Cadillac DTS Air Ride rendszer meghibásodik 156K KM után

Hasonló tünetei voltak a 2007-es Cadillac CTS-emen az adaptív felfüggesztési rendszerrel. Kiderült, hogy a probléma egy hibás csillapításvezérlő modul, sérült vezetékcsatlakozással. Emiatt a lengéscsillapító rendszer alapértelmezés szerint a legszigorúbb beállítására állította be az Ön által leírt durva menetet. A felfüggesztés hangolási problémáját a vezérlőmodul korrodált csatlakozócsapjai váltották ki. A jármű felfüggesztési diagnosztikája több hibakódot is feltárt az elektronikus lengéscsillapító rendszerrel kapcsolatban. A javításhoz ki kellett cserélni a kábelköteget és meg kell tisztítani a csatlakozási pontokat az alkatrészek közötti megfelelő kommunikáció érdekében. Bár nem katasztrofális probléma, a rögzítés hiánya a felfüggesztés alkatrészeinek idő előtti kopásához vezethet. Az autó lengéscsillapító rendszerének minden érzékelőnek és csatlakozásnak megfelelően kell működnie a menetkényelem beállításához. Az én esetemben a teljes javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe a boltban. A legfontosabb figyelmeztető jelzések a következők voltak: Figyelmeztető lámpa bekapcsolása, Következetesen szilárd menet, lengéscsillapítás-szabályozással kapcsolatos hibakódok, Nincs eltérés a felfüggesztés érzésében a különböző útfelületeken. A legjobb, ha mihamarabb ellenőrizteti, mivel a hibás lengéscsillapító-szabályozással való folyamatos vezetés megterhelheti a felfüggesztés többi alkatrészét.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad, pontosan úgy hangzik, mint amit a DTS-emmel tapasztaltam. Az autó kezelhetősége sokkal jobb lett a javítás óta. Emlékszel véletlenül a teljes javítási költségre? Kíváncsi vagyok, hogyan hasonlítható össze, mivel mindkét első lengéscsillapítót ki kellett cserélnem a vezérlőmodullal együtt. Arra is kíváncsi, hogy a javítás elvégzése óta felmerült-e egyéb felfüggesztéssel kapcsolatos probléma?

(Fordította Angol)

Köszönöm a kérdést. Az én javításom sokkal egyszerűbb volt, mint a tiéd, kiderült, hogy csak egy sérült kábel és dugó csatlakozása volt a csillapításvezérlő modulhoz. A javítás összesen 95 €-ba került, ami főként a vezetékek megfelelő visszaszereléséből és rögzítéséből állt. Az autó kezelhetősége és menetkomfortja a javítás után azonnal visszatért a normális szintre. Amióta tavaly kijavították a csillapítás beállításának hibáját, a felfüggesztés tökéletesen működik. Más, a felfüggesztéssel kapcsolatos probléma nem merült fel. A lengéscsillapító rendszer most már megfelelően beállítható, és a figyelmeztető lámpa nem tért vissza. Úgy hangzik, mintha az Ön esete kiterjedtebb munkát igényelt volna az alkatrészek teljes cseréjével, ami megmagyarázza a magasabb javítási költséget. Fontos, hogy ezeket az elektronikus felfüggesztési problémákat gyorsan kezeljük, mivel a hibás csatlakozások néha még azelőtt kijavíthatók, mielőtt tényleges alkatrészhibához vezetnének. A felfüggesztési rendszer rendszeres ellenőrzése segíthet abban, hogy ezeket a problémákat idejekorán észleljük.

(Fordította Angol)

Múlt héten elvittem az autót a szerelőmhöz, és a teljes javítás 850 €-t tett ki a két első lengéscsillapító és a csillapításvezérlő modul cseréjéért. Az autó kezelhetősége most már normális, az út újra sima, és végre eltűnt az idegesítő figyelmeztető lámpa. Az egész javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, de megérte várni. A szerelőm megmutatta a régi alkatrészeket, és a lengéscsillapítók egyértelműen elhasználódtak. Láthatóan szivárgott a folyadék, és az elektronikus csatlakozók eléggé korrodáltak voltak. Kiderült, hogy a felfüggesztés problémája sokkal kiterjedtebb, mint egy vezetékezési probléma, de legalább most már tudom, milyen figyelmeztető jelekre kell figyelnem a jövőben. A javítás óta nem merült fel más probléma, és az autó csillapító rendszere pontosan úgy működik, ahogyan kell. A menetminőségbeli különbség olyan, mintha éjjel-nappal lenne. Határozottan örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt még nagyobb kárt okozott volna.

(Fordította Angol)