Cadillac vad feszültség Swings jelzi Alternátor Trouble

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2003 Cadillac CTS, és meg tudom osztani a tapasztalatomat, mint valaki, aki közepes autó javítási ismeretekkel. A tünetek pontosan megegyeztek az önökével, szabálytalan feszültségmérés, többszörös rendszerhiba és furcsa elektromos viselkedés még egy új autóakkumulátor beszerelése után is. A feszültségszabályozó lett az elsődleges bűnös, de valójában egy meghibásodott generátor egység része volt. Itt van, hogy mi az én javítási folyamat nézett ki: 1. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy áramköri védelmi probléma 2. Megvizsgáltattam a generátort, amely következetlen feszültséget mutatott 3. A műhely a generátoron belüli feszültségszabályozó meghibásodását állapította meg 4. A műhely a generátoron belüli feszültségszabályozó meghibásodását állapította meg. Teljes generátorcserére volt szükség, mivel a szabályozó beépült Az elektromos probléma miatt a generátor nem egyenletes teljesítményt adott le, ami megmagyarázta mind az alacsony, mind a magas feszültség tüneteit. A csere után minden rendszer visszatért a normál működéshez. A teljes javítási költség 290 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: A műszerfalon látható figyelmeztető lámpák? Villog-e az akkumulátor lámpája vezetés közben? Észlelte, hogy a fényszórók tompulnak? Megmérte a tényleges feszültséget az akkumulátoron? Ezek az információk segítenének megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 181000 KM-nél volt, alig pár hónapja. A jövő héten kapunk egy második véleményt, mivel az eredeti diagnózis mind a feszültségszabályzó meghibásodására, mind az autó ECU-jának esetleges károsodására utal a túlfeszültség miatt. A generátor meghibásodása a tünetek alapján a legvalószínűbbnek tűnik. A feszültségem 11,2 V és 16,1 V között ingadozik futás közben. Határozottan aggasztó, mivel ezek az ingadozások más elektromos alkatrészeket károsíthatnak. Már van három javítási árajánlat 350 € és 520 € között az alkatrészekre és a munkára, csak próbálják megerősíteni a diagnózist, mielőtt folytatnák a generátor cseréjét.

(Fordította Angol)

A feszültségméréseid alapján ez határozottan megegyezik azzal, amit én is tapasztaltam a Cadillacemmel. A 11,2V és 16,1V közötti feszültségingadozások szinte teljesen megegyeznek azzal, amit az autóm mutatott a javítás előtt. A 15V feletti túlfeszültség-kiugrások különösen aggasztóak, mivel valóban károsíthatják az érzékeny elektronikus alkatrészeket. Amikor a generátorom meghibásodott, a szabálytalan feszültségszabályozás hasonló áramköri védelmi problémákat okozott több rendszerben is. Erősen ajánlom a generátor mielőbbi cseréjét. Az én esetemben a túl hosszú várakozás további elektromos problémákhoz vezetett más alkatrészeknél. Az Ön által kapott javítási árajánlatok ésszerű tartományban vannak, én 290 €-t fizettem, de az árak azóta emelkedtek. Az áramkimaradás problémája idővel valószínűleg rosszabb lesz. Bár okos dolog egy második vélemény beszerzése, a tünetek és a feszültségmérések tökéletesen illeszkednek a generátor feszültségszabályozójának meghibásodásához. Egy gyors tesztet elvégezhet: mérje meg az akkumulátor feszültségét üresjáratban, majd 2000-es fordulatszámon. Ha a feszültségkülönbség több mint 0,5 V, akkor ez még inkább megerősíti a generátor szabályozási problémáját. Ez megegyezik a javításom előtti teszteredményekkel. Javasolnám, hogy olyan javítóműhelyt válasszon, amely szilárd garanciát vállal az új generátoregységre, mivel ez megvédi Önt, ha később bármilyen kapcsolódó elektromos probléma merülne fel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítette, hogy a feszültségmérések megfelelnek a tapasztalatainak. Ezek határozottan aggasztó ingadozások, amelyek komoly nagyfeszültség-szabályozási problémákra utalnak. A leolvasásaim és az Ön korábbi esete alapján most már meg vagyok győződve arról, hogy ez egy generátor meghibásodása, amely túlfeszültségi problémákat okoz. A diagnózis mind a rossz feszültségszabályozó és a potenciális ECU károsodásának van értelme, bár remélem, hogy a mostani elkapás megakadályozza a további elektromos rendszer károsodását. A 11,2V és 16,1V közötti, futás közbeni mérési eredményeim úgy tűnik, hogy tükrözik az Ön helyzetét, mielőtt a generátor cseréje helyrehozta a dolgokat. A 420 €-s középső árajánlatot fogom elfogadni, mivel 2 év garanciát vállalnak az alkatrészekre és a munkára. Ez ésszerűnek tűnik a jelenlegi javítási költségeket figyelembe véve. Az áramköri védelmet is ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a feszültségcsúcsok nem befolyásoltak más alkatrészeket. Nagyon köszönöm, hogy megosztja a tapasztalatokat, ez segített megerősíteni a gyanúmat a generátor a kiváltó ok. Frissíteni fogom, amint a javítás befejeződött a jövő héten. Csak remélve, hogy minimalizálja a további elektromos károkat addig is.

(Fordította Angol)