fiona_ghost10
BMW Z4 vízérzékelő bajok, CEL és durva futás
Rázkódás üresjáratban
Ellenőrizze a motor fényét
Tárolt hiba
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Örülök, hogy sikerült megoldani. Valójában valami nagyon hasonlón mentem keresztül a Z4-emmel tavaly. Nagyon megnyugtató tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, akivel ez a szenzordráma megküzdött. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevett-e más furcsaságokat? Csak próbálok képet alkotni arról, hogy mit gondolok a költségek szempontjából, és hogy fel kell-e készülnöm az esetleges nyomon követési problémákra. Ezekről a dolgokról sosem lehet tudni!
(Fordította Angol)
Sziasztok! Igen, emlékszem a pontos költségre, mivel pár hete javíttattam, összesen 95 € volt. Megállapították, hogy a probléma csak a vízérzékelőhöz csatlakozó kábel hibás csatlakozása volt, sokkal egyszerűbb, mint amitől kezdetben tartottam. Örömmel jelenthetem, hogy mióta megjavították, az M240i-m úgy fut, mint egy álom, nincs több motorellenőrző lámpa vagy más probléma. A durva futás teljesen megszűnt, amint rendbe tették a csatlakozást. Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, hogy kiderült, hogy viszonylag egyszerű és nem túl drága dologról van szó. Tudod, hogy mennek ezek a dolgok, mindig aggódsz, hogy valami nagy dolog lesz, de néha csak egy egyszerű javítás. A szerelőm megmutatta a korrodált csatlakozást, amit találtak, és elég nyilvánvaló volt, amint rámutattak. Az autó azóta is tökéletes, simán megy, nincs figyelmeztető lámpa, semmi. Ha a tünetei hasonlóak ahhoz, amit én tapasztaltam, akkor lehet, hogy ugyanilyen egyszerű javítással kell számolnia. Minden pénzt megér a nyugalomért!
(Fordította Angol)
Köszönünk minden információt! Csak szeretném tájékoztatni, mi történt a Z4-emmel. Tegnap megharaptam a golyót és elvittem szerelőhöz. Kiderült, hogy pont az érzékelő problémája volt, de kissé eltér a tiédtől. A vízszivattyú érzékelője korrodált, ezért cserére szorul. Az egész 120 euróba került, és körülbelül három órát vett igénybe a javítás. A szerelő valójában nagyon rendes volt, megmutatta a régi alkatrészt és mindent elmagyarázott. Még az érzékelő háza körül is kitakarított néhány szennyeződést, miközben ott volt. Utána elvittem egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! A motor most szupersimán jár, nincs többé motorellenőrző lámpa, és ez a bosszantó durva alapjárat teljesen eltűnt. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennie, ahelyett, hogy emiatt aggódna. Jó érzés rendezni. Nagyon köszönöm mindenki segítségét és tanácsát ezzel kapcsolatban, megmentett attól, hogy stresszeljek az esetlegesen nagyobb problémák miatt. Ideje újra élvezni a vezetést!
(Fordította Angol)
A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2016-os BMW M240i-vel. Kezdetben azt hitte, hogy komolyabb a baj, de kiderült, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája volt. A tünetek azonosak voltak, durva futás és motorellenőrző lámpa. Elvitték a garázsba, ahol korrodált érintkezőket találtak az érzékelő csatlakozóján és némi törmeléket a kábelköteg körül. Megtisztították a csatlakozási pontokat, kicserélték az érzékelőt és a csatlakozó szerelvényt, mert eléggé elhasználódtak. Nem nagy javítás, de mindenképpen szakmai odafigyelést igényelt az esetleges motorkezelési problémák megelőzése érdekében. A munka összesen körülbelül 2 órát vett igénybe. Javasoljuk, hogy mihamarabb ellenőrizze, mivel ezek az érzékelők kulcsfontosságúak a megfelelő üzemanyag-keverék és a motor időzítése szempontjából. Ha túl sokáig fut egy hibás érzékelővel, az alacsony üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciálisan nagyobb problémákhoz vezethet. Az autóm most simán megy, a javítás óta nincs több motorellenőrző lámpa vagy durva futás.
(Fordította Angol)