Chevy AC halott? Ellenőrizze a nyomáskapcsoló és a vezérlés meghibásodását

Tavaly nyáron volt egy nagyon hasonló probléma a 2016-os Chevy Sparkommal. Alapvető AC javítási tapasztalattal rendelkezőként először azt hittem, hogy ez csak alacsony hűtőközeg, de bonyolultabbnak bizonyult. A tünetek pontosan megegyeztek, a hőmérséklet-szabályozó nem reagált, és teljesen halott az AC. Elvittem a szokásos műhelyembe, miután az alapvető diagnosztikám semmi nyilvánvalót nem mutatott ki. Több hibás szelepet találtak az AC rendszerben, amelyek megakadályozták a megfelelő nyomásszabályozást. A teljes javítás a következőket tartalmazza: Hibás váltóáramú szelepek cseréje, Rendszernyomás tesztelése, Hűtőközeg feltöltése, Légfúvómotor és AC hatásfok tesztelése A teljes javítás 1000 Euro körül volt, de azóta hibátlanul működik. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, megosztaná: Bármilyen szokatlan hangot hall az AC aktiválásakor? Rendszeres szellőztetés mellett működik a ventilátormotor? Észrevettél nedves foltokat az autó alatt? Van valami figyelmeztető lámpa a műszerfalon?

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket. Épp a múlt hónapban végezték el a 139 317 km-es szervizemet. Az én esetemben az AC gomb megnyomásakor nincs különös zaj, csak teljes csend. A ventilátormotor egyáltalán nem működik, még normál szellőzőbeállítások mellett sem. Nincsenek figyelmeztető lámpák vagy folyadékfoltok az autó alatt. Tegnap megpróbáltam ellenőrizni az AC relét és a biztosítékokat, minden normálisnak tűnt. Azt hiszem, ez vagy maga a ventilátormotor lehet, vagy esetleg a vezérlőmodul elektromos probléma. Mivel az egész rendszer nem reagál, úgy gondolom, hogy nem hűtőközeg-szivárgásról van szó, mint az Ön esete. A szerelőd mondott valamit a vezérlőmodul teszteléséről, mielőtt belevágott a szelepcserébe? Aggodalomra ad okot, hogy ez költséges elektromos diagnózis lehet, nem csak mechanikus váltóáramú alkatrészek.

(Fordította Angol)

Igen, a tüneteid valójában egészen mások, mint amit a Chevy Spark-omnál tapasztaltam. A fúvófunkció teljes hiánya inkább elektromos problémára mutat, nem pedig a szelepproblémákra. Mielőtt a szerelőm belevágott volna a váltakozó áramú karbantartási munkába, elvégezték az elektromos diagnosztikát. Az AC relé és a vezérlőmodul tesztelése általában a megfelelő AC diagnosztika első lépése, mivel ezek a részek vezérlik az egész rendszert. Az én esetemben a fúvó továbbra is működött, ami segített kizárni az elektromos problémákat. Mivel a ventilátora még normál szellőztetési beállítások mellett sem működik, a következőkre koncentrálnék: Magára a ventilátormotorra, A ventilátormotor ellenállására, A vezérlőmodul csatlakozásaira Szerelőm említette, hogy a rendszer teljes leállása gyakran a vezérlőmodulra vagy a fújásra vezethető vissza. légfúvó motor. Sokkal egyszerűbb megoldás, mint a szelepproblémáim, ha ez a helyzet. Az AC zaj (vagy annak hiánya) a gomb megnyomásakor is beszédes jel, az én szelepproblémás esetemben legalább hallani lehetett, hogy a rendszer próbál bekapcsolódni. Javasoljuk az elektromos rendszer ellenőrzését, mielőtt bármilyen mechanikus váltóáramú alkatrészt megvizsgálna. Megkímélheti Önt a szükségtelen javításoktól és költségektől.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólást. Miután hallottam ezekről a különböző forgatókönyvekről, biztosabb vagyok abban, hogy ez elektromos probléma, nem pedig váltóáramú nyomás vagy hűtőközeg szivárgás. A rendszer teljes csendje és a nem működő ventilátor minden üzemmódban valóban valami elektromosságra utal. A szerelőm azzal kezdi, hogy ellenőrizze a ventilátormotort, az ellenállást és a vezérlőmodult, mielőtt belemerülnék a hűtőrendszer alkatrészeibe. A váltóáramú zaj hiánya a gombok megnyomásakor nagy nyomnak tűnik, hogy nem mechanikai, hanem elektromos problémákkal van dolgunk. Ezen a héten megpróbálom diagnosztizálni, és frissíteni, amint tudom, hogy mi okozza a problémát. Reméljük, hogy ez csak a befúvómotor, mivel ez egy egyszerű AC-karbantartási feladat a szelepcseréhez vagy a kiterjedt elektromos munkákhoz képest.

(Fordította Angol)