Caravan motorleállás: Figyelmeztető jelek: Bad Coil Pack figyelmeztető jelek

Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek egy 2013-as Grand Caravannál. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, és a motor csúnyán dadogott, különösen üresjáratban megállva. Kezdetben azt hittem, hogy rossz az üzemanyag, de a gyújtásrendszer volt a bűnös. Kiderült, hogy a probléma egy meghibásodott gyújtótekercs-csomag és kopott gyújtógyertyák voltak. A gyújtótekercs gyenge szikrát adott, ami hiányos égést okozott. Ez elég gyakori ezeknél a motoroknál 100000 KM után. A javítás magában foglalta: Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a rossz gyújtótekercsek károsíthatják a katalizátort, ha nem ellenőrzik. A motor leállása biztonsági problémát is jelentett, különösen a forgalomban. A javítás után a motor ismét tökéletesen simán, tétovázás és leállások nélkül működött. Ezek a tünetek pontosan megfelelnek az Ön helyzetének, és a futásteljesítményt figyelembe véve érdemes a gyújtótekercsekre gyanakodni. A legjobb, ha hamarosan megjavíttatja, a motor leállása csak rosszabb lesz, és Ön is megrekedhet.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Nekem is volt hasonló motor tétovázás és tüzelési hiba a 2015-ös Dodge-ommal. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amin én is átmentem, rángatózó gyorsulás és leállások. A szerelőm kicserélte a tekercscsomagot és a gyújtógyertyákat is, ami megoldotta a problémát. Megosztaná, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta tapasztalt-e bármilyen kapcsolódó problémát?

(Fordította Angol)

Most kaptam vissza, hogy frissítse a javítási költségek, a teljes számla jött 95 € a rögzítés a hibás gyújtótekercs kapcsolat. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy a hibás gyújtótekercs okozta a motor tétovázását és a tüzelési hibákat. Amióta a kábelcsatlakozást megfelelően megjavították, a motor tökéletesen zavartalanul működik, és nem tapasztalhatóak megakadások vagy tüzelési hibák. A javítást követő hónapokban nem merültek fel kapcsolódó problémák. A szerviz alaposan ellenőrizte a teljes gyújtásrendszert, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem állt fenn más probléma. Ez a javítás végül sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottunk, mivel csak a csatlakozót kellett megjavítani, nem pedig az egész tekercscsomagot kellett kicserélni. A gyújtógyertyák még mindig jó állapotban voltak, így ez is hozzájárult a költségek alacsonyan tartásához. Jó hallani, hogy a szerelője megfelelően diagnosztizálta és kijavította a járművének hasonló tüneteit. Ezeket a gyújtásrendszeri problémákat nehéz lehet pontosan meghatározni, de ha egyszer megfelelően rögzítették, általában megoldott maradnak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre elvittem a Caravanomat egy megbízható szerelőhöz, miután itt ajánlásokat kaptam. A járműdiagnosztika megerősítette a gyújtótekercs meghibásodásából eredő többszörös téves tüzelést, ahogyan azt gyanítottam. A teljes javítás 385 €-t tett ki, amely magában foglalta a következőket: Az ellenőrző motorjelző lámpa most már nem világít, és az autó tökéletesen működik, nincs többé rángatózás vagy leállási probléma. A gyorsítás ismét egyenletes, az üresjárat pedig stabil. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították. A szerelő megmutatta a régi tekercset, amely láthatóan sérült volt. Megemlítette, hogy ez egy gyakori hibapont ilyen futásteljesítmény körül. Jó tudni a jövőre nézve. Igazán nagyra értékelem a hasznos válaszokat, amelyek a helyes irányba mutattak a diagnózis felállításához.

(Fordította Angol)