Civic Diesel rémálom: Fekete füst és indítási problémák

Sziasztok! Volt néhány hasonló probléma az én 2002-es Honda Accord dízel tavaly (Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom dolgozik autók, de semmi túl fancy). Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is ugyanezek a problémák voltak a fekete füsttel és a hidegindítással. A szerelőm megállapította, hogy az izzításvezérlő egységet az ECU-val összekötő kábelköteg sérült, és ki kellett cserélni. A teljes számla 395 euró volt, de minden problémát megoldott, nincs többé fekete füst, most már jól indul, és a figyelmeztető lámpák is eltűntek. Csak egy figyelmeztetés, nekem is van egy Honda CR-V-m, és ezek a dízelek trükkösek tudnak lenni az elektromos problémákkal. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, beolvastad a hibakódokat? Mikor volt az utolsó szerviz? Más figyelmeztető lámpák is felbukkantak? Tudassa velem ezeket a részleteket, és talán többet tudok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én Civicem 107611 KM-nél tart, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. Igen, beolvastattam, P0380 és P0671 kódokat dobott ki. A szerelő a szerviz során megtisztította az izzítógyertyákat, de nem cserélte ki a kábelköteget, ami az Ön tapasztalatai után a tényleges bűnös lehet. A figyelmeztető lámpák csak a motorfény és az előizzítás, semmi más nem jelenik meg a műszerfalon. Azt hiszem, megnézetem a kábelköteget, úgy tűnik, ezek a régebbi dízelek hajlamosak az elektromos hibákra! Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a javítás, ad nekem egy szilárd irányt, hogy nézd meg.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm ezeket a részleteket a Civic, ezek a kódok határozottan cseng egy harang, amit tapasztaltam az én Accord. Tudod mi a vicces? A szerelőm kezdetben csak kitisztította az izzítógyertyákat is, de a problémák egy hét múlva visszatértek. Azok a P0380 és P0671 kódok nagyjából pontosan azok, amik nekem is voltak, egyenesen az izzítógyertyák vezérlő áramkörére mutatnak. Emlékszem, hogy szuper frusztrált voltam, mert azt hittem, hogy a gyertyák tisztítása majd megoldja, de nem! Gyors tipp a tapasztalataimból: amikor a szerelőm végül lenyomozta a kábelköteg problémáját, találtunk néhány helyet, ahol a szigetelés átkopott, és időszakos rövidzárlatokat okozott. Valójában elég nehéz volt észrevenni anélkül, hogy tényleg bemennénk és ellenőriznénk a vezeték minden egyes centiméterét. Mivel most volt egy szerviz és a problémák még mindig ott vannak, fogadni mernék, hogy ez ugyanaz a kábelköteg probléma, mint ami nekem volt. Ezek a régi Honda dízelek általában eléggé golyóállóak, de a kábelezés gyenge pontnak tűnik, ahogy öregszenek. Mondja el a szerelőjének a kábelkötegről, talán megspórol egy kis diagnosztikai időt. És értesítsen minket, hogy mit talált! Mindig jó tudni, hogyan alakulnak ezek a dolgok.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a nyomon követést! Tényleg segítettél leszűkíteni a kört. Őrület, hogy mennyire hasonlóak a problémáink, egészen az azonos hibakódokig! Épp most hívtam fel a szerelőmet, és megemlítettem az általad leírt kábelköteg helyzetet. Egyetértett azzal, hogy érdemes megnézni, különösen, mivel az izzítógyertyák tisztítása nem oldotta meg a problémát. Jövő hétre van időpontom, hogy lenyomozza a vezetékeket. Valószínűleg igazad van abban, hogy ezeket a kopott foltokat nehéz észrevenni, teljesen érthető, hogy miért nem vették észre a szokásos szervizelés során. Nagyon drukkolok, hogy ez ugyanaz a probléma, mint ami neked volt, legalább akkor tudom, hogy van megfelelő megoldás! Mindenképpen frissíteni fogom a témát, amint kitaláljuk. Ezek az elektromos problémák lehet olyan fájdalmas diagnosztizálni, így a valós tapasztalatok, mint a tiéd, hogy referencia szuper hasznos. Még egyszer köszönöm, hogy időt szántál arra, hogy megoszd a tapasztalataidat, sok fejfájástól kíméltél meg, amikor szokatlan javításokat próbáltál!

(Fordította Angol)