Chevy Seat Heat Dead: DIY Fix vs Shop javítási útmutató

Pontosan ugyanez volt a probléma a 2009-es Holden Rodeo dízelemen tavaly télen. Az ülésfűtés teljesen kialudt a vezető oldalán. Kiderült, hogy az üléspárna alatti fűtőszőnyeg meghibásodott, nem csak egy laza csatlakozás vagy érzékelő, mint reméltem. A javítás tulajdonképpen a teljes ülésfűtőelem-szerelvény cseréjét jelentette. A hőérzékelő rendben volt, de magán a fűtőszőnyegen szakadás keletkezett a vezetékhálóban. Elég gyakori meghibásodási pont, ha ezek a teherautók 100 ezer fölé emelkednek. Nem gyors megoldás, a teljes üléshuzatot le kellett venni, hogy hozzáférjenek a fűtőelemekhez. Speciális szerszámokra és a légzsákrendszer ismeretére volt szükség, mivel az ülést részben szét kellett szerelni. Az érintett biztonsági rendszerek miatt határozottan nem barkácsmunka. Ez egy komoly javítás, amelyhez megfelelő műhely kell, mert összeszerelés után kalibrálniuk kell az ülésérzékelőket. Javasoljuk, hogy egy minősített műhely diagnosztizálja megfelelően, és teszteket futtathat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a fűtőszőnyeg vagy csak a vezeték/érzékelő probléma.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Rodeo ülésmelegítő problémájával kapcsolatban. Hasonló fűtőelem-problémám volt tavaly Coloradómban. Kíváncsi vagyok, mennyibe került a javítás? Az üzlet elég sokat fizetett, mert az egész üléspárnát el kellett távolítaniuk, hogy hozzáférjenek a törött fűtőszőnyeghez. Arra is kíváncsi, hogy azóta volt-e egyéb fűtési javítási probléma? Az utasoldalam a közelmúltban kezdett fellépni a hőérzékelő szaggatott figyelmeztetésével, remélve, hogy nem kell mindkét oldalt megjavítani.

(Fordította Angol)

Néhány hete rendeztük a Colorado ülésfűtést, és most tökéletesen működik. A hőfokszabályozás ismét helyben van, olyan megkönnyebbülés, hogy jön a hideg. A bolt megerősítette, hogy a fűtőszőnyeg hibásodott meg, ahogyan azt a korábbi tapasztalataim alapján is sejtettem. A fűtőszőnyeg cseréjének teljes javítási költsége 390 volt. Kicsit meredek, de teljesen szét kellett szerelniük az ülést, hogy kicserélhessék a hibás alkatrészt, szóval értem miért. A munka volt a legtöbb, mivel gondosan kellett dolgozniuk a légzsákrendszer körül. Egyetlen probléma sem volt a javítás óta, nincs több hőérzékelő figyelmeztetés vagy fűtési hiba. Az utasoldal továbbra is jól működik, ott semmi jele nem volt problémának. A javítóműhely alaposan átvizsgálta mindkét ülésfűtést, amíg be voltak építve, és azt mondták, hogy az utasoldal jól néz ki. Érdemes megemlíteni, hogy az ülésmelegítők megfelelő javítása valóban professzionális munkát igényel az összes biztonsági rendszer miatt. De legalább úgy tűnik, hogy ha jól csinálják, tartósnak tűnik.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítő hozzászólást. A múlt héten végre megjavítottam az ülésfűtést. Mint a legtöbben említették, kiderült, hogy meghibásodott fűtőelem, amelyet teljes cserére szorultak. Az autójavítónak az egész ülést szét kellett szednie, ami megmagyarázta a munkaerőköltségeket. Az itteni tanácsok alapján elmentem egy minősített boltba, 450 körül fizettem a teljes javításért. A tesztelés során törést találtak a fűtőszőnyeg vezetékében. Látnom kellett, ahogy dolgoznak rajta, elég összetett munka az összes ülésérzékelővel és biztonsági rendszerrel, amivel meg kellett küzdeniük. Az ülésmelegítő most tökéletesen működik, egyenletesen melegszik, és a hőérzékelő értékei normálisak. Örülök, hogy nem próbáltam ki olyan barkács-javításokat, amelyek összezavarhatták volna a légzsákrendszert. A szerelő megmutatta a régi fűtőelemet, biztosan nem tudtam volna megjavítani magam. Egy megfelelően működő fűtőtest újra megér minden javításra fordított fillért. Nincs több hibakód vagy hideg folt. Remélhetőleg ez segít másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek.

(Fordította Angol)