Cayenne dízel haldoklik vezetés közben, érzékelő problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal (közepes szinten), és tavaly majdnem ugyanezzel a problémával szembesültem a 2009-es Porsche Panamera Diesel-emmel. A tünetek megegyeztek az általad leírtakkal. A műhelyem diagnosztizálta, hogy a vezérműtengely-érzékelő hibás volt, és telitalálat volt. A javítás körülbelül 695 €-ba került, de minden bosszantó problémát megoldott, a durva futás, a szokatlan leállások és a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. Mielőtt részletesen beszámolnék a javítási tapasztalataimról, elárulná: hány mérföld/km van a Cayenne-jén? Volt-e más motorral kapcsolatos javításod mostanában? Kapott valamilyen konkrét hibakódot?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megkérdezted! Az én Cayenne-em 52182 KM van az órán, és az utolsó szervizelésem kb. 3 hónappal ezelőtt volt, ahol csak rutin karbantartást végeztek. Kaptam egy hibakódot, de meg kell néznem a papírjaimat otthon, hogy megerősítsem, melyik volt az. A tapasztalatod a vezérműtengely-érzékelővel kapcsolatban nagyon hasonlóan hangzik, mint amivel én is küzdök. Ez valójában megkönnyebbülés hallani, hogy ez egy javítható probléma az Ön esetében. Észrevetted a figyelmeztető jeleket, mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet? Azt tervezem, hogy a jövő héten elviszem a szerelőmhöz, de előbb szerettem volna némi információt gyűjteni.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, visszatekintve az én Panamerám helyzetére, határozottan voltak figyelmeztető jelek, mielőtt igazán rosszra fordult volna a helyzet. Először azt vettem észre, hogy a motor időnként tétovázik vagy dadog, különösen hideg reggeleken, de ezt elhessegettem (nagy hiba!). A motorellenőrző lámpa körülbelül egy héttel azelőtt kezdett el időszakosan villogni, hogy a dolgok délre fordultak volna. Az én esetemben az autónak kb. 63 000 km volt, amikor az érzékelő elromlott, tehát elég közel állt az Ön futásteljesítményéhez. Az igazán ijesztő rész az volt, amikor először kapcsolt ki, miközben az autópályán haladtam, ekkor tudtam, hogy nem tudok tovább nem tudomást venni róla. Csak hogy tisztázzuk, ne várjon, mint én! Szerencsém volt, hogy nem történt semmi komoly. Abból, amit leírtál, és az én tapasztalataim alapján ez tényleg úgy hangzik, mintha ugyanaz a vezérműtengely-érzékelő probléma lenne. A tünetek tökéletesen egyeznek, különösen a hidegindítási problémák és a szokatlan leállások. Gyors tipp: amikor a jövő héten elmész a szerelődhöz, kérd meg, hogy ellenőrizze az érzékelőt és a kábelköteget is. Az én javításomnál azt találták, hogy a vezetékek egy része is korrodálódott egy kicsit. Ennek egyidejű rendbetétele megmentett a lehetséges jövőbeli fejfájástól. Szóljon, hogy mi a helyzet a szerelőjével! Mindig kíváncsi vagyok, hogy másoknak is beválik-e a javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezt a sok részletes infót! Szuper hasznos hallani a tapasztalataidat, különösen a kábelköteg ellenőrzéséről szóló részt, ezt mindenképpen megemlítem a szerelőmnek. Ön valóban sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet, tudva, hogy ez valószínűleg javítható, és nem valami masszív motor probléma. Most ellenőriztem a papírjaimat, és a hibakód P0340, ami szerintem valószínűleg ugyanaz, mint ami nálad volt. Én biztosan nem fogok várni ezzel, miután hallottam az autópályán szerzett tapasztalataidról, juj! Már fel is hívtam a szerelőmet, és a jövő hét helyett péntekre tettem át az időpontot. Jobb félni, mint megijedni, igaz? Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam, hogy segítsek másoknak, akik esetleg ugyanezzel a problémával szembesülnek!

(Fordította Angol)