BMW Z4 sebességváltó rémálom: csikorgás és vészhelyzeti üzemmód

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban (mérsékelt autóismeret itt). Nekem tavaly volt hasonló váltóproblémám a 2021-es BMW M4-esemmel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, nekem is ugyanezek a figyelmeztető lámpák és durva váltási problémák voltak. Az én esetemben kiderült, hogy a váltóvezérlő modul hibás vezetékcsatlakozása volt. A szerelőm megállapította, hogy az egyik kábelcsatlakozó meglazult és kissé korrodált volt. A javítás nem volt túl bonyolult, csak ki kellett cserélni a csatlakozót és újrahúzni néhány kábelt. Körülbelül 95 euróba került, és teljesen megoldotta a problémát. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Hány kilométert futott a Z4-ed? Mikor észlelte először ezeket a tüneteket? Cseréltek-e mostanában váltófolyadékot? Bármilyen más szokatlan hang vagy viselkedés? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam az M4-emmel. A sebességváltó-problémák trükkösek lehetnek, és a hasonló tüneteknek különböző okai lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy felajánlotta a segítségét! A Z4-em 38137 KM van rajta, és három hete volt a legutóbbi szervizelésen. A probléma csak tegnap kezdődött, amikor autópályán hajtottam. Nem volt váltófolyadék cserém a rendszeres karbantartás során elvégzetteken túl. A csikorgó zaj leginkább a 2. és a 3. sebességfokozat közötti váltáskor észlelhető, és olyan érzés, mintha az autó tétovázna a kapcsolás előtt. Az a furcsa, hogy minden tökéletesen működött, amíg ez hirtelen el nem kezdődött. A váltókaron keresztül enyhe rezgés is tapasztalható, ami korábban nem volt ott. Említette a vezetékcsatlakozási problémát az M4-ben, észrevett bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a sebességváltó lámpa kigyulladt? Remélem, hogy valami viszonylag egyszerű dologról van szó, mint a te esetedben, de egy kicsit aggódom, mivel egyszerre több figyelmeztető lámpát is mutat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a részleteket a Z4-edről. Tudod, amikor nekem az M4-emmel voltak ilyen problémáim, akkor is elég hirtelen jöttek, nem voltak előtte igazi figyelmeztető jelek. Az egyik pillanatban még minden rendben volt, a következőben pedig már úgy világítottak a figyelmeztető lámpák a műszerfalon, mint a karácsonyfa! Az általad leírt tünetek kísértetiesen hasonlítanak az általam tapasztaltakra. Az a rezgés a váltókaron keresztül? Pontosan ugyanez történt. És igen, a 2. és a 3. sebességváltó közötti tétovázás nagyon fájdalmas volt, ideges lettem minden alkalommal, amikor gyorsítani akartam. Az a tény, hogy a szerviz után kezdődött, érdekes. Ez eltér az én helyzetemtől. Amikor a szerelőm mélyebbre ásott az M4-esem problémájában, valójában azt találták, hogy a csatlakozó megsérült a váltó hőhatása miatt. Ezeknek a csatlakozóknak az elhelyezése a BMW-kben nem éppen ideális, pont ott vannak, ahol a hő és a rezgés hatással lehet rájuk. Az Ön futásteljesítményét és a hirtelen fellépő hibát elnézve még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez inkább elektromos, mint mechanikai probléma lehet. A több figyelmeztető lámpának ebben a kontextusban van értelme, amikor a sebességváltó vezérlőmodul nem kap megfelelő jeleket, biztonsági intézkedésként több figyelmeztetést is elindít. Észrevetted, hogy a probléma rosszabbodik-e, ha a motor meleg? Az én esetemben ez volt az árulkodó jel. Érdemes lenne ellenőrizni, mielőtt a szervizbe mész.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes magyarázatot, ez nagyon hasznos! Igen, valóban, észrevettem, hogy a probléma úgy tűnik, hogy rosszabb lesz, miután a motor bemelegszik. Azután kezdtem el jobban odafigyelni rá, hogy megemlítetted a hőproblémát, és határozottan van egy minta. A csikorgó zaj a vezetés 15-20 perce után válik hangsúlyosabbá. Nagy megkönnyebbülés hallani, hogy ez inkább elektromos, mint komoly mechanikai probléma. Már aggódtam, hogy egy teljes váltófelújításra lesz szükségem! Holnap reggelre megbeszéltem egy találkozót a szerelőmmel, és mindenképpen megemlítem az Ön által tapasztalt vezetékcsatlakozó-problémát. Megkérem őket, hogy először a sebességváltó vezérlőmodul csatlakozásait ellenőrizzék, mielőtt belemerülnék bármi bonyolultabb dologba. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez némi reményt adott nekem, hogy ez nem lesz olyan komoly (vagy drága), mint amilyennek kezdetben tartottam. Frissíteni fogom ezt a témát, ha kapok diagnosztizált és rögzített, abban az esetben, ha bárki más fut hasonló problémák a Z4.

(Fordította Angol)