Cayenne Hybrid Shakes: Gázszelep problémák?

Üdvözlöm, tavaly nyáron hasonló problémákat tapasztaltam a 2017-es Porsche Panamera 4 E-Hybriddel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amin én is átmentem, a remegés üresjáratban és a rángatózó gyorsítás pont olyan volt, mint nálam. Kezdetben azt hittem, hogy a gázkar is, de kiderült, hogy a gázpedálmodul hibásodott meg. Elvittem a Porsche-kereskedőhöz, mivel elég komoly volt a helyzet, ezek a tünetek gyorsan súlyosbodhatnak, és potenciálisan cserbenhagyhatnak. A technikus megállapította, hogy a nedvesség bejutott a pedálmodul elektronikus alkatrészeibe, ami hibás jeleket okozott a motorvezérlő rendszer felé. Ki kellett cserélni a teljes pedálegységet, és újra kellett kalibrálni a rendszert. A javítás meglehetősen egyszerű volt, miután helyesen diagnosztizálták a problémát, de mindenképpen olyan szakembert kell keresni, aki kifejezetten a Porsche hibrideket ismeri. Ezeknek az autóknak összetett elektronikus rendszerei vannak, amelyekhez megfelelő diagnosztikai berendezésekre van szükség. Erősen javaslom, hogy keressen egy hitelesített Porsche-kereskedőt vagy egy speciális német autós boltot ehhez a kérdéshez. Remélem, ez segít!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, hogy tudod, hogy a pedálmodul volt az esetedben. Aggódtam, hogy komoly motorproblémával kell majd foglalkoznom. Emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságot?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Jó hírek, pontos frissítést tudok adni! Miután meglátogattam a szerelőmet, kiderült, hogy a megérzésed a fojtószeleppel kapcsolatban telitalálat volt, és megállapították, hogy a hibás gázpedál modullal együtt pontosan ez okozta az általad leírt bosszantó tüneteket. Az egész dolog 265€-ba került, ami őszintén szólva nem volt olyan vészes, mint amennyire féltem. Amióta megjavították, a Panamerám úgy fut, mint egy álom, nincs többé rázkódás a lámpánál vagy rángatózó gyorsulás. Már körülbelül 8 hónapja, és egyetlen problémám sem volt. Az autó ugyanolyan sima, mint amikor először vettem meg. A fojtószelep probléma elég ijesztő lehet, amikor megtörténik, de ha egyszer megfelelően diagnosztizálták és kijavították, nem lesz több problémája. Az én tanácsom? Ne várjon túl sokáig a kivizsgálással, mint ahogy én tettem kezdetben, ezek a dolgok rosszabbodhatnak, ha magára hagyják. Tudassa velem, ha bármilyen más kérdése van! Örülök, hogy segíthetek egy Porsche-tulajdonos társamnak.

(Fordította Angol)

Szia! Nagyon köszönöm a segítséget és a tanácsokat! Csak tájékoztatni akartalak a történtekről. A múlt héten végre elvittem a Cayenne-emet egy hitelesített Porsche kereskedőhöz. Igazad volt azzal kapcsolatban, hogy ne várjak, örülök, hogy nem halogattam tovább. Kiderült, hogy valóban a fojtószelep és a pedálmodul problémáinak kombinációja volt, akárcsak a te esetedben. Az egész javítás kb. 1200 dollárba került, ami valójában kevesebb volt, mint amire számítottam. A szerviz szuper profi volt, és még egy kölcsönautót is adtak, amíg az enyémet javították. Tegnap kaptam vissza az autómat, és hű, micsoda különbség! Nincs többé remegés a megállásoknál, és a gyorsulás most már vajsima. Tényleg úgy érzem, mintha visszakaptam volna a luxusautómat. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy egy rendes Porsche-kereskedőnél vizsgáltassam meg, határozottan helyes döntés volt. Biztosan elmentem ennek a szerelőnek az elérhetőségét, sokkal jobb, mint a korábbi tapasztalataim. Néha egy kicsit többet fizetni a szakképzett szervizért teljesen megéri! Vigyázzon magára!

(Fordította Angol)