Boxster rejtélyes standja: Segítség: Rough Running & Power Loss

Tavaly nyáron nagyon hasonló problémáim voltak a 2010-es Caymanommal. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, durva üresjárat, rángatózás és teljesítményvesztés. Kiderült, hogy a megrepedt tömlők miatt volt vákuumszivárgás. A szerelőm több sérült tömlőt talált, amelyek miatt levegő szivárgott a rendszerbe. Kicseréltette az összes vákuumtömlőt, és néhány hiányzó, teljesen szétesett tömlővel egészítette ki. Ez egy komoly probléma volt, ami azonnali figyelmet igényelt, mert befolyásolta a levegő-üzemanyag keveréket, és nagyobb motorproblémákhoz vezethetett volna, ha nem javítják meg. Az autó most már selymesen fut, de mindenképpen keressen egy Porsche-specialistát. A szokásos szerelők esetleg nem veszik észre a modellspecifikus útvonalakat és csatlakozásokat. Én évek óta ugyanazt a szakembert használom, ezekhez az autókhoz olyan ember kell, aki tényleg érti a dolgát. Remélem, ez segít a helyes irányba terelni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez tényleg hasonlít ahhoz, amivel én foglalkozom. A helyi Porsche szakemberem ugyanezt a problémát diagnosztizálta a vákuumtömlőkkel a múlt héten, és most kicseréltem őket. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett, hogy más problémák is felbukkannak?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Örülök, hogy visszahívtál, és örülök, hogy segíthettem. Igen, miután megjavítottam a tömlőket és a hibás tankszelepet, a Caymanom úgy fut, mint egy álom! A teljes számla 175€ volt a tömlőkért, ami őszintén szólva nem volt olyan vészes, mint amitől tartottam. Néha ezekkel az autókkal kapcsolatban sokkal rosszabb hírekre is felkészül az ember, nem igaz? Azóta minden simán megy, nincs több rángatás, akadozás, vagy bármi hasonló dráma. Őszintén szólva, nagy megkönnyebbülés volt, hogy megjavították. Ezek a Porschék elég érzékenyek tudnak lenni a vákuumproblémákra, de ha egyszer megoldottad őket, akkor sziklaszilárdak, mint a szikla. Csak győződjön meg róla, hogy rendszeresen szemmel tartja azokat a tömlőket. Idővel elromolhatnak, különösen az olyan régebbi modelleknél, mint a miénk. A szerelőm azt javasolta, hogy minden szerviz alkalmával rutinszerűen ellenőrizzük, hogy időben észrevegyük a lehetséges problémákat. Szóljon, hogy a javítás után hogy megy a magáé! Mindig jó megosztani a tapasztalatokat a Porsche-tulajdonos kollégákkal.

(Fordította Angol)

Hé, csak azt akartam, hogy frissítse srácok az én Boxster helyzet! Tegnap kaptam vissza a boltból, és micsoda különbség! A szerelő, akit az ajánlásaitokon keresztül találtam, tökéletesen helytállt. Hasonlóan a te esetedhez, a javítási számlám körülbelül 200 € volt a tömlőkért és a munkáért, ami hatalmas megkönnyebbülés volt, tekintve, hogy sokkal rosszabbra számítottam. Ma reggel elmentem vele egy rendes körre, és mintha egy teljesen más autóm lenne, nincs többé rángatás, akadozás, vagy bármi hasonló hülyeség. A motor úgy dorombol, ahogy kell, és a teljesítmény is visszatért a normális szintre. Micsoda megkönnyebbülés, miután hetekig küzdöttem ezekkel a problémákkal! Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez tényleg segített a helyes döntés meghozatalában. És igen, a jövőbeni szervizek során mindenképpen figyelni fogok a tömlőkre. Néha az egyszerű dolgok okozzák a legnagyobb fejfájást ezeknél az autóknál, nem igaz? Igazán nagyra értékelem a közösség segítségét. Nincs is jobb, mint tanácsot kapni olyan emberektől, akik már átmentek ugyanezen!

(Fordította Angol)