Bogár CEL problémák és rángatózó járás, szerviz tanácsot keresek

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2014-es VW Golfon, 1.4 TSI motorral. A hibajelző lámpa időnként felgyulladt, egyenetlen alapjárattal együtt. A kezdeti érzékelővizsgálat több hibakódot tárt fel a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő áramkörével kapcsolatban. A probléma gyökere a szenzor közelében lévő korrodált vezetékkonnekktorok voltak, amelyek időszakos jelmegszakítást okoztak. Ez hamis méréseket eredményezett, amelyek zavarták a motorvezérlő rendszert. A csatlakozótüskék jelentős vízkárosodást mutattak a hűtőrendszerhez közeli elhelyezkedésük miatt. Ez valójában komoly probléma volt, mivel a hibás érzékelőmérések helytelen üzemanyag-keveréket és potenciális motorsérülést okozhatnak, ha nem kezelik. A javítás magában foglalta a teljes érzékelőkábel-szerelvény cseréjét és új, időjárásálló csatlakozók felszerelését. A megfelelő diagnózishoz speciális diagnosztikai eszközök szükségesek a valós idejű érzékelőadatok figyelemmel kíséréséhez. A szokatlan alkatrészcsere megfelelő érzékelővizsgálat nélkül gyakran szükségtelen költségekhez vezet. A kulcs egy olyan műhely megtalálása, amely rendelkezik megfelelő VW-specifikus diagnosztikai képességekkel és tapasztalattal az elektronikus érzékelőhibák diagnosztizálásában. Ennek az érzékelőproblémának a megfelelő megoldásához a technikusnak ellenőriznie kell: A vezetékek folytonosságát, A csatlakozók épségét, A földelő áramkör működését, A tápfeszültséget, Az érzékelő válaszgörbéjét. Keressen olyan műhelyeket, amelyek dokumentálják a diagnosztikai folyamatukat, és el tudják magyarázni az érzékelőhibák pontos jellegét a javítások megkezdése előtt.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő problémája pontosan olyannak hangzik, mint amit a bogarammal tapasztalok. A nedvességérzékelő probléma és a korrodált csatlakozók tökéletesen érthetőek a tünetek alapján. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a teljes javításért a kábelköteg cseréjével és a járműdiagnosztikai munkával együtt? Továbbá, minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észlelt más elektromos hibákat? Segítene nekem felmérni, hogy tisztességes árajánlatot kapok-e, amikor beviszem a szervizbe. Plusz mindig jó tudni, hogy ezek az érzékelő problémák hajlamosak-e visszatérni.

(Fordította Angol)

Bogaram megfelelő diagnosztizálása és megjavítása után megerősíthetem, hogy minden tökéletesen működik. A nedvességérzékelő meghibásodása pontosan az volt, amit gyanítottunk, a korrodált csatlakozótüskék okoztak hibás méréseket. A javítás egyenes volt, miután egy képzett technikus azonosította a problémát a megfelelő autóipari diagnosztikai eszközök segítségével. A teljes költség 95€ volt a hibás kábelcsatlakozások cseréjéért és az érzékelő paramétereinek frissítéséért. Ez az ár tartalmazta a teljes diagnosztikai munkát, és tisztességesnek tűnik ahhoz képest, amit mások hasonló érzékelőproblémákért fizettek. A javítás óta, amelyet kb. 4 hónappal ezelőtt végeztek el, nem jelentkeztek elektromos hibakódok vagy működési hibajelző lámpák. A motor most simán jár, és minden érzékelő leolvasása stabil. A kulcs egy olyan szerviz megtalálása volt, amelyik rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel az érzékelő probléma pontos jellegének meghatározásához a javítások megkezdése előtt. A javításnak tartósnak tűnik, az ilyen típusú nedvességérzékelő problémák általában nem térnek vissza, ha a javítást helyesen végzik el az új csatlakozások megfelelő időjárásvédelmével.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek, aki segített a bogár problémám megoldásában. Miután találtam egy új, autóelektronikára szakosodott műhelyt, végre rendesen meg tudták javítani. A szerelő azonosította a több érzékelőt is érintő korrodált csatlakozókat, pontosan ahogy itt is javasolták. Az autódiagnosztikájuk kimutatta, hogy a nedvességkárosodás okozta az inkonzisztens méréseket. A teljes javítás 320€-ba került, beleértve egy új kábelköteg szerelést és a teljes érzékelő kalibrálást. Több, mint reméltem, de megérte, hogy rendesen megcsinálják. A teljes folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, amíg nyomon követték az érzékelő hibamintáit és kicserélték a sérült alkatrészeket. Megmutatták nekem a régi, korrodált alkatrészeket és elmagyarázták, hogyan működik a nedvességérzékelő rendszer, ami segített megértenem, hogy miért volt szükség a javításra. A javítás óta eltelt 2 hét, és többé nincs motorhiba jelzés vagy rossz járás. A motor simábban jár, mint valaha. Határozottan tanultam a leckét arról, hogy olyan műhelyeket kell keresni, amelyek rendelkeznek megfelelő diagnosztikai berendezésekkel elektromos problémák esetén, ahelyett, hogy általános javítóhelyekre mennék, amelyek csak találgatnak és cserélgetik az alkatrészeket.

(Fordította Angol)