BMW Z4 olajérzékelő rémálom: több figyelmeztető lámpa

Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2011-es BMW M3-asommal (és korábban egy 5-ös sorozatú autóval). Sziasztok! Az általad leírt tünetek nagyon ismerősen hangzanak. Nekem is majdnem ugyanilyen problémáim voltak az M3-ammal, olajfigyelmeztetések jelentek meg, és az érzékelő nem olvasta le megfelelően. Miután elvittem a megbízható műhelyembe, kiderült, hogy az olajszintérzékelőhöz vezető kábelköteg laza csatlakozása volt. A teljes javítás, a diagnózissal és a munkával együtt 95 euróba került, és megoldotta az összes figyelmeztető üzenetet. Mielőtt azonban pénzt költene, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye és a karbantartási előzményei? Észrevettél-e tényleges olajszivárgást vagy szokatlan motorzajt? Ezek az információk segítenének kideríteni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával van-e dolga, mint nekem, vagy esetleg valami másról van szó. Gyors tipp: Ne hagyja figyelmen kívül ezeket a figyelmeztetéseket még akkor sem, ha a motor látszólag jól működik. Jobb félni, mint megijedni az olajjal kapcsolatos problémáknál!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én Z4-em jelenleg 198319 KM-nél tart, és a múlt hónapban volt szervizelésen. Nem vettem észre semmilyen olajszivárgást vagy furcsa motorhangot, úgy tűnik, minden simán megy, kivéve ezeket az idegesítő figyelmeztetéseket. Igazából megnyugtató hallani, hogy talán csak egy kábelezési probléma lehet, mint neked az M3-asoddal. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet! Mindenképpen kivizsgáltatom, amint lehet, ahelyett, hogy várnék. A te szenzorproblémáid hirtelen jelentkeztek, vagy először csak időszakosan kezdődtek? Az enyém a múlt héten a semmiből bukkant fel.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én M3-asomnál a figyelmeztetések elég hirtelen jöttek, nagyjából úgy, mint nálad. Egyik reggel minden rendben volt, aztán bumm, az összes figyelmeztetés felbukkant vezetés közben. Mivel említetted, hogy a tiéd is hirtelen kezdődött, ez még inkább úgy hangzik, mintha ugyanaz az elektromos probléma lenne, mint ami nekem is volt. Mivel nemrég voltál szervizben, és nem látsz tényleges olajszivárgást, vagy nem hallasz furcsa zajokat (akárcsak nálam), még inkább meg vagyok győződve arról, hogy valószínűleg a kábelköteg csatlakozása a hibás. Ezek a BMW-k elég érzékenyek lehetnek az elektronikájukkal, és néha a csatlakozások idővel meglazulnak. Gyors kérdés, próbáltad már leválasztani az akkumulátort kb. 15 percre, majd újra csatlakoztatni? Néha ez átmenetileg tisztázhatja a dolgokat, bár az én esetemben a figyelmeztetések egy nap múlva vagy úgy visszatértek. De ha mégis visszatérnek, legalább tudni fogja, hogy ez biztosan elektromos dolog, nem pedig mechanikai probléma. Mégis, 198K km elég nagy futásteljesítmény, így a mielőbbi ellenőrzés mindenképpen helyes lépés. De a leírtak alapján én nem veszíteném el az álmomat emiatt. Pontosan úgy hangzik, mint amivel én foglalkoztam, és kiderült, hogy elég egyszerű a javítás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nem, még nem próbáltam ki az akkumulátor leválasztási trükköt, ez egy nagyszerű javaslat. Ma este kipróbálom, hogy lássam, mi történik. Nagyon megkönnyebbült hallani, hogy az Ön tapasztalata ennyire hasonló volt, és viszonylag egyszerű megoldásnak bizonyult. Nagyon stresszeltem a potenciálisan komoly motorproblémák miatt! Abban igazad van, hogy ezek a BMW-k érzékenyek az elektronikára, ezt az évek során keményen megtanulták! Jövő hétre van időpontom a szerelőmmel, és a kábelköteg lehetőségét mindenképpen megemlítem nekik. Az a tény, hogy minden más zökkenőmentesen működik, reményt kelt bennem, hogy ez csak egy elektromos gremlin, mint a te esetedben. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, ez segített megnyugtatni az egész helyzetet!

(Fordította Angol)