BMW Z4 üzemanyagajtó-zár meghibásodás, több rendszerprobléma

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2006-os BMW Z3-mal. Alkalmi barkácsoló vagyok, némi autóipari tapasztalattal. Pontosan tudom, min mész keresztül, az üzemanyagszelepem is ugyanígy járt. Az összeköttetés teljesen az enyémre lőtt, és ez más rendszerekre is hatással volt. Elvittem a rendes műhelyembe, ott diagnosztizálták, hogy hibás zárszerkezet az üzemanyagajtóban. Az alkatrészek és a munka körülbelül 210 euróba került, és egy nap alatt szétválogatták. Megosztana további részleteket arról, hogy milyen egyéb járműfunkciókat érint? Illetve ad valami zajt, amikor megpróbálod kinyitni/zárni? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Az akkori X3-nak is voltak hasonló problémái.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A Z4-em 116518 km-nél van, múlt hónapban szervizelték. Az enyém is ezt a fura kattogó hangot ad ki a kioldó gomb megnyomásakor, de nem történik semmi. A központi zár most is furcsán működik, néha minden ajtó a semmiből bezáródik/kinyílik. Igazán frusztráló, főleg tankoláskor! Reméltem, hogy ezt magam is megjavítom, de amit mondasz, jobb lenne, ha egy profira bíznád. A műhelyben említettek valamit a probléma újbóli előfordulásának megakadályozásáról?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, emlékszem, hogy pontosan ezzel a fejfájással küzdöttem a Z3-mal. Az a kattogó hang, amit említettél, nekem is az volt! Ez általában annak a jele, hogy az aktuátor próbál működni, de valami akadályozza vagy elhasználódott. A szokatlan ajtózárás, velem is ez történt. Mindez a központi zárhoz van kötve, ezért ha az üzemanyag-csappantyú elakad, más funkciókat is összezavar. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a rendszerek az autó központi elektronikáján keresztül vannak összekapcsolva. Amikor megjavították az enyémet, valójában azt javasolták, hogy cseréljék ki a teljes üzemanyagajtó működtető egységet, ne csak a rudazatot, mondván, hogy tovább tart. Igazuk volt, a javítás óta nem volt semmi probléma. De figyelmeztettek, hogy legyek kíméletesen a kioldó mechanizmussal, és ne erőltessem, ha elakad. A megelőzésről őszintén szólva, nem sokat tehetsz. Ez csak egyike azoknak a kopásnak, ami ezekkel a modellekkel történik. Az enyém körülbelül 125 000 km-nél járt, amikor meghibásodott, tehát a tiéd is ebben a tartományban van. Ha ugyanazokat a tüneteket tapasztalja, mint én, akkor határozottan azt javaslom, hogy nézze meg egy szakembert. Először próbáltam magam körül piszkálni, de hamar rájöttem, hogy bonyolultabb, mint amire számítottam. Ezek a BMW-k trükkösek lehetnek integrált rendszereikkel.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos tudnivaló a működtető egység cseréjéről, határozottan úgy hangzik, mint amire szükségem van. Az én tüneteim pontosan megegyeznek a tiéddel, és meggyőztél, hogy ezen a helyen hagyjam ki a barkácsolási utat. A héten lefoglalom egy műhelybe. Jó tipp, hogy a jövőben is kíméletesen bánjon a mechanizmussal, erre még soha nem gondoltam. Úgy tűnik, hogy ezek a dolgok csak a futásteljesítmény körül történnek, ami furcsa módon megnyugtató. Nagyon hálás vagyok a segítségért és a tapasztalatok megosztásáért. Az ára sem hangzik túl rosszul, féltem, hogy sokkal többe fog kerülni! Gondolom, még néhány napig foglalkoznom kell a szokatlan ajtózárás mókával, amíg megjavítom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, nagyon hálás vagyok érte!

(Fordította Angol)