Corsa EV Range Drop & Check Engine rejtélye segítségre szorul

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os Vauxhall Ampera-e-emmel a múlt hónapban. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, a hatótávolság csökkenése és a motorellenőrző lámpa volt az én első nyomom is. Elvittem a szokásos szervizembe, és kiderült, hogy valóban a szekunder levegőszelep csatlakozója volt az, ami nem működött. A kábel és a dugócsatlakozások korrodálódtak, ami a rendszer hibás működését okozta. Nem volt nagy javítás, de mindenképpen azonnali figyelmet igényelt, hogy megelőzzük a károsodást a károsanyag-kibocsátást ellenőrző rendszerben. A javítás a hibás csatlakozók cseréjét és a teljes szelepegység tisztítását foglalta magában. A szerelő egy teljes diagnosztikát is lefuttatott, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem állt fenn semmilyen kapcsolódó probléma. Körülbelül fél nap alatt sikerült rendbe hozni, és a hatótávom azonnal visszaállt a normális szintre. Ha ilyen helyzetben van, ne halogassa a dolgot, ezek a tünetek általában nem oldódnak meg maguktól. Bármelyik minősített Vauxhall kereskedőnek képesnek kell lennie a dolog kezelésére, de győződjön meg róla, hogy van tapasztalatuk az elektromos járművekkel kapcsolatban. Remélem, ez segít a döntésben!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez határozottan hasonlóan hangzik ahhoz, amin én is keresztülmentem. Csak kíváncsi lennék, emlékszel-e arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? És minden simán működik azóta, vagy észrevettél más furcsaságokat? Különösen azért kérdezem, mert úgy hallottam, hogy ezek a szelepproblémák néha más problémákhoz is kapcsolódhatnak, és szeretném tudni, mire kell figyelni. Egészségedre!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, szívesen segítek a részletekben! Én kb. egy hónapja javíttattam meg, és pontosan 95€-ba került, főleg a másodlagos légszelep és a szivattyú közötti gyanús kábel és dugócsatlakozás rendbetétele miatt. Hogy őszinte legyek, olcsóbb volt, mint vártam, és határozottan minden fillért megért. A javítás óta az Ampera-e-m úgy fut, mint egy álom! A hatótávolság újra normális, nincs többé furcsa szag, és az idegesítő motorellenőrző lámpa végre nem világít. Más problémát sem vettem észre, így úgy gondolom, hogy a szerelő jó munkát végzett. Teljesen megértem az aggodalmadat a csatlakoztatott problémákkal kapcsolatban, én is aggódtam emiatt. De az én esetemben tényleg csak a légszelep csatlakozója játszott. A szerelő alaposan átvizsgálta, amíg bent volt, és minden más szilárdnak tűnt. A tanácsom? Inkább előbb, mint utóbb javíttassa meg. Ezek a dolgok hógolyószerűen alakulhatnak, ha túl sokáig hagyja őket, de ha időben észreveszi őket, általában elég egyszerű a javítás. Sok szerencsét hozzá!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infókat! Csak szerettem volna tájékoztatni, hogy mi történt a Corsámmal. Megfogadtam a tanácsodat és azonnal kivizsgáltattam az általad említett Vauxhall kereskedésben. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit mondtál, a légszelep csatlakozó volt a bűnös. 110 €-ba került, ami egy kicsit több, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. A vicces az, hogy amikor odaértem, a szerelő felismerte az autómat, amikor az előző tulaj szervizeltette! Szuper segítőkész volt, és még azt is megmutatta, mi a baj. Kb. 4 óra alatt megjavította, és most újra tökéletesen működik az autóm. A hatótávolság újra normális, és az a bosszantó szag is eltűnt. Nagyon örülök, hogy nem vártam ezzel. Még egyszer köszönöm, hogy sürgetett, hogy gyorsan rendbe hozzam, megmentett attól, ami sokkal nagyobb fejfájást okozhatott volna! Egészségedre a segítségért!

(Fordította Angol)