Cadillac ELR Durva üresjárat pontok a légbeömlő problémákra utalnak

Miután némi tapasztalattal rendelkeztem a hibrideken, tavaly közel azonos tünetekkel szembesültem a 2013-as Cadillac CT6 hibridemmel. Kiderült, hogy a durva alapjárati és motorleállási problémák a szivattyú és a szelep közötti hibás vákuumtömlő csatlakozással kapcsolatosak. Miután észrevettem a hasonló ellenőrző motor lámpákat és az alapjárati problémákat, elvittem egy speciális hibrid műhelybe. A diagnosztika során kiderült, hogy a levegőbeszívó rendszer nem tartja fenn a megfelelő nyomást a megromlott tömlőcsatlakozás miatt. A tünetek különösen akkor súlyosbodtak, ha a motor meleg volt, ami megfelel a leírásodnak. A javítás során kicserélték a hibás tömlőszerelvényt és ellenőrizték az összes kapcsolódó levegőellátó alkatrészt. A teljes költség 175 € volt, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket. Az üresjárati problémák teljesen megszűntek a javítás után. A pontosabb összehasonlítás érdekében megosztaná az alábbiakat: Az ELR jelenlegi futásteljesítménye, az alapjárati problémák gyakrabban fordulnak-e elő bizonyos körülmények között, Ha bármilyen szokatlan hang hallatszik a motortérből, A motorellenőrző lámpa konkrét hibakódjai Ez az információ segít meghatározni, hogy a vákuumtömlők és a légbeszívó rendszer hasonló problémákat tapasztal-e, mint amilyenekkel találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos felismerést a vákuumtömlő csatlakozásáról. Az utolsó szervizelés 142000 KM-nél történt, és a szívócsőnyomás problémái nem sokkal ezután kezdtek jelentkezni. A légszelepes probléma különösen hidegindításkor tűnik súlyosbodni, így az üresjárati problémák még inkább észrevehetőek. A motorellenőrző diagnosztika P0507 kódot mutat, ami tovább utal a levegőellátás szabálytalanságára. Ellenőrizni fogom a légbeszívó rendszer körüli csatlakozásokat, mielőtt egy műhelylátogatást foglalnék.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket az időzítésről és a P0507 kódról. Ez tökéletesen illeszkedik a CT6 hibrid tapasztalataimhoz, az alapjárati vezérléssel kapcsolatos problémáim is rögtön a 140 000 km-es határ átlépése után kezdtek jelentkezni. A P0507 kód kifejezetten a vártnál magasabb alapjárati vezérlőrendszerre vonatkozik, ami megegyezik az általunk tapasztalt levegőellátási rendellenességekkel. Az én esetemben a fojtószelepházat is meg kellett tisztítani a vákuumtömlő cseréjével együtt, hogy teljesen megoldják az alapjárati problémákat. Hidegindításkor a légbeszívó rendszer meghibásodása mindenképpen okozhat ilyen tüneteket, mivel a motorvezérlő rendszer nehezen tudja szabályozni a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket. Mielőtt megjavítottam volna az enyémet, a hidegindítási problémák egyre gyakoribbá váltak. Tájékoztatásul, amikor a szerelőm elvégezte a teljes javítást, ezek: 1. Kicserélték a vákuumvezetékeket 2. Megtisztították a fojtószelepházat 3. Ellenőrizték, hogy vannak-e további vákuumszivárgások 4. Ellenőrizték a megfelelő szívócsőnyomást. A teljes költség, beleértve a fojtószelepház szervizelését is, 290 € volt. A motorellenőrző lámpa kialudt, és az alapjárati problémák teljesen eltűntek, miután mind a vákuumrendszert, mind a fojtószelepházat megoldották.

(Fordította Angol)

A 2015-ös ELR-em valóban pontosan ezeket a tüneteket mutatja. A szívócsőnyomás és az üresjárati problémák hidegindításkor tökéletesen illeszkednek az Ön által javasolt vákuumtömlő-diagnózishoz. A P0507 kód és a levegőellátás szabálytalanságai egyértelműen a légbeszívó rendszer felé mutatnak. Miután hallottam a vákuumvezetékekkel és a fojtószeleptisztítással kapcsolatos hasonló tapasztalataidról, sokkal magabiztosabbnak érzem magam a javítási irányt illetően. A 290 €-s javítási számla ésszerűnek tűnik ahhoz képest, hogy kezdetben komolyabb motorproblémák miatt aggódtam. A helyi műhelyemmel először a vákuumcsatlakozásokat fogom ellenőrizni és a fojtószelep testet fogom megtisztítani, mivel ezek tűnnek a motor leállásának és a durva üresjárati állapotnak a legvalószínűbb okozóinak. Hasznos tudni, hogy a teljes javításhoz szükség lehet mind a négy, általad felsorolt lépésre, hogy megfelelően visszaállítsa a normális szívócsőnyomást. Köszönöm, hogy lebontja a tényleges javítási tapasztalat, ez ad nekem egy világos utat előre, ahelyett, hogy potenciálisan időt és pénzt pazarolva más kérdések feltárása.

(Fordította Angol)