Citroen C5 2009-es modellév: Motorlámpa-problémák, teljesítménycsökkenés és esetleges vezérműtengely-fázisproblémák

Helló, hasonló tapasztalataim vannak a 2007-es Citroen C4-emmel kapcsolatban. Ahogyan leírtad, nagyjából pontosan az én tüneteim voltak. Őszintén szólva alacsony szintűnek mondanám az autóismeretemet, de nagyon meg voltam elégedve a szervizemmel. Az ottani szerelők is a szelepmechanikával gyanakodtak, és kiderült, hogy igazuk volt. Kicserélték a szelepmechanizmust, mert az betört és hibás volt, és ez megoldotta a problémát. Az egész dolog 405 euróba került nekem. A futásteljesítményre, a rendszeres szervizelésre és az autó esetleges baleseteire vonatkozó információk nélkül nem tudok többet hozzátenni, de remélem, ez segít. Talán neked is így van. Szólj, ha több információval rendelkezel. Üdvözletem!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a válaszodat! A C5-ömben most 187542 kilométer van az órán és az utolsó szerviz alig egy éve volt. Eddig is betartottam az összes szükséges szervizintervallumot. Baleset még nem történt az autóval. Talán a szervizemet is tájékoztatnom kellene az esetleges szelepsérülésről. A költségek elsőre kivitelezhetőnek tűnnek. Majd tájékoztatlak a fejleményekről! Üdvözlettel vissza!

(Fordította Német)

Szia, köszönöm a további információkat. Ha a futásteljesítmény, a szervizelés és az, hogy volt-e balesete az autónak, jó általános állapotok, és viszonylag jól kezelték az autóját, akkor valóban a szelepmechanizmus lehet a hiba. Szerintem mindenképpen érdemes megpróbálni erre felhívni a szervized figyelmét. Az én esetemben legalábbis gyorsan diagnosztizálták és gyorsan meg tudták javítani. Mivel rendszeresen szervizelted, a motor többi részének elég jó állapotban kell lennie. Mivel az én autómban is fémforgácsok voltak az olajban, erősen javasolnám a szelepmechanizmus ellenőrzését vagy akár cseréjét. Ha egyszer a fém bekerül az olajkörforgásba, nagyon gyorsan károsíthatja a többi alkatrészt is. 405 euróval mindenképpen kevesebb, mintha az egész motort tételesen ki kellene cserélni, mert a fém mindent összekarcolt. Remélem ez segít és drukkolok, hogy csak ennyi és semmi rosszabb. Tarts minket naprakészen! Üdvözletem!

(Fordította Német)

Szia, ez nagyon hasznos, köszönöm! A pontod az olajkörben lévő fémmel kapcsolatban van értelme. Most már rájöttem, hogy ezt azonnal ellenőriztetnem kellene. Jó tudni, hogy lehet, hogy csak ez a javítás szükséges, és a motor többi része valószínűleg rendben van. Most azonnal felhívom a szervizemet, és remélhetőleg minél hamarabb meg tudják nézni az autómat. Mindenképpen tájékoztatni fogom Önöket. Üdvözlettel és még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Német)