Chevy HVAC meghibásodás: Hűtés: Vezérlőegység és hűtési problémák

A 2002-es Chevy Nubirám hasonló problémája után szereztem némi tapasztalatot a HVAC rendszerekkel kapcsolatban. Az általad leírt tünetek nagyon ismerősek ahhoz képest, amivel találkoztam. Az én esetemben az autó HVAC rendszere működött egy hibás csappantyús működtető csatlakozás miatt. Az automata klímaszabályzó hibát mutatott és a levegőelosztás teljesen elromlott. Elvitték egy műhelybe, ahol megállapították, hogy sérült a hajtómű kábelcsatlakozása. A teljes javítási költség 95 euró volt, főként a kapcsolat eléréséhez és rögzítéséhez szükséges munkaerő. Mielőtt azonban bármit is javasolna Evandájához, megosztaná: Milyen hibakódokat kap? A rendszer szokatlan zajokat ad ki az üzemmódok közötti váltáskor? Kap egyáltalán levegőt, csak nem hideg levegőt? Ez az információ segít azonosítani, ha ugyanazzal a légáramlási problémával küzd, mint én. Az Evanda és a Nubira néhány HVAC-alkatrészen osztozik, de ezeknek a részleteknek az ismerete segít szűkíteni a dolgokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítséget. Igen, a P0531 hibakód jelenik meg a rendszerdiagnosztikában. Az üzemmódok közötti váltáskor kattanó hang hallatszik a műszerfal mögül, és a légáramlás minimális az összes szellőzőnyíláson keresztül. Az automata klímavezérlő panel lámpái is szaggatottan villognak. Utolsó szerviz kb 3 hónapja volt 129.350 KM-en, de konkrétan nem ellenőrizték a klímát. Mostanában emelkedik a hőmérséklet, úgyhogy tényleg rendbe kell tennem. A levegőelosztás teljesen szokatlannak tűnik, függetlenül attól, hogy melyik beállítást választom. Biztosan megkérek valakit, hogy ellenőrizze az általad említett működtető csatlakozást. A tünetek nagyon hasonlítanak ahhoz, amit a légáramlási problémákkal tapasztalt.

(Fordította Angol)

Igen, ezek a tünetek az Evandán pontosan megfelelnek az én Nubira-helyzetemnek, különösen a kattanó zaj és a szokatlan levegőeloszlás. Amikor az automata klímaberendezésem pontosan ugyanezekkel a problémákkal kezdett működni, határozottan a csappantyús működtető rendszerre mutatott. Gyors tipp a tanultak alapján: a P0531-es kód a kattanással és a szellőzőnyílásokon keresztüli minimális légáramlással kombinálva szinte mindig a levegőelosztó csappantyú mechanizmusához kapcsolódik. Az én esetemben az autó HVAC rendszerének gyenge teljesítményét egy laza csatlakozás okozta, amely az aktuátor meghibásodását okozta. Mivel ugyanazt a villogást kapja a klímavezérlő panel, mint nekem, biztos vagyok benne, hogy ugyanaz a probléma. A javításnak egyszerűnek kell lennie, a műhelynek hozzá kell férnie a műszerfal mögötti működtetőhöz, hogy ellenőrizze a csatlakozásokat, és esetleg kicserélje a sérült vezetékeket. Ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel, mert a rendszer hibás hajtóművel történő működtetése további terhelést okozhat a légkondicionáló többi alkatrészében. A javítási költségnek hasonlónak kell lennie ahhoz, amit én fizettem, hacsak nem találnak további problémákat, amíg bent vannak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes infót. Ez segít megerősíteni a HVAC rendszerrel kapcsolatos gyanúmat. A kattanó hang és a P0531 kód határozottan a levegőelosztást érintő működtetőelem-problémákra utal, akárcsak az Ön esetében. Jó tudni, hogy ez egy viszonylag egyszerű megoldás volt az Ön számára. Jövő hétre időpontot foglaltam a boltba. Ellenőrizzék a csappantyú működtető csatlakozását és a klímaberendezés vezetékeit. Nagyon remélem, hogy a javítási költségek ésszerűek maradnak, és nem okoz további károkat a hátsó utasok légáramlásában. Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, így megspóroltam némi hibaelhárítási időt, tudván, hogy a tünetek olyan szorosan illeszkednek egymáshoz. Frissítjük, amint elvégeztem a diagnózist és a javítást.

(Fordította Angol)