Chevy légrugózás meghibásodása: Tünetek és megoldások

Pontosan ugyanez volt a probléma a 2012-es Chevy Cruze dízelemnél. Tökéletesen passzoltak a futómű tünetei, egyenetlen menetmagasság, figyelmeztető lámpák, működik. A felfüggesztés különböző alkatrészeinek ellenőrzése után kiderült, hogy csak sérült kábelkötegről van szó, és meglazult a kompresszor csatlakozója. A levegő szivárgása valójában nem magától a kompresszortól származott, amivel megmentettem egy csomót. A vezetékjavítás és a diagnosztika teljes javítása 95 volt. A felfüggesztési rendszerekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján (és már foglalkoztam néhány dologgal), ezek a tünetek gyakran elektromos, nem pedig mechanikai problémákra utalnak. Ennek ellenére a legjobb, ha megfelelően diagnosztizálják, mivel a hasonló tüneteknek különböző okai lehetnek. Milyen diagnosztikai kódokat kapsz konkrétan? Továbbá hallod, hogy a kompresszor egyáltalán próbál működni? Ez az információ segít leszűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Miután a múlt héten meglátogattam a szerelőmet az 55 ezer szerviz alatt, teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztünk. A tapasztalataimtól eltérően a kompresszorom valóban meghibásodik, hallható, hogy küszködik és csikorgó hangokat ad ki a felfüggesztés szintbe állításakor. A légrugózás meghibásodása egyértelműen egyenetlen menetmagasságot okoz, de maga a felfüggesztés szivattyúja a hibás, nem a vezetékek. A Tech jelentős kopást talált a szivattyúegység belsejében a légnyomásszintek tesztelésekor. Sajnos teljes kompresszorcserére lesz szükségem. Most kapunk árajánlatokat, de úgy tűnik, ez egy ismert gyenge pont ezekben a modellekben. Amikor a felfüggesztési rendszer működésbe lép, általában a szivattyú szerelvény kerül az első helyre. Inkább rendesen megjavítaná, mintsem kockáztassa, hogy a túl hosszú várakozás miatt károsítson más alkatrészeket. Másnak is ki kellett cserélnie a teljes felfüggesztő szivattyú szerelvényét, nem csak a vezetékeket? Nagyon kíváncsi a csereegységek élettartamára.

(Fordította Angol)

Köszönjük az orlandói légrugózás diagnózisának frissítését. Érdekes, hogy az eseteink mennyire hasonlóak voltak, de végül eltérő kiváltó okokat okoztak. A korábbi vezetékezésem csak egy szerencsés törés volt. Azóta a Cruze-omnak valójában teljes légrugós-kompresszorcserére volt szüksége körülbelül 65 ezer mérföldnél. A csereegység immár 18 hónapja jól működik, menetmagasság-problémák vagy hibaüzenetek nélkül. A kompresszor meghibásodási tünetei pontosan olyanok voltak, mint ahogy leírtad, csiszoló zaj, a megfelelő szintezés fenntartásának képtelensége és a folyamatos figyelmeztető lámpák. A csere nem volt olcsó (körülbelül 800 euró az egység plusz munkadíj), de minden problémát megoldott, beleértve a rosszul beállított fényszórókat is. Egy tipp: a telepítés során ellenőrizze, hogy minden levegővezetéket és szerelvényt ellenőriztek. Még a terheléskiegyenlítő rendszerben lévő apró légszivárgás is az új kompresszor idő előtti kopását okozhatja. Azt tanácsolom, hogy a részleges javítások próbálkozása helyett inkább folytassa a teljes cserét. Ezek a kompresszorok gyorsan leromlanak, amint a meghibásodás jeleit mutatják, és a túl hosszú várakozás a felfüggesztés más alkatrészeinek károsodását is fenyegeti.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a Cruze kompresszorcserével kapcsolatban. Hasznos tudnia, hogy a csereegység 18 hónapja megbízható. Az én helyzetem határozottan hasonlónak tűnik a csiszolási zajokkal és a szintezési problémákkal. Úgy döntöttem, hogy jövő héten folytatom a kompresszor teljes cseréjét. Összesen körülbelül 850 eurót írtak, ami összhangban van azzal, amit fizetett. A szerelő azt is javasolta, hogy ellenőrizze az összes légrugót és vezetéket, amíg bent vannak, ami logikus, figyelembe véve, amit a rendszer légszivárgásának megakadályozásáról említett. Nagyon remélem, hogy ez teljesen megoldja a menetmagasság problémáit. Az állandó felfüggesztési hibás figyelmeztetések és az egyenetlen tartás gyorsan avulnak. Gondoskodom arról, hogy a telepítés során alaposan megvizsgálják a terheléskiegyenlítő alkatrészeket, hogy elkerüljék a jövőbeni problémákat. Most legalább tudom, hogy nem vagyok egyedül az ilyen típusú felfüggesztési rendszer hibáival. Frissítve lesz, amint a javítás befejeződött, arra az esetre, ha valaki másnak is hasonló problémába ütközne a légrugózással kapcsolatban. Jó tudni, hogy a csereegységek általában jól bírják.

(Fordította Angol)