Canyon Diesel turbó működtető probléma: Tünetek és javítások

Tavaly télen volt egy nagyon hasonló probléma a 2019-es Colorado dízelemmel. Mint valaki, aki gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a turbófeltöltős motorokon, ezek a tünetek határozottan a hajtásszabályozási problémára utalnak, különösen a működtető rendszerrel kapcsolatban. A gyorsítás során fellépő fütyülés és sziszegés a gyenge üzemanyag-fogyasztással kombinálva klasszikus jelei az erősítő szivárgásának vagy a működtetőszerkezet hibájának. Az én esetemben az elektromos bypass szelep teljesen ki volt lőve, ami szabálytalan töltőnyomást és ugyanazokat az elakadási problémákat okozta, amelyeket leírtál. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol megfelelő diagnosztikai eszközökkel megerősítették a diagnózist. A tényleges javítás a hibás működtetőszelep cseréjét jelentette. A teljes költség 250 euró volt az alkatrészekkel és a munkával együtt. Maga a javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A turbórendszer meglehetősen összetett, és a megfelelő diagnózis kulcsfontosságú. Megosztana néhány további részletet a Canyonról? Pontosabban: Jelenlegi futásteljesítmény, Bármilyen korábbi turbóval kapcsolatos javítás, Mikor jelentek meg először a tünetek, Bármilyen más figyelmeztető lámpa a motorellenőrző lámpán kívül, Észlelt-e fekete füstöt a kipufogógázból Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön helyzete megfelel-e az általam tapasztaltaknak, és a legjobb megoldást mutathatja.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 125000 KM-nél volt, és most 126700 KM-t mutat. A tünetek először körülbelül 2 hete jelentkeztek. Korábban nem volt szükség turbójavításra eddig. Az OBD-olvasómon a nyomásérzékelő leolvasása következetlen nyomásértékeket mutat, ami alátámasztja a működtetőszelep elméletét. Jelenleg csak a motorellenőrző lámpát látom, más figyelmeztető jelzést nem. A kipufogóból nem látszik fekete füst. A márkakereskedés 380 eurót ajánlott a javításra, 2 napos várakozással az alkatrészekre. Jövő héten tervezem a javítást, remélve, hogy ez megoldja a feltöltéssel kapcsolatos problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket. Abból, amit leírtál, határozottan megegyezik az ugyanazzal a működtető hibával kapcsolatos tapasztalataimmal, mint a Colorado-mon. Az OBD szkenner inkonzisztens boost értékei különösen sokatmondóak, pontosan ezt mutatta a diagnosztikám a javítás előtt. A 380 eurós árajánlat összhangban van a jelenlegi alkatrész- és bérköltségekkel, bár magasabb, mint amit tavaly fizettem. A turbófeltöltők árai az utóbbi időben emelkedtek. A 2 napos alkatrészkésés meglehetősen szabványos. A jó hír az, hogy az időzítési láncot valószínűleg ellenőrizték a legutóbbi szervizelés során, ami kizárja az áramkimaradás egyéb lehetséges okait. Fekete füst nélkül és ezekkel a specifikus nyomásszabályozási tünetekkel szinte biztosan az indítószelep a tettes. A javításom teljesen megoldotta a problémákat, nem volt többé sípoló zaj, az áramellátás teljesen helyreállt, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Csak győződjön meg arról, hogy a telepítés után megfelelő szivárgástesztet hajtanak végre, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően van lezárva. Ne feledje, hogy szükség lehet egy rendszer-újratanulási eljárásra az aktuátor cseréje után, ez az én esetemben szükséges volt ahhoz, hogy a töltővezérlés ismét optimálisan működjön.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az indítószelep-diagnózis teljesen logikus az OBD-leolvasásaim és a tünetek alapján. Jó hallani, hogy a javítás megoldotta a hasonló problémákat az Ön esetében. A 380 eurós árajánlat ésszerűnek tűnik a jelenlegi alkatrészköltségeket figyelembe véve, bár reméltem, hogy közelebb lesz ahhoz, amit fizettél. Mindenképpen meg fogom kérdezni az üzletet az Ön által említett szivárgásteszttel és a rendszer újratanulási eljárásával kapcsolatban. A teljes szerviz elvégzése után megnyugodhatok, hogy nincs más mögöttes probléma a turbórendszerrel. Jövő hétre fogom lefoglalni a javítást. Később frissíteni fogja a fórumot, hogy a turbóműködtető és a nyomásérzékelő kalibrálásának cseréje megoldja-e az energiaveszteséget és az üzemanyag-fogyasztási problémákat. Az inkonzisztens növelési értékek valójában a füstölő pisztoly, ami a működtető meghibásodására utal.

(Fordította Angol)