Canyon alternátor meghibásodásának figyelmeztető jelei: Mire számítson

Volt egy hasonló töltési rendszerrel kapcsolatos probléma a 2018-as Sierrámmal tavaly. Mérsékelt barkácsolási tapasztalattal rendelkező személyként először vettem észre ugyanazokat a tüneteket, a villogó fényeket, a gyenge indítást és a műszerfali figyelmeztetéseket. Miután az autó egy reggel nem indult, elvontattam a szokásos műhelyembe. A diagnosztika meghibásodott generátort mutatott, amely már nem tölti megfelelően az akkumulátort. A szerpentin öv is kopást mutatott, ezért javasolták mindkét alkatrész cseréjét a későbbi problémák elkerülése érdekében. A teljes javítási költség 960 Euro volt, ami a következőket tartalmazza: Új generátor, Új szerpentin szíj, Munkavégzés, Diagnosztikai vizsgálat Az autó a generátorcsere óta tökéletesen működik, nincs több elektromos probléma vagy indítási probléma. Milyen felszereltségi szinten van a Canyonod? Illetve mennyi a futásteljesítmény? Ez az információ segít meghatározni, hogy tünetei megfelelnek-e a tipikus meghibásodási mintának. Észrevett nyikorgó hangokat a motortérből, különösen az autó indításakor vagy a kormány elforgatásakor? Ezek az adatok segíthetnek megbizonyosodni arról, hogy ez biztosan a generátor vagy esetleg a töltőrendszer egy másik alkatrésze.

(Fordította Angol)

Legutóbbi szerviz 2 hónapja volt 95000km-nél. A nyikorgó hang határozottan ott van a kormány elforgatásakor, és hétről hétre erősödik. Miután utánaolvastam a hasonló generátorproblémáknak, multiméterrel ellenőriztem az akkumulátor feszültségét, 11,8 V-ot mutat működés közben, ami túl alacsonynak tűnik. A szerelő a legutóbbi szervizemben azt mondta, hogy hamarosan ki kell cserélni a szerpentin szíjat, de úgy döntöttem, várok. Most azt kívánom, bárcsak akkor megváltoztattam volna. Szeretné elkerülni, hogy valahol elakadjon egy olyan autóval, amely nem indul el. Tudja valaki, hogy kockázatos-e még egy hétig így vezetni, amíg be nem viszem a boltba? Ezek a feszültségértékek aggasztanak.

(Fordította Angol)

Ezen feszültségértékek és tünetek alapján semmiképpen sem szabad túl sokáig várni a javítással. Egy egészséges töltőrendszernek 13,8-14,4 V körül kell mutatnia működés közben, tehát a 11,8 V azt jelzi, hogy a generátor nem biztosít megfelelő töltést. Az Ön által tapasztalt feszültségesés bármikor megrekedhet. A kormánykormány csikorgó hangja a kígyózószíj meghibásodásának klasszikus jele, amely a generátort és a szervokormány-szivattyút is meghajtja. Az én Canyonomnak pontosan ugyanazok a tünetei voltak, mielőtt a generátor teljesen meghibásodott. Valószínűleg néhány napig vezetheti, ha feltétlenül szükséges, de én a következőket tenném: Kerüljem az éjszakai vezetést (hogy csökkentsék a fényszórók akkumulátorának lemerülését), tartsam rövidre az utakat, hordjon magával egy hordozható indítómotort minden esetre, vontassa el az autót, ha gyújtáskimaradást vagy teljes teljesítménycsökkenést észlel. Fennáll a veszélye annak, hogy a kígyózószíj teljesen elpattan, ami letiltja az azonnali töltést és az áramellátást. Amikor az enyém meghibásodott, az akkumulátor vezetés után 20 percen belül teljesen lemerült. Nehéz úton tanultam meg, hogy az autóelektronikai figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása általában nagyobb problémákhoz vezet. A generátor és a szíj kombinált cseréje most többe kerül, de jobb, mintha elakadna, vagy további károkat okozna más alkatrészekben.

(Fordította Angol)

Köszönöm az infót. Mindenképpen mielőbb rendbe kell tennem. Csak felhívtam egy helyi boltot, és lefoglaltam holnap reggelre. Nem érdemes megkockáztatni az elakadást, különösen a feszültségleolvasással kapcsolatban. Ma felveszek egy hordozható ugródeszkát, hogy biztonságban tudjon menni a boltba. A szerpentin övem is határozottan cseréért kiált, ezt a kanyarodáskor üvöltőt most már nem lehet figyelmen kívül hagyni. Frissítem, amint megtudom a teljes diagnózist, de úgy hangzik, mintha az önéhez hasonló javítási számlát néznék, a generátor és a szíj is cserére szorul. Legalább a töltési rendszerrel kapcsolatos problémák rendesen meg lesznek oldva, és nem kell aggódnom minden, a műszerfalamon megjelenő figyelmeztető lámpa miatt.

(Fordította Angol)