BMW Z4 légrugózás hiba okozó több probléma

A múlt hónapban hasonló problémám volt a 2008-as BMW Z3-asommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam: egyenetlen hasmagasság, a motor teljesítményének csökkenése és azok az idegesítő figyelmeztető lámpák. Miután elvittem a szervizbe, kiderült, hogy valójában nem maga a kompresszor, hanem a légrugó vezérlőmoduljához csatlakozó kábelköteg volt a hiba. A kábelek megromlottak, és időszakos csatlakozási problémákat okoztak. A csatlakozó dugók is korrodálódtak. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget, és meg kellett tisztítani a csatlakozási pontokat. Kiderült, hogy komoly elektromos problémáról van szó, amely a felfüggesztés teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem foglalkoznak vele. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a vezetékhez. Mindenképpen javasolnám, hogy hamarosan ellenőrizzék, ezek a tünetek általában nem javulnak maguktól, és nagyobb problémákhoz vezethetnek a futóművel és az összehangolási rendszerekkel. A kereskedő, akihez elmentem, sokkal alaposabb volt, mint a független üzletek, amelyeket korábban próbáltam. Még néhány más kisebb problémát is találtak a diagnosztikai munka során.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem is ugyanez történt a Z4-esem felfüggesztés kábelkötegével. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Valamint minden zökkenőmentesen működik, mióta megjavították? Az enyém közel egy hónapja van a javítás után, és azt vettem észre, hogy a hasmagasság-érzékelő ismét furcsán viselkedik, ezért kissé aggódom.

(Fordította Angol)

Szia! Köszönjük kérdését a nyomon követéssel kapcsolatban. Örömmel jelenthetem, hogy a Z3 javítása óta tökéletesen működik! A javítás valójában sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint azt eredetileg gondoltam. Kiderült, hogy a probléma csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a kompresszorhoz, csak 95 €-t kértek a megoldásért. Miután kijavították a csatlakozó problémát, az összes bosszantó tünet teljesen eltűnt. Az autó most tökéletesen vízszintesen ül, nincs több figyelmeztető lámpa, és a motor ismét teljes teljesítményre vált. Nagy megkönnyebbülés ahhoz képest, ahogy korábban viselkedett! A vicces az, hogy sokkal nagyobb javítási számlára számítottam a légrugózás problémáiról hallottak alapján. De néha tényleg csak az egyszerű dolgokat kell javítani. Körülbelül hat hét telt el a javítás óta, és egyáltalán nem vettem észre semmilyen furcsaságot vagy problémát a felfüggesztési rendszerrel kapcsolatban. Ha azt veszi észre, hogy a menetmagasság-érzékelője ismét működésbe lép, mindenképpen hamarosan megvizsgálnám, érdemes lehet még egyszer megnézni, amíg még viszonylag friss az elméjük. Ezekkel a rendszerekkel jobb félni, mint sajnálni, tudod?

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Nem fogod elhinni, az én javításom sokkal drágább volt, mint a tiéd. Ki kellett fizetnem 450 €-t, mert több problémát is találtak a rendszerben. A fő probléma egy elhasználódott kompresszor volt, amit ki kellett cserélni, plusz néhány sérült érzékelőt is meg kellett javítaniuk. Alapos munkát végeztek. Az autó most már úgy fut, mint egy álom, nincs több furcsa dőlés vagy figyelmeztető lámpa. A szerelő megmutatta az összes régi alkatrészt, és mindent érthetően elmagyarázott, ami üdítő volt a legutóbbi tapasztalatom után. Még néhány karbantartási tippet is adtak, hogy megelőzzem a jövőbeni problémákat. Legalább most már tudom, mire kell figyelnem, ha valami megint elkezd viselkedni. Még mindig fáj egy kicsit az ár, de azt hiszem, ez csak része az ilyen autók birtoklásának. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását, segített megérteni, hogy mivel van dolgom, mielőtt elindultam a boltba!

(Fordította Angol)