Buick Park Avenue leállása üresjáratban, IAC szelep problémák

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2004-es Buick LeSabre-emen tavaly nyáron. Az alapjáraton leállt motorról kiderült, hogy súlyos szénlerakódások keletkeztek a fojtószelepházban és a szívócsonkban. A kezdeti diagnózis azt mutatta, hogy az alapjárati levegőszabályozó szelep nem reagál megfelelően a súlyos szennyeződés miatt. Egy teljes szívócső-tisztítás után az alapjárati fordulatszám stabilizálódott, és a leállási probléma teljesen megszűnt. A motorellenőrző lámpa kitört, és nem jött vissza. Ez egy meglehetősen gyakori probléma ezeknél a motoroknál, miután meghaladják a 150 ezer km-t. A szénlerakódások fokozatosan felhalmozódnak, korlátozva a megfelelő levegőáramlást a fojtószelepházon keresztül. Ha nem kezelik, súlyos motorteljesítmény-problémákhoz vezethet, és végül károsíthatja az alapjárati levegőszabályozó rendszert. A javítás a következőket foglalta magában: A fojtószelepház teljes eltávolítása és tisztítása, a szívócső szennyeződésmentesítése, új tömítések beszerelése, az alapjárati fordulatszám visszaállítása és a számítógép adaptálása Ezeknél a tüneteknél fontos, hogy megfelelően diagnosztizálják és megtisztítsák, ahelyett, hogy egyszerűen visszaállítanák a motorellenőrző lámpát. Az elakadás csak súlyosbodik, ha a mögöttes szennyeződést nem kezelik. Bármely hozzáértő általános autójavító műhelynek képesnek kell lennie arra, hogy kezelje ezt a szolgáltatást. Nem túl bonyolult javítás, de megfelelő tisztítási technikát és gondos összeszerelést igényel a vákuumszivárgás elkerülése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém kb 8 hónapja lett megjavítva és azóta tökéletes a motor alapjárata. Az IAC szelepcsere és a fojtószelepház alapos tisztítása minden elakadási problémát megoldott. Csak kérdezem, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes szolgáltatásért? Továbbá a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy egyéb motorteljesítmény-problémát észlelt?

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy követted. Igen, a teljes javítási számlám 425 € volt a teljes szívórendszer tisztításért és az IAC szelep munkáért. A szennyeződés elég súlyos volt, de a javítás mindenképpen megérte. Az alapjárati fordulatszám sziklaszilárd a munka elvégzése óta, a motor leállásának vagy durva futásnak nyoma sem volt. Az autó tökéletesen alapjáraton jár hidegen vagy melegen, és a motor teljesítménye összességében észrevehetően egyenletesebb. A szerelő megemlítette, hogy rendszeresen tisztítja az üzemanyagrendszert, és megakadályozhatja, hogy a légbeömlő újból felduzzadjon. Az IAC szelep javítása és a szívónyílás tisztítása óta egyetlen problémám sem volt az alapjárati szabályozással vagy más motorteljesítmény-problémákkal. Jó hallani, hogy a javításod is sikeres volt. Ezek az alapjárati vezérlési problémák nagyon frusztrálóak lehetnek, de miután megfelelően diagnosztizálják és kijavítják, általában mindaddig megoldódnak, amíg az alapvető karbantartást elvégzik.

(Fordította Angol)

Nemrég értem vissza az autóm megjavításából, micsoda megkönnyebbülés! A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, de minden percet megért. Kiderült, hogy a fojtószelepház teljesen eltömődött a szénlerakódásoktól, így a motor rettenetesen alapjáraton járt. A szerelő alaposan megtisztította a teljes szívórendszert és kicserélte a hibás IAC szelepet. A teljes költség 500 körül volt az alkatrészekért és a munkáért, ami a munka mennyiségét tekintve méltányosnak tűnt. Az autó most úgy működik, mint az új, nincs többé leállás a féklámpánál vagy durva alapjáraton. A motorom tökéletesen simán jár alapjáraton hidegen vagy melegen egyaránt. Nagyon örülök, hogy ezúttal jobb boltot találtam. A szerelő megmutatta az összes kitisztított pisztolyt, és mindent világosan elmagyarázott. Még tippeket is adtak az üzemanyagrendszer-tisztító néhány havonta történő használatához, hogy megakadályozzák a későbbi felhalmozódást. Elképesztő, hogy a megfelelő diagnózis és javítás mekkora változást hozhat. Ezt már hónapokkal ezelőtt meg kellett volna tenni, ahelyett, hogy az első üzletben vesztegeti az időt. Tanulság a megfelelő szerelő megtalálásáról az alapjárati vezérléssel kapcsolatos problémákra!

(Fordította Angol)