BMW Z4 TCU hiba: Váltási problémák és diagnosztikai súgó

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban. Hasonló rémálmom volt a 2004-es BMW M3-asommal (és korábban egy 330i volt a tulajdonomban). Nem vagyok profi szerelő, de már volt részem autós problémákban. Az Ön által leírt tünetek nagyon ismerősnek tűnnek, az én M3-asomnak szinte ugyanilyen problémái voltak. A sebességváltó vezérlőegysége elromlott, és mindenféle káoszt okozott, rángatózó váltásokat, csikorgást és sántító üzemmódot. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol megerősítették, hogy a TCU tönkrement. Ki kellett fizetnem kb. 1000 eurót egy új egységért, plusz a programozásért. De minden fillért megért, minden problémát megoldott, és az autó újra úgy váltott, mintha új lenne. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Korábban végzett bármilyen váltóművel kapcsolatos munka? Milyen konkrét hibakódokat kapott? Ez segítene jobban megérteni, ha pontosan azzal szembesül, amivel én is.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! A Z4-esemnek 37008 KM van az óráján, és most volt a legutóbbi szervizelése. Ugyanazokat a tüneteket tapasztalom, mint amit az M3-asodnál leírtál. A csikorgó zaj különösen aggasztó, és egyre rosszabb, amikor a motor meleg. Mindenképpen meg kell vizsgáltatnom egy szakemberrel. Jó tudni a TCU csere költségéről, segít felkészülni arra, ami jön. Korábban nem volt semmilyen váltóműves munkám, így ez az első nagyobb problémám vele. Igazán nagyra értékelem a segítséget és a tapasztalatot ezzel kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm, hogy visszajöttél a Z4-eddel kapcsolatos részletekkel. A futásteljesítményedet és a tüneteidet elnézve még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a TCU-probléma, mint ami nekem is volt az M3-asommal. A csikorgó hangot, ami melegben rosszabbá válik, én is pontosan ezt tapasztaltam. Ez tulajdonképpen a TCU meghibásodásának klasszikus tünete ezeknél a modelleknél. Az én esetemben a zaj enyhén kezdődött, de két hét alatt fokozatosan rosszabbodott, amíg már nem tudtam figyelmen kívül hagyni. Mivel említette, hogy ez az első váltóproblémája, és az autót rendszeresen szervizelték, én inkább a TCU-ra fogadnék, mint mechanikus váltóproblémára. Ez tulajdonképpen jó hír, sokkal jobb, mintha egy teljes sebességváltó-felújításra lenne szükség! Amikor az enyémet javíttattam, a szakember azt is megemlítette, hogy ezek az egységek a futásteljesítménytől függetlenül hajlamosak meghibásodni ebben a korban. Valami olyasmi, hogy a belső elektronika idővel leépül. A csere TCU átalakította az autómat, a csikorgás és a csúszás teljesen megszűnt. Gyors tipp a tapasztalataimból: ha elviszi, győződjön meg róla, hogy eredeti BMW TCU-t vagy kiváló minőségű felújított egységet használnak. Kezdetben egy utángyártottal próbáltam spórolni, és kétszer kellett elvégezni a munkát. Nem érte meg a fejfájást! Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltattad. Mindig örömmel osztok meg többet a javítási tapasztalataimból, ha szükséged van rá!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm alapos tanácsait és nyomon követését! Nagyon megnyugtató hallani arról, hogy a TCU a valószínű probléma, nem pedig a teljes átviteli probléma. Határozottan megfogadom a tippjét az eredeti BMW TCU használatáról, semmiképpen ne akarja kétszer fizetni a javításért! Tulajdonképpen most foglaltam le egy szakembertől a jövő hétre. Megemlítették, hogy először teljes diagnosztikát végeznek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy ez a TCU, de az Ön tapasztalata olyan pontosan egyezik a tüneteimmel, hogy sokkal magabiztosabb vagyok abban, hogy most mire számítsak. A csiszolási zaj egy kicsit rosszabb lett az elmúlt napokban, úgyhogy örülök, hogy hamarosan rendbe teszem. Köszönöm, hogy megosztotta javítási történetét, ez valóban segített megérteni, mivel foglalkozom. Valószínűleg itt maradok ezeken a fórumokon, hogy megosszam a tapasztalataimat, ha minden megoldódott. Semmi sem jobb, mint az első kézből adott tanácsok ezeknek a problémáknak a kezelésekor!

(Fordította Angol)