egyesével lekapcsolja az egyes injektorokat. Ha bizonytalan, a pontos diagnózis érdekében a legjobb, ha ezeket a teszteket egy szakképzett szerelővel végezteti el. Szóljon nekünk, hogyan megy, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)