BMW Z4 mosószivattyú szivattyú halott, gyors javítások és költség útmutató

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2014-es BMW M4-emmel. A mosószivattyú teljesen leállt, akárcsak a tiéd. Kezdetben azt hittem, hogy csak kevés a folyadék, de még feltöltés után sem történt semmi. Kiderült, hogy a szivattyú motorja belülről korrodálódott némi vízszivárgás miatt. A figyelmeztető lámpa pontosan az volt, amit leírtál. Mielőtt elvinné a boltba, azt javaslom, hogy először ellenőrizze a biztosítékot, ez egyszerű megoldás, ha ez a probléma. Ezenkívül hallgasson búgó hangra, amikor permetezni próbál, ha nem hall semmit, valószínűleg a pumpa az oka. Az én esetemben a teljes szivattyúegységet ki kellett cserélniük. Nem nagy javítás volt, inkább kellemetlenség. A munka körülbelül egy órát vett igénybe a boltban. Utána tökéletesen működött, azóta semmi gond. Csak győződjön meg róla, hogy aki a munkát végzi, az OEM alkatrészeket használjon, ezekhez az autókhoz az utángyártott szivattyúkat elüthetik vagy kihagyhatják. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Pontosan ezzel foglalkozom, teljes csend, amikor permetezni próbálok. Megfogadtam a tanácsát és ellenőriztem a biztosítékot, de sajnos nem ez volt a hibás. Megosztaná, mennyit fizetett végül a javításért? Az is kíváncsi, hogy volt-e más mosórendszer-probléma a javítás óta. A Z4-em összességében meglehetősen megbízható volt, de ezek az apró problémák annyira bosszantóak lehetnek!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, Én valóban elmentem, hogy az én szerelő, mivel az utolsó hozzászólás, és kiderül, az én probléma volt sokkal egyszerűbb, mint én eredetileg gondoltam! A figyelmeztető lámpa csak azért volt, mert a mosófolyadék túl alacsony, ami egy kicsit kínos volt, figyelembe véve, hogy azt hittem, hogy ez egy szivattyú hiba, mint a tiéd. Csak 25 €-ba került a megoldás. De ami a szivattyú problémáját illeti, amikor tavaly kicseréltettem a szivattyúmat, a teljes számla kb. 280 € volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Azóta egyetlen problémám sem volt a mosórendszerrel, minden úgy működik, mint a karikacsapás. Abban azonban teljesen igazad van, hogy ezek az apró problémák bosszantóak! Tekintettel arra, amit leírtál, a teljes csendre, amikor megpróbálsz permetezni, ez pontosan úgy hangzik, mint amivel kezdetben én is küzdöttem. És mivel már ellenőrizte a biztosítékot, azt mondanám, hogy valószínűleg a szivattyú cseréjét is meg kell néznie. Még mindig úgy gondolom, hogy érdemes eredeti BMW alkatrészeket beszerezni, még akkor is, ha azok egy kicsit többe kerülnek. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavítottad!

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítséget! Most jöttem vissza a szerelőtől, és szerettem volna frissíteni. A szivattyúval kapcsolatban igazad volt, teljes cserére volt szükség. Találtam egy nagyon jó műhelyt, ami európai autókra specializálódott. A szerelő megmutatta a régi szivattyút, és teljesen elkorrodált volt belülről, ahogy te is említetted. Végül egy kicsit többet fizettem, mint te, körülbelül 300-at az alkatrészekért és a munkadíjért, de eredeti BMW alkatrészeket használtak, így nem panaszkodom. Az egész dolog körülbelül másfél órát vett igénybe. Még a mosórendszer többi részét is átvizsgálták, ha már ott voltak. Micsoda megkönnyebbülés, hogy újra működnek a mosók! Nincs többé kínos kézi tisztítás a közlekedési lámpáknál. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt, megmentett attól, hogy visszamenjek a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg a dupláját kérte volna. Az autó most tökéletesen működik. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottátok a tapasztalataitokat. Nagyon sokat segítettek a helyes döntés meghozatalában!

(Fordította Angol)