Cayman fekete füstje és teljesítményvesztése: gyújtási probléma riasztás

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2018-as Porsche 718 Boxsteremmel (alapvetően a Cayman testvére). Van némi tapasztalatom autókkal való munkában, de ez egyértelműen műhelymunka volt. Majdnem ugyanolyan tünetei voltak, durva futás, rángatás és az a frusztráló teljesítményvesztés. Kiderült, hogy az egyik gyújtótekercs kábelcsatlakozása sérült. A megbízható szerelőm elég gyorsan megtalálta, és kicserélte a kábelköteget és a csatlakozókat. A javítás körülbelül 365 €-ba került, de az autó azóta tökéletesen működik. Megosztaná a CEL-kódját, és esetleg meg tudná mondani, hogy a problémák súlyosbodnak-e, ha esik az eső? Ez segíthet megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Észrevettél valamilyen konkrét hengerhibát is? Remélem, ez segít! Szóljon, ha további részletekre van szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A tüneteim megegyeznek az Ön által leírtakkal. Az utolsó szervizelésem éppen 2 hónapja volt 41513 KM-nél, és a múlt hétig minden rendben volt. Az esővel való konkrét összefüggést nem vettem észre, de mindenképpen figyelni fogom. Sajnos a CEL kódot még nem tudtam kihúzni, holnapra terveztem. Nagyon remélem, hogy ez csak a gyújtótekercs probléma, mint a tiéd, mivel úgy tűnik, hogy viszonylag egyszerű javítani. A rángatás és a teljesítményvesztés azonban komolyan aggasztó. A te autód is erősen füstölt gyorsításkor? Azon gondolkodom, hogy el kellene-e vinnem a műhelybe, vagy csak el kellene vontatni, hogy elkerüljem az esetleges károkat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen átérzem az aggodalmadat a fekete füsttel kapcsolatban, a 718 Boxsteremnek pontosan ugyanez volt a problémája. Elég ijesztő volt látni, ahogy az a cucc kijött a kipufogóból! Az én esetemben a fekete füst határozottan rosszabb volt kemény gyorsításkor, és igen, ez volt az egyik tünet a rángatással és a teljesítményvesztéssel együtt. Visszatekintve, valószínűleg inkább el kellett volna vontatnom, minthogy a műhelybe vezettem volna, szerencsém volt, hogy nem történt semmi rosszabb. Ha a gyújtótekercsek elektromos csatlakozása sérül, akkor hiányos égés következhet be, ami megmagyarázza a fekete füstöt és a gyenge teljesítményt. Tekintettel arra, hogy a tünetek mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakhoz (különösen a csúnya fekete füst és a rángatás), erősen ajánlom, hogy vontassák el. Tudom, hogy ez plusz fáradság és költség, de ezek a Porschék túl drágák ahhoz, hogy további motorkárosodást kockáztassunk. Az enyém végül egy viszonylag egyszerű javítás lett a kábelköteggel, de a vezetés ezekkel a tünetekkel potenciálisan drágább problémákat okozhat. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha a CEL kódot leolvassa, és nem csak egy, hanem több henger tüzelési hibát mutat, az inkább egy kábelköteg problémára utalhat, mint az enyémre, nem pedig egyetlen rossz tekercsre. Nagyon érdekelne, hogy milyen kódokat kapsz. Tájékoztasson minket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Határozottan meggyőztél, hogy menjek biztosra és vontassam el. Inkább költsünk egy kicsit a vontatásra, minthogy nagyobb motorproblémákat kockáztassunk. Holnap reggel első dolgom lesz felhívni a helyi Porsche műhelyt, és mindent elintézni. Nagyra értékelem a tippet a többszörös hengerhiba ellenőrzéséről is, ez nagyon hasznos. Mindenképpen ellenőrzöm ezeket a kódokat, és amint többet tudok, megosztom itt. Valójában elég megnyugtató hallani, hogy a hasonló probléma kiderült, hogy valami viszonylag egyszerűen javítható. Frissíteni fogom a témát, amint kapok néhány választ a műhelytől. Nagyon sokat segítettél abban, hogy megnyugodjak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat!

(Fordította Angol)