100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alexanderhartmann1

Caddy DTS Akkumulátor problémák az új energiacella ellenére

Az én 2008 Cadillac DTS már küzd az utóbbi időben gyenge indul és tompa fények. A feszültségérzékelő hibás lehet, mivel az akkumulátor viszonylag új és rendben volt tesztelve. Mielőtt visszavinném egy szerelőhöz, szeretném hallani, ha valakinek hasonló tünetei voltak, és hogyan oldódott meg. Az autónak 183773 km van az óráján és gázzal működik. Bármilyen tipp az akkumulátor tesztelésére vagy ellenőrzésére, amit magam is elvégezhetek, szintén nagyszerű lenne.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

alfredkoenig8

Hasonló problémák voltak a 2005-ös Cadillac CTS-emen a 3,6 literes motorral. A kezdeti alacsony feszültségi tünetek pontosan megegyeztek, halvány világítás és gyenge indítás, annak ellenére, hogy új akkumulátorral rendelkezik. A jármű diagnosztikai vizsgálata kimutatta, hogy az akkumulátorfeszültség-érzékelő helytelen adatokat küldött a számítógépnek. Emiatt a generátor nem megfelelően töltődött fel. Az érzékelő a negatív akkumulátorkábel-szerelvény része, és teljes cserére szorul, ha meghibásodik. Az alapvető akkumulátortesztet otthon is elvégezheti: Ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek csatlakozásait korrózió szempontjából, mérje meg a feszültséget a kapcsokon (12,6 V-nak kell lennie kikapcsolt állapotban, 13,7-14,7 V-nak futás közben), Keresse meg a meglazult vagy sérült akkumulátorkábeleket, Figyelje meg a műszerfal feszültségmérőjét a szokatlan ingadozások szempontjából. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt. Ha nem javítja, károsíthatja a generátort és az elektromos rendszereket. A hibás feszültségérzékelő túlterhelheti a töltőrendszert, vagy alultöltheti az akkumulátort. Javasoljuk, hogy ellenőriztesse egy szakemberrel, aki megfelelően diagnosztizálja a töltési rendszert. Speciális berendezésre van szükségük a feszültségérzékelő működésének és a jármű számítógépével való kommunikációnak a teszteléséhez.

(Fordította Angol)

alexanderhartmann1 (Szerző)

Nagyon köszönöm a részletes választ a feszültségérzékelő problémájával kapcsolatban. Az én helyzetem hasonlónak tűnik. Elvittem a boltba, ahol ugyanazt a diagnózist igazolták, hibás szenzor az akkumulátor kábel szerelvényében. Gyorsan megjavították, és az autó most már tökéletesen indul, ráadásul minden elektromos rendszer visszaállt a normál kerékvágásba. Csak arra lennék kíváncsi, megosztaná a javítás költségét az Ön esetében? Továbbá minden zökkenőmentesen ment a javítás óta? Nincsenek visszatérő akkumulátortöltési problémák vagy egyéb elektromos problémák?

(Fordította Angol)

alfredkoenig8

Köszönöm a nyomon követést. Igen, a hibás érzékelő cseréje után az akkumulátor egészségi problémáim teljesen megoldódtak. A javítás 315 €-ba került nekem a teljes javítás, beleértve a munkát és az alkatrészeket. Az akkumulátor feszültsége azóta stabil maradt, és nincs többé probléma az autó indításával vagy az elektromos rendszerrel. A szerelők megerősítették, hogy a hibás akkumulátor-érzékelő korai észlelése megakadályozta a generátor és más alkatrészek károsodását. A javítás után azonnal megszűntek az alacsony feszültségre vonatkozó figyelmeztetések. Az akkumulátor rendszeres karbantartási ellenőrzései most már normális töltési mintákat mutatnak. A javítás óta 18 hónap telt el, és az akkumulátor töltöttsége állandó. Nincs többé halványuló fény vagy gyenge indulás. A feszültségértékek pontosan ott maradnak, ahol lenniük kell, 14 V körül, menet közben. Mindenképpen megéri megfelelően diagnosztizáltatni és megjavíttatni, ahelyett, hogy további elektromos problémákat kockáztatnánk. Azt tanácsolnám, hogy időnként továbbra is figyelje a feszültségmérőjét, csak azért, hogy a jövőbeni akkumulátorral kapcsolatos problémákat időben észrevegye.

(Fordította Angol)

alexanderhartmann1 (Szerző)

Néhány héttel ezelőtt elvittem a Cadillac-emet a rendes szerelőmhöz, miután remek tanácsokat kaptam itt a feszültségérzékelővel kapcsolatban. A diagnózis pontszerű volt, a negatív akkumulátorkábel szerelvényében egy hibás érzékelőt találtak, ami az összes indítási és elektromos problémámat okozta. A javítás egyértelmű volt. Kicserélték a teljes kábelszerelvényt az új érzékelőre, összesen 290 euróért. Az autó most tökéletesen begyújt, és minden elektromos probléma megszűnt. Az akkumulátor töltése stabil, és a feszültségértékek pontosan ott vannak, ahol lenniük kell. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, időt takarított meg a diagnózissal, és megelőzte a generátorom vagy más rendszerek károsodását. A járműdiagnosztika megerősítette, hogy az érzékelő és nem az én meglehetősen új akkumulátorom okozza a problémákat. Jobban érzem magam, ha korán elkapom. Mostantól mindenképp figyelni fogom a feszültségmérőt elővigyázatosságból, de eddig minden pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: